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2016米兰摩托展(EICMA)铃木新车汇总

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发表于 2016-11-9 11:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:小左
图片:网络

继上个月德国科隆摩展发布旗舰车型GSX-R1000R等新品之后,铃木借米兰摩展再次发力,一口气推出4款中小排量新车,它们分别是:V-Strom 250、GSX-S125、GSX250R和Burgman 400

V-Strom 250
10月份举行的科隆摩展上,铃木发布了新款V-Strom 1000和V-Strom 650,短短一个月后,价格更亲民的V-Strom 250也终于揭开了不算神秘的面纱。

V-Strom 250将搭载一台铃木改进型248毫升并列双缸发动机,而改进重点便在于中低转扭矩输出。资料显示,它在每分钟6500转时便可发出23.4牛米的峰值扭矩,而25马力的最大功率则在每分钟8000转时涌现。

与另外一个兄长一样,V-Strom 250也采用了集成式行李系统,无需配合额外支架便可安装边箱。至于扎眼的黄色涂装,很容易让人想起经典的DR-Z达喀尔版。


GSX250R
受严格的摩托车驾照分级体系影响,欧洲市场历来对250毫升以下排量运动车有很高的需求,因此铃木对此从来不敢懈怠。

GSX250R的动力系统在指标上与V-Strom 250丝毫不差,也是23.4牛米@6500rpm的扭矩和25马力@8000rpm的最大功率。不过资料显示,这台发动机的进气门进行了优化,二出一排气管改善了中段扭矩表现,而且达到了欧IV排放标准。

铃木表示,GSX250R将在2017年春开始供应欧洲市场。

GSX-S125
既然已经有了GSX-R125,同根生的街车版本GSX-S125简直就是顺理成章。跟GSX家族其他成员一样,它也升级为LED大灯及示宽灯。

GSX-S125采用了新型燃油喷射系统和大口径节气门,133公斤的净重也是同级别最轻盈的。预计该车将于2017年夏季正式投放市场。

Burgman 400
作为最受欢迎的400cc级别踏板车,新款Burgman 400 的车身宽度有所收窄,以便应付拥堵的城市路况。与此同时,它还引入了全新的LED大灯及示宽灯和略向上倾斜、扰流效果更佳的风挡。为了迎合更犀利的新造型,后扶手进行了重新设计,坐垫厚度也增加了20毫米。

得益于更强的车架刚性、诸多轻量化手段以及更大的15英寸前轮,Burgman 400 的行驶稳定性得以大幅提升。

Burgman 400 的储物空间高达42升,收纳能力一流,前部储物格容积也有6.3升之多,还附送12伏电源接口。

此外,Burgman 400 的车身还特别设计了链锁孔位,车主不必费力地将链锁穿过轮辋,安全的同时避免了脏手的尴尬。

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载请注明来源和作者。
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发表于 2016-11-9 11:55 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2016-11-9 13:02 | 显示全部楼层
现在踏板排量越来越大啊~城市多功能车的节奏~
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发表于 2016-11-9 14:08 | 显示全部楼层
坐等V-Strom 250价格和本田CRF250 Rally量产价格对比
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发表于 2016-12-5 05:10 | 显示全部楼层
呵呵。。。
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