广播里的春运信息提醒着我们2016年正在走过它最后的日子，Honda统一赛在完成成都站之后，也将休整数月，为来年的新赛季积蓄能量，参加过今天比赛的车手们，有着什么样的回忆呢？
在成都金港赛车场的P房，趁着四轮实用赛道的间歇，就着很影响谈话的排气吼声，威风堂对三位车手进行了专访。
16号车手：陈洪岩 一位不是成都车手的亚军车手，平时在上海天马山练车，他平时的文静和赛道上的勇猛，让你诧异。
威风堂：你参加Honda统一赛多久了？ 陈洪岩：从2014年开始，基本上上海站都参加，成都有来，但还是要看时间，只要条件许可，还是尽量多参加。
威风堂：除了150cc的比赛，你还参加其他的组别吗？ 陈洪岩：我还参加本田190cc的比赛，马力更大一些，对技术有更多的要求，也可以反过来提升在150cc组的成绩。
威风堂：你对于Honda坚持举办的这个统一赛，有什么看法？ 陈洪岩：我觉得是Honda统一赛带领着这些刚刚入门的选手进入到正规的比赛里，这个比赛的门槛比较低，让更多的人能够放下包袱，完成自己参加摩托车比赛的梦想，非常好。
威风堂：你对国内目前整体的摩托车赛车市场状况，有什么想法？ 陈洪岩：我认为现在国内的摩托车赛事，还是在发展中，相对于发达国家，也就是个起步阶段，但我相信以后会更好，现在很多厂商都在努力，尤其是Honda统一赛这样的表率，给我们很多的信心。
威风堂：上海站和成都站，你感觉有什么区别吗？ 陈洪岩：赛道的话，确实成都跑起来比较爽，毕竟大了很多，有种能放开的感觉，而且在大赛到跑过以后，对速度的感觉会更真实，尤其是高速弯道的经验，非常重要，对成绩提高很有帮助。但成都赛道缺乏维护，周边设施有点差。
10号车手：廖勇 成都本地的车手，非常豁达的一位摩托车骑士，隔着头盔能清楚看到他在微笑。
威风堂：如果想取得好的成绩，你认为什么是最重要的？ 廖 勇：那肯定是多加练习，只有把汗水洒在赛道里，才能提高成绩，然后就是多参加比赛，比赛的经验也是必不可少的。
威风堂：在成都有这么好的赛道条件，是不是可以多练习？ 廖 勇：也不是，赛道毕竟是商业运营的，要看空闲时段，另外收费也不小，也考验消费能力，一句话：为了爱好努力。
威风堂：平时练习，一起的车友多吗？有教练吗？ 廖 勇：我们有几个车友，一般都是相约来练习，一个人太寂寞了点，而且穿脱车服、停车等也有个照应。现在也没有真正的教练，也就是技术好的学习一下，大家互相提高。
威风堂：怎么知道的Honda统一赛？ 廖 勇：有一次从微信公众号看到的，感觉这个很好，当时就打电话了，直接向运营方报名，都很顺利，正规比赛确实比平时练练车要严格的多，除了赛道跑车本身，其他的也学了很多。
威风堂：平时在街道骑什么车，是Honda的吗？
廖 勇：现在在街道上很少骑车了，自己有一台190，很适合街道骑，动力适中，油耗小，很轻盈，样子也好看，平时出游还是挺不错的。
14号车手：文洋阳 成都车手，很严肃的一位，成绩不错，可惜失误未能完赛。
威风堂：对于比赛的失误，你怎么想？
文洋阳：之前练习跑的都不错，比赛时有点着急了，加上赛道温度也没上来，轮胎打滑了，没能完赛很可惜，以后比赛不能乱着急了，一定要长经验。
威风堂：明年的Honda是不是还要参加？
文阳洋：是，一定要参加，不但要参加，还要多练习，争取能上领奖台，长的经验要用上。
威风堂：除了成都站，有没有想参加上海站、北京站的比赛？
文阳洋：这个要看具体的时间，而且比赛还是个支出比较大的事情，虽然Honda统一赛已经是花费很少了，一场比赛只要1000元，但去北京和上海，海事要 多一些。
威风堂：你认为摩托车比赛能推动市场销售吗？
文阳洋：应该是可以的，通过比赛，能够比较全面的考验一款摩托车的性能和耐久性，不是质量过硬的产品，恐怕是不敢拿到赛场上来的，那些垃圾车，一两场肯定就废掉了。
威风堂：将来有没有参加更大排量摩托车比赛的想法？
文阳洋：有想法，看自己的能力吧，目前比较可行的就是参加Honda统一赛的300cc组，明年会考虑。
Honda统一赛的运营主管杨俊先生带领150cc的冠亚季军，走向领奖台！ 明年的这个队伍中，会不会有你！
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IP卡
发表于 2016-11-30 23:01
变色卡
发表于 2016-12-1 00:41
