盘点宝马百年历程中最重要的12台概念车

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盘点宝马百年历程中最重要的12台概念车

1969年Spicup概念车

宝马Spicup概念车于1969年亮相日内瓦车展，这是命运多舛的设计公司-意大利博通带来的心血结晶。这台车基于宝马2000CS改造出来，这顶材质首次应用炫酷的不锈钢材料制成。它的动力系统搭载了一台2.5L直列6缸发动机，当年甚至一度传言要量产市售，可惜并没有。

1972年E25 Turbo概念车

眼熟吗？是不是觉得很像上世纪80年代宝马推出的M1超跑？1972年奥运会正好在宝马总部慕尼黑举行，这台车就是为了庆祝当年的德国奥运召开而诞生的，宝马当时刚刚建成新的车型平台，E25 Turbo的诞生同时也是为了测试该平台和一些新技术，包括先进的雷达探测系统。这台车对宝马来说意义重大，后期保罗.布拉克的设计语言同样应用在M1、8系甚至是Z1这些量少但很经典的宝马量产车上。

1991年Nazca概念车

Nazca可能是宝马概念车中拥有粉丝数最多的一台车，这台车共有3个版本：C2、M12和Spider，Nazca车型的设计者是大名鼎鼎的乔治亚罗，当年他26岁。这台车的设计灵感源自F1赛车和耐力赛事C组级别战车的结合。Nazca的车架和车身都是碳纤维材料制成的，整车质量仅为1.1吨，大面积的全景环绕玻璃也是设计的一大亮点，它采用MR中置发动机的布局，搭载的5.0L V12发动机提供300马力的输出，这台发动机是从850i车型上摘下来的。

1995年Z18概念车

1995年的Z18概念车是宝马有史以来推出的第一款SUV雏形，最有趣的是，宝马历史上只有这台车是SUV+Roadster敞篷车型的结合体，它搭载一台V8结构的发动机，尽管现在看起来总觉得这台车有浓厚的山寨气质，然而它帮助宝马开辟了高底盘间隙车型的先河。

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1999年Z9 GT概念车

Z9 GT概念车其实就是后来宝马6系的一次预演，它的设计者是大名鼎鼎的克里斯.班戈，1999年一经出场，惊艳四座。Z9 GT搭载了iDrive人机交互系统，4.0L V8柴油发动机日后也应用于7系轿车的740d型号上。所以这台车从设计到科技配置，都代表了宝马后来几年推出的几款重磅车型的革新趋势。

2007年CS概念车

CS概念车拥有7系轿车般的尺寸，四门跑车结构的设计预示着宝马可能也会打造一台定位和奔驰CLS一样的四门Coupe车型，虽然至今我们仍然没有看到它的诞生。

2008年Gina概念车

这台Gina当年也是引起了轰动的，它基于宝马Z8跑车的平台诞生，有史以来首次融入皮肤的设计理念，车体的材料是碳纤维和加固的金属线，设计师想让Gina拥有“行驶中改变自己形状”的特点。这台车也是由克里斯.班戈领队操刀的。

2008年M1 Hommage概念车

宝马很喜欢自己的历史，当M1在历史的风尘中渐渐远去，2008年宝马推出了这款M1 Hommage概念车以向M1致敬的方式再次书写概念车的新篇章。这台车出席了2008年Concorso d’Eleganza盛会，这一年也正好是宝马M1诞生30周年，M1是宝马有史以来推出过的真正意义上的超跑（除i8）。

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2009年Vision Efficient Dynamics概念车

明眼人一下就看出来，这台概念车是i8的雏形。Vision Efficient Dynamics概念车从技术、材料、科技等过个领域诠释了宝马最新的研究成果，宝马用实际行动向世人展示了在极具环保特性的输出之下，他们的车型依旧可以拥有超跑级别的性能。

2011年328 Hommage概念车

和M1 Hommage一样的向宝马经典车型致敬的概念车，它致敬的对象是上世纪30年代推出的328车型。整车多用碳纤维材料打造内饰，双座的复古敞篷的设计十分迷人，座椅还用到了铝材进行包覆，采用混合动力系统设计的328 Hommage概念车内燃机单元是一台3.0L直列6缸发动机。

2014年Vision GT概念车

联合索尼主机游戏生产商PD公司一起打造的概念车，玩家可在大名鼎鼎的GT6赛车游戏中亲自体验这款车。它是为了向上世纪70年代宝马在欧洲房车赛事取得卓越战绩致敬而设计的车型。3.0L直列6缸双涡轮增压发动机提供550hp的强劲马力输出，整车不但拥有赛车级轻量化的1180kg自重，而且还装配了赛车级别的6速序列式波箱。

2015年3.0 CSL Hommage

总结规律，只要是车名中含有Hommage的概念车基本都是向经典车型致敬的含义。CSL对于宝马而言，就是赛车血统的简称，这台车在2015年意大利埃斯特别墅大赛上亮相，70年代的宝马3.0 CSL几乎是整个欧洲房车赛事的神话。该车采用大量碳纤维材料打造，复杂的外层包围套件和来自M的三色条状涂装，都充分展示了它的赛车血统。

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