杜卡迪L型四缸仿赛终将量产
前两年我们就曾听过杜卡迪要推出L 型四缸车，但直到最近的2017年MotoGP 厂队涂装发布会上才得到官方正面回应，该公司的总执行长克劳迪奥在现场指出他们正在研发新一代的四缸跑车。
这款跑车未来将会取代杜卡迪现行1299 Panigale 的位置，也就是目前公升级车系。从这点可以看出，新款四缸车型将不会采用前几年量产化厂车Desmosedici RR 的手法，反而是运用GP 赛车科技所研发的一款全新跑车，因为杜卡迪觉得GP 赛车上的这款L 型四缸引擎有很多优点，想借此机会让更多人体验这样的新科技，并且价格将会尽量合理化，而不像D16 RR 那样高不可攀（当年D16 RR国外订价超过$70,000美刀），但会以限量的方式公开发售。
当年D16 RR国外订价高达$70,000美金，让多数车迷仅能望图兴叹：
新款四缸车型将会是运用GP 赛车科技所研发的一款全新跑车。未来将取代1299 Panigale 的位置：
另外，这辆车未来也将会趋向符合国际赛车协会FIM 的标淮，至于被问到将来是否会以这辆车参加WSBK 赛事，在会场的另一位杜卡迪高层并没有否认，由此看来，这台四缸车的引擎规格很可能是L 型四缸1000cc。
如果这台车果真在今年出现，那么这将会是杜卡迪有史以来的第三辆L 型四缸车。杜卡迪第一辆L 型四缸车是1964年的Apollo，排气量高达1,257cc。当时是为了与美国哈雷竞标美国警车标案而推出的四缸气冷车种，但该计划后来却因故停止而并未生产。第二辆就是我们比较熟悉的GP 厂车，杜卡迪自2003年开始改以自家的两枚双缸引擎合并，研发出新一代的四缸MotoGP 赛车。 杜卡迪第一辆四缸车是1964年的Apollo，当时是为了与美国哈雷竞标美国警车标案而推出的四缸气冷车种。
第二辆四缸车就是我们比较熟悉的GP 厂车，2003年开始杜卡迪改以自家的两颗双缸引擎合并，研发出新一代的L 型四缸MotoGP 赛车，如今已进化到第16 代。
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发表于 2017-2-3 14:34
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