造一台超跑所有的技术，差不多能造半台飞机！

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造一台超跑所有的技术，差不多能造半台飞机！

作为人类汽车技术的巅峰领域，F1赛车存在的意义并不只是各大厂商炫技而已。从法拉利到迈凯轮，乃至再次回归的老熟人雷诺，各大品牌为了让自己的作品能够出类拔萃，都把其在F1上的那些顶级技术逐渐下放至自家民用车上，而这不惜耗费血本。给它们镶上让常人叹为观止的技术，只为了在数据上微乎其微的提升，最终撕裂空气。
碳纤维底盘 LaFerrari称雄马拉内罗的独门秘笈

作为一代神车——法拉利Enzo的继承人，LaFerrari除了在外观上必须让世人叹为观止之外，更重要的是必须确保在各种情况下超凡的驾驶乐趣以及世界一流的性能表现。毕竟Enzo是第一款采用陶瓷刹车的公路车型，被称为“史上最伟大的法拉利”。在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12 berlinetta都快了3秒多。因此，LaFerrari当仁不让地成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。

这是如何做到的呢？LaFerrari的碳纤底盘由Scuderia Ferrari车队首席设计师Rory Byrne操刀，底盘上使用4种不同类型的特殊碳纤维， 全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计：在底盘中集成多项不同功能（例如座椅和电池舱）。其中，主结构采用了T800碳素材料，并在重要部位使用具有加强固定效果的T800UD单向碳纤材料。与Enzo相比，LaFerrari的底盘轻了20%，抗扭曲程度增加了27%，整体刚性还提升了22%，充分展现了法拉利在材料应用上的领先位置。

可以看到中央扶手上闪亮的碳纤维
钛碳合金 帕加尼Huayra跻身世界名门的敲门砖

帕加尼Huayra秉承了帕加尼先生的汽车制造理念：超跑不仅仅是速度层面的，而且应该是艺术层面的。它造型独步天下，见者倾心。同时，它不仅仅徒有其表，车身大量采用了碳纤维材质进行打造，车门、翼子板等部分都使用了这种材质。而在车架等部件都采用全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度，这种轻量化的设计使得其总重只有1350公斤。

钛合金 让不可能变成可能

作为人类历史上奔腾的奇迹，布加迪威航在研发之初，工程师们都几乎认为这是个不可能完成的任务。2001年，工程师首次让16缸4涡轮的发动机满载发声，这台发动机的实际最大功率可达3000马力，2/3的能量是热量，可以让100多个家庭在寒冬里室内如春。当这台发动机第一次满载运转时，差点把布加迪测试的房子都烧掉了。

更大的问题是排气系统实在是太热了，在首次路试时，速度达到接近400公里／小时，长长的火舌从车尾喷射而出。威航团队决定采用钛合金来打造排气系统，并且设计了一套非常极致的冷却系统，同时还决定从发动机内部降低热量。最终，这种源于航空工业的材料让不可能变成了可能。为了勒住这头猛兽，不让它肆虐众生，威航配备巨大的卡钳，由碳陶纤维和钛合金等超级材料制成。经过烧制、打磨、钻孔、铆接之后成型。威航的卡钳可在1800摄氏度正常工作，寻常跑车的卡钳在1300摄氏度时就已经停止工作了。此外，布加迪威航上所有的焊接等工艺与太空制造工艺完全相同。它一半是飞机，一半是汽车。

碳纤维轮毂  科技的无上奢侈堆砌

科尼赛克One:1，得名于它是全球首款功率质量比1:1 (千克/马力)的公路合法车型。该车采用超级轻量化设计，车身质量仅为1341千克，最大马力数与之基本相当。它是全球首款功率达到1兆瓦（1000千瓦）的公路合法车型，使用公路合法轮胎最大弯道G值达到2G，令人瞠目结舌。

碳纤维在科尼赛克上都成为最基本材料了，在它的整个车轮上唯一的金属件恐怕就只有气门芯了。其中碳纤维轮毂绝对是科技的无上堆砌，它通过科尼赛克独创的真空注塑工艺打造而来，创造性地打造了中空的轮毂辐条，让科尼赛克One:1的簧下质量有效降低了40%。此外，在科尼赛克One:1上采用了Agera上的钛合金排气管系统，不过已被打刻上了One:1的标示，这个经过优化升级的钛合金排气管重量仅为400克！

康宁手机玻璃 让速度机器如漂浮太空

宝马i8外观酷得就像是来自外星的生物，它指示我们未来的交通工具应该安静得像是在真空中漂浮而过，轻盈而安静。但混动系统给这款车增加了不少重量，如何控制体重的同时让i8安静下来呢？答案来自我们的亲密伙伴——智能手机。

i8当中分隔乘客与行李厢的玻璃便是由两层化学强化玻璃所构成，将“全球首款配备化学强化玻璃的量产车”的桂冠收入囊中。每层厚度仅为0.7毫米，中间则是加了一层隔音材质，这项技术不但提供车内优异的隔音性能，更让玻璃重量减少50%。外观则是采用符合空气力学的低风阻设计，让i8量产版同时拥有轻量化以及Cd值为0.26的低风阻造型，创造节能与性能兼具的优势。想象一下，如果未来的汽车真的变成一个巨大的移动手机，还真挺过瘾的。

虽然都是四个轮子，但是制造超级跑车需要的技术和制造普通家用车不是一个等级的！国内车企想要制造超级跑车的话，最基本的，先得把发动机和底盘搞好！

猫眼灯35

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knighttc

好文！～赞赞赞！～长知识！～

knighttc

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