满脸杀气的三菱EVO IX,战神GT-R都要被它吓跑了!
“世界上实力最强的还是EVO",土屋前辈的话只说了一半,三菱EVO应该也算是最有改装潜力的车!今天要和大家分享的这台三菱EVO IX,就进行了不少改装,而且有相当部分的改装都是由车主和他的小伙伴们自己完成的。
就拿这台EVO身上的Voltex宽体套件来说,车主亲自从日本订购了全套配件,到货后就马上在自己的车库里切割翼子板,照着Voltex附带的说明书,准备自己动手安装套件。
宽体完成后,灰色EVO IX立马霸气不少!别以为这些宽体套件只有观赏性,作为日本老牌的外观件厂家,Voltex出品的每款套件都经过风洞测试,具有提高下压力、撞风冷却等作用。
外形夸张的风刀和前铲都是碳纤维制品,不仅是这些部件,引擎盖上的散热口、侧裙、后扩散器、大尾翼,统统是碳纤维材质,减轻重量不说,但从视觉上就足以让EVO IX杀气腾腾!
既然当初选择了三菱EVO,想必车主也是位热爱驾驶的人。为了让爱车操控起来更得心应手,悬架方面的改装就显得尤其重要。在升级了顶吧、防倾杆等基础悬架件后,车主为EVO选择了一套带气缸的绞牙避震。
这种避震像是空气避震和绞牙避震的结合体:在避震器的上部有一个可以升降的气缸,从而调整车身高度,而其它部分就和传统的绞牙避震无异,同样可以调教避震长度和阻尼值。
经过"气缸绞牙避震"的改装后,EVO IX不管遇到多少减速带、地下库,只需像空气避震一样按下按键,就能升高车身,从容通过。
改装完避震后,车主还把EVO开到一家专门进行四轮定位的店家里,对悬架的各项数据进行细微调整。
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