钱江贝纳利泰山峰会暨Leoncino(幼狮)500全球首发仪式

劲动力摩托

作者：赵斌

摄影：曾林

2017年4月19日一大早劲动力的小伙伴们就忙活了起来，从视频直播到第一时间的图文发布，都是为了一款名叫“幼狮”的贝纳利新车，下面就带大家到精彩的现场去看看到底发生了什么。

御鉴世界meeting you，由浙江钱江摩托车股份有限公司主办，泰山市旅游发展委、贝纳利山东运营中心协办——钱江贝纳利泰山峰会暨Leoncino(幼狮)500全球首发仪式，在泰山国际会展中心拉开帷幕。

活动由山东电视台国际频道主持人主持。

活动首先有请贝纳利全球销售总监罗伯特·维塔斯先生致辞，他表示对由贝纳利意大利本部设计得幼狮500非常有信心，以后会增加与国内的交流，推出更多优秀车型。

罗伯特·维塔斯先生为现场嘉宾详细介绍了贝纳利品牌历史（具体请看劲动力摩托APP内的直播）。

霹雳贝贝的精彩表演更是活跃了现场气氛。

贝纳利全球技术总监斯特法罗先生介绍贝纳利TNT R和TRE1130K。

这些讲话可以让我们了解贝纳利未来的一些动向，但以下的内容可能会让车友们更感兴趣，那就是即将发布的三款新车以及售价。

首先亮相的必须是最受关注的贝纳利幼狮Leoncino （幼狮）。
诞生于1956年的Leoncino （幼狮）系列携全新的500车型在全场来宾的期盼下闪亮登场。幼狮500在车型的设计上更重视线条比例，并没有增加夸张的装饰，同时对结构配重更加重视，使优雅和运动的到了完美的平衡。动力方面，幼狮500搭载了直列双缸水冷发动机，当转速达到每分钟8500转时可输出47匹马力，45牛米的最大扭矩在每分钟4500转时即可爆发。前双制动盘采用对向四活塞卡钳，与后单制动盘搭配的是单向双活塞卡钳。12.7升的油箱相比于同类复古车型而言，也算是正常水平。

它的售价为：

34800元（无ABS）

38800元（ABS版）

参数表：
轴距：1460（毫米）
离地间隙：160（毫米）
整备质量：196（公斤）
发动机：直列双缸水冷发动机
缸径×行程：69×66.8（毫米）
实际排量：499.6毫升
压缩比：11.5∶1
最大马力：47匹@8500转/分钟
最大扭矩：45牛米@4500转/分钟
传动方式：链条
变速箱：国际6挡
供油方式：电喷
油箱容量：12.7（升）
轮胎规格：前轮120/70-17  后轮160/60-17

RFS150(弯梁)
介绍：这辆运动风格的弯梁并不顺应时代，谁还会用一辆弯梁作为自己的座驾呢？当然是东南亚地区，RFS150的上市主要是为抢占东南亚弯梁市场而诞生的。采用德尔福电喷系统的单缸水冷发动机实际排量为149.8毫升，与之匹配的是一台6挡变速器。每分钟7000转时能提供12.5牛米的最大扭矩，如果在国内上市便会成为国内最强弯梁车。

它的售价为：8980元

参数表：
轴距：1325（毫米）
离地间隙：145（毫米）
干重：126（公斤）
发动机：水冷单缸四气门SOHC
缸径×行程：57×58.7（毫米）
实际排量：149.8毫升
压缩比：11.25∶1
最大马力：13.3匹@9000转/分钟
最大扭矩：12.5牛米@7000转/分钟
传动方式：链条
变速箱：国际6挡
供油方式：德尔福电喷
油箱容量：4.8（升）
轮胎规格：前轮70/90-17  后轮120/70-17

红宝龙TNT 150
介绍：在大排量盛行的今天，想做好一辆150级别的街车难得可贵。钱江贝纳利希望红宝龙TNT 150能成为初学者的第一辆车，外观沿袭了家族设计，在配置上依然可圈可点。日行灯的加入厂家对它“潮”的定义，跨级别的前对象四活塞卡钳和后对向双活塞卡钳傲视同级。770毫米坐高让双脚落地毫无压力，12.8牛米的最大扭矩和13匹的最大马力提供了不错的动力储备，与实际排量148毫升的发动机相匹配的是一台5挡变速箱。

红宝龙TNT 150的售价为8800元，未来还会上市电喷版TNT150和电喷四气门TNT200。

参数表：
长×宽×高：2065×810×1075（毫米）
轴距：1365（毫米）
离地间隙：190（毫米）
整备质量：144（公斤）
发动机：风冷单缸四冲程
缸径×行程：57×58（毫米）
实际排量：148毫升
压缩比：9.2∶1
最大马力：13匹@8000转/分钟
最大扭矩：12.8牛米@6500转/分钟
传动方式：链条
变速器：国际5挡
供油方式：化油器
油箱容量：13.5（升）
轮胎规格：前轮100/80-17  后轮130/70-17
最高车速：每小时100公里

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