四轮踏板QUADRO4欧洲上市 仅8.2万人民币？
倒三轮式的踏板车已经流行了一段时间了，甚至现在大街上出现一台倒三轮已经不是什么稀罕事儿了，但QUADRO4这个新兴的瑞士品牌已经在去年就已经推出了四个轮子的重型踏板车。今年QUADRO4为了让这款车更加适应欧洲多变的气候环境，让QUADRO4全副武装起来，能够轻松跨越山区烂路同时又兼备实用性；大家一定对这款QUADRO4 STEINBOCK四轮踏板车比较陌生，其实这是由台湾Aeon（宏佳腾）3D-350这款三轮摩托车为基础改装的四轮摩托车，并以QUADRO4为名字主打欧洲市场销售。
大部分人对QUADRO4 STEINBOCK四轮踏板摩托车比较陌生，其实这是由Aeon（宏佳腾）的3D-350为基础打造的。
宏佳腾3D-350，没错，就是周杰伦代言的这款。
运动并兼顾实用性 去年QUADRO4早已在欧洲上市，并随后登陆香港，相对于欧洲国家的大面积山区以及多暴风雪的寒地，寒冷的气候，这样的环境对一般摩托车的使用非常不利，因此Aeon以三轮车为基础，改造四轮设定打造出这款QUADRO4，由于已经有可傾斜的前HTS油压倾斜系统作为支撑（Hydraulic Tilting System），最大倾角可达到45度，因此QUADRO4则是把后轮改为双轮獨独立悬挂传动形式，以重型踏板的形态配上四轮的稳定性， 使行车安全大幅度增加外，还能面对多种的路况环境。
改装后的QUADRO4以ADV踏板的形态，可以面对更加复杂的道理环境。 可倾斜四轮悬挂 从外观上就能发现QUADRO4和3D-350极为相似，差别仅在于QUADRO4是采用了四轮设计，QUADRO4前悬挂沿用HTS的油压倾斜系统，这套系统是左右连通的油压系统达到左倾斜的功能，再配上如汽车悬挂的A柱加上连杆设计，一套构造简单且重量轻盈的HTS油压倾斜系统就能达到兼顾运动性与日常实用性。
后轮也是采用HTS油压系统，相对于前轮，不同之处在于左右两个后轮各有一组单独的摇臂控制，以应付后轮不同的倾斜工作状态。采用皮带传动将动力传送给两个独立的后轮，为了达到转向时动力输出的需求，QUADRO4跟后轮驱动的汽车一样配备中央差速锁。另一个有趣的设计是排气管被安置在两个后轮的中间位置，能够让车重更加平衡。
欧洲重装限定版 其实QUADRO4从外观到动力都照搬3D-350三轮摩托车，所以普通版QUADRO4与3D-350极为相似，但是今年限定版的QUADRO4 STEINBOCK为了应付更严峻的环境，车头、车侧扰流板和车尾都加装了保险杠，此外车头的保险杠与大灯护罩为一体设计，并加装了高透雾灯。前HTS油压倾斜系统前侧加装防护板，以防撞击损伤前悬挂，手把也安装了护弓。此外原厂配备42公升金属后尾箱，配置几乎更ADV相同，可以说是踏板车中的多功能全地形车，可惜目前QUADRO4并不在国内上市，但这款车在国外可不便宜，重装限量的QUADRO4 STEINBOCK欧洲售价为11,000欧元（约8.2万人民币），但是再加上关税，运输费用等等，预计到达国内的售价将超过15万，所以咱们国内的车友只能看着眼馋了。
QUADRO4规格表 发动机 四冲程水冷DOHC单缸346CC电子燃油喷射 缸径行程 82mm x 65.5mm 最大马力 30hp/7,500rpm 最大扭矩 2.5kg-m/5,000rpm 传动方式 传统CVT无级变速加装中央差速锁 车架形式 笼型钢管车架 前悬挂 Hydraulic Tilting System（液压倾斜悬挂系统） 后悬挂 Hydraulic Tilting System（液压倾斜独立悬挂系统） 前轮尺寸 110/80-14 后轮尺寸 110/80-14 车身尺寸 2,180 X 800 X 1,340mm 轴距 1,340mm 座高 770mm 车重 257kg 油箱容量 14L
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发表于 2017-4-25 11:27
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