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近日在上海车展发布了全新的BMW HP4 RACE,尖端的配置组合让它在展会中得到了额外的关注，但高昂的价格与道路的限制不得不让众人回到现实，但现实中，坐拥BMW超级跑车其实并不难！ 
请点击此处输入图片描述 与HP4 RACE具有相同血统的Superbike：BMW S1000RR或许是你很好的选择，众而周知15年改款后的S1000RR拥有着非凡的性能，那么今天，我们聊点你可能不知道东西。 
请点击此处输入图片描述 如果说让一个刚刚走出驾校的新手就去驾驶一台1000cc的超级跑车，你一定会嘲笑我的天真，但事实就是，S1000RR是一个能让新手轻松驾驭的车型，他的操控难度甚至要低于很多小排量车型。不信？不妨我们接着往下聊~ 
请点击此处输入图片描述 首先要聊得并不是S1000RR的电控设备，而是车辆的基础设计之一：坐高 BMW S1000RR的坐高数据是815MM，在众多Superbike中属于亲民的设计，相信每个人都不愿意体会停车时挣扎双脚着地的过程。 
请点击此处输入图片描述 运动与日常使用的合理平衡 除了刚才聊到的坐高，BMW S1000RR同样具备理想的人机工程学设计，即便它脱离不了跑车前倾的骑姿设定，但相对而言，S1000RR已经尽力的照顾到了日常使用，尽可能不让你的上肢过于劳累，而同样在赛道激烈驾驶的情况下，S1000RR又能够让车手做出极限的操控动作，并不需要进行过多的改装就可以在Track Day中尽情玩耍了。 
请点击此处输入图片描述 细致入微的电子系统 电子系统也是上文我提到：“新手也可以驾驭”的主要因素，如果要把S1000RR的全部电子系统都一一分析可能屏幕前的您会看到明天天亮，所以我们讲重点： 
请点击此处输入图片描述 电子化管理引擎 如果通过油门拉线控制引擎，那么行车电脑对于操作失误的修正空间就很小，但BMW S1000RR就好像在右手与引擎之间加入了“安全区”，你的所有油门操作都会经过电脑的集中处理，根据引擎的转速、避震的反馈、前后轮速、车辆倾角等信息反馈，最终控制节流阀开度与喷油量来让引擎获得合理的动力输出，最大程度避免侧滑等情况。 
请点击此处输入图片描述 ABS PRO 此代S1000RR标配了ABS PRO系统，不但能在直线制动上给予安全保护，在弯道中同样可以对制动时车身稳定进行保障，对驾驶者提供最大的容错度。 
请点击此处输入图片描述 专业的快速换挡（换挡辅助）系统 BMW S1000RR装备了专业的双向换挡辅助系统，对于公路驾驶，它可以减少离合器的使用频率，除了起步和停车大多数的换挡都可以不捏离合器完成。对于赛道驾驶，它可以缩短换挡时间，并且在降档的时候电脑会给引擎进行补油，让车辆顺滑的减速。 
请点击此处输入图片描述 丰富的动力模式选择 S1000RR提供了非常丰富的动力模式选择，通过对动力输出，安全系统的介入程度控制来适应不同环境下的需求，并且我们了解了某个模式特点后，可以灵活运用，并不是雨天模式仅仅能在雨天使用，也并不是赛道模式只有进入赛车场才能开启，对于很多第一次体验赛道的车主，打开雨天模式，降低引擎的马力同时增加安全系统的灵敏度，直到对车辆及赛道有了一定了解后，再解除封印也是个不错的选择~ 
请点击此处输入图片描述 对于“菜鸟”而言，BMW S1000RR还有很多在你不知不觉中帮助你的细节，例如避震器的DDC电子阻尼系统，不仅仅是优化车辆弯道性能，也可以在你紧急制动的时候迅速加强前避震的支撑能力。 
请点击此处输入图片描述 除了这些，S1000RR的设置菜单也能让您按照自己的需求对车辆进行设定，例如换挡提示灯的显示时间，例如最大转速的限制... 
请点击此处输入图片描述 总之，BMW超级跑车：S1000RR 并不只是驾驶技术超群的车手才能够驾驭的机器，而是可以让很多人都能够轻松骑乘享受乐趣的超级跑车！ 
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不但S1000RR的骑乘感受平易近人，结合北京运通兴宝令人心动的优惠政策与灵活的金融方案，让您距您的Superbike梦更近一步。
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发表于 2017-5-12 16:36
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