ARRC 铃鹿站，面对挑战的袁际博

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ARRC 铃鹿站，面对挑战的袁际博
2017' ARRC 日本铃鹿站，今天各组别进入自由练习和排位阶段。中国车手袁际博驾驶 72 号车所参加的 UB 150 组别，在早上进行了首次的练习试车。




针对过去两站比赛中所遇到的问题，在赛车减负升级方面，[url=]车队[/url]弃用强度欠佳的原装铸铁上、下连版，升级为具有更高刚性（每边三口连接固定的螺丝）、采用了 CNC 加工的铝合金材质新品。


本站是袁际博首次在铃鹿赛道比赛，经过昨晚的步行观察，他对我们表示，全长达 5.8 公里的铃鹿赛道，上坡的弯道较多和直路比较长，这对于马力小的赛车来说，是一个严酷的考验。在早上 30 分钟的练习里，袁际博尝试适应赛车重新调试下的状态。但到了练习的尾声，他在 T11 减挡进弯的时候，赛车出现跳挡情况，直接导致他摔出赛道。左手肘软组织受挫，幸好没影响下午排位赛。



连头盔也因第一节自由练习时的意外而显得 “ 战绩斑斑 ”。


中午车队机械师根据他早上练习回来的信息回馈，将车轮后齿由 45T 略为加大到 46T 去适应排位赛。当地时间下午一点半，排位赛开始，袁际博的计划还是想继续调校赛车，去适应这条上坡和多高速弯的赛道，从而拉近与对手之间的差距，但最终只跑出了 2 分 56.302 秒的最快圈速，排位赛成绩未如预期理想，距离进入最终决赛的 2 分 50.931 秒最快圈速（以第一节排位赛的成绩计算），似乎有着不少的难度。而明天（六月 3 号）还要进行 UB 150 的第二节计时练习（排位赛）和 Superpole 的个人单圈赛。



对于今天的情况，袁际博表示自己还有进步的空间，希望经过今天的适应和消化，明天的第一回合比赛将背水一战，努力一搏去争取好成绩。

肾形灯RGV5

前排顶，很好！