摩旅，是为了去更远的地方
每个摩旅人大概都有一个愿望清单：去普陀看大海，去丽江看日落，去敦煌看石窟，去西藏看布达拉宫······自由自在活在自己喜欢的世界里，去自己想去的地方，做自己想做的事。
朱俗俗，成都人，今年27岁，是一家印刷厂的技术员，去年10月份刚拿了驾照就买了一辆KPS200，只半年多时间车子就跑了2万多公里，小帆在此双击666。
出去摩旅会提前计划还是随性而发？ 我是属于说走就走的，没什么计划，走到哪儿玩到哪儿。到现在2万多公里，刚买了车就去了一次大理，然后在4月份跑了一次川藏-青藏线，有时候也和成都摩友跑一些川西短途。
刚买车就跑大理，车子还是磨合期吗？路上有没有什么状况？ 买了车之后经过一番改装就去了大理，我自己一个人跑的。成都出发到大理有1200多公里，我是从西昌方向进的云南，摩托车不能上雅西高速，只能硬着头皮走老路翻泥巴山。
那个时候是冬天，路面上都是冰雪，还摔了一跤呢，那一摔我背疼了两天，冒着雨雪翻泥巴山算是非常惊险的。
我对这个车也是够暴力的，还在磨合期就去跑长途，每天跟着我在严寒恶劣的天气中跋涉，还好它没出啥问题。 你的KPS200做了哪些改装？ 首先改装的全地形轮胎，我比较喜欢冒险，喜欢跑些越野路况。点火系统改了火花塞和点火线，这样的目的是使发动机点火更顺畅，燃烧更充分。然后就是风挡，这个跑长途必须要！不光是跑起不吹肚子，高速上为你挡一些小虫子小石子这些，提高安全性。
现在2万多公里，主要跑的路况是哪种，主要去了哪些地方？ 普通公路、高速、高原、搓板路、冰雪路这些都跑过啦！短途主要去了巴郎山、汶川都江堰这些，长途去了云南、西藏、青海等地。我硬是把街车骑出了越野拉力范，其实这车习惯了跑长途也没啥大碍，就是人要累一些，时间长了手酸。
为什么会一个人长途跑川藏-青藏线？ 他们说跑西藏还是结伴而行得好，我就偏不信邪。主要是很多人没有户外经验，我是从背包，到单车，再到摩托车，最开始骑单车去西藏，后来发现摩托车才能带我去更远的地方。
我到现在有8年得户外经验了，小时候就是大山的孩子，天天山里跑，以前背包的时候经常带队友去探险，还成功穿越中国百慕大黑竹沟呢！
我是今年4月份去的川藏-青藏线，6天从成都到拉萨，12天走青藏线回成都。那时候青藏线平均温度都在零下几度，冻成狗了，在青藏线上海住了好几天帐篷，都是海拔4000多的地方露营。
这次一个人的长途摩旅有没有遇到什么险情？ 比较惊险的是在卡子拉山摔车和可可西里的横风。
摔车那次是在早上，我进隧道都很小心的，速度在50码左右，那个隧道里面没有灯，路上有暗冰，出了隧道口就摔了，车子侧滑出去了大概7米远，幸好加了护杠，车子没压到我，就是蹭破点皮。
所以奉劝大家出远门一定要戴护具，不然就皮开肉绽了。
这趟旅程有什么比较有意义的事吗？ 在唐古拉山有个自发组织修建的保护站，主要保护藏羚羊这类野生动物，也是长江源头保护站。我参加的公益活动就是到保护站自发带走一袋垃圾，减少对环境的污染。很多路过的人都会资源参加这个公益活动，为地球母亲贡献一份微薄的力量。
现在也在摩旅途中吗？ 对呀，我现在在河口口岸，准备回成都了，上个月13号出来的，去了云南大理、丽江、昆明、屏边、河口等地。
为什么享受在路上的感觉？ 享受骑摩托车自由如风的感觉，想走就走，想停就停，喜欢的地方多停留几天，不喜欢的走就是。摩旅路上也会遇到很有意思的人，给予我很多帮助，有很多人到现在都还在联系，已经成了关系很好的朋友了。 感觉摩旅就像毒品一样，会上瘾！一个人的摩旅痛并快乐着，我更想摩侣，可是没女朋友，一个人其实也孤单，一路跑来连说话的人都没有，偶尔在路上碰到车友才可以说说话。
再说说你关于摩旅的心愿吧！ 摩旅心愿就是近期想去新疆和内蒙，然后走遍祖国大好河山。马上要回成都搬砖了，想换个与摩托车有关的职业，我最喜欢骑着车全国各地跑，我爱摩托！
其实摩旅带给我们的，无非就是一直前行，穿越一个又一个城市，驶过一条又一条公路，见证一场又一场离别。
但，在摩旅途中遇到的那些人，那些事，都在时光里留下了深深的印记。待到暮年，才明白，那弥足珍贵一去不返的青春去了哪些地方，在哪里做了停留。这一生，因摩旅，更有意义！ 文章来源： 力帆摩托
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发表于 2017-6-14 08:35
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