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相比国内军迷不断的超远距离拍摄航母001A号，在杜卡迪博洛尼亚工厂的测试区偷拍个新车的谍照没有那么困难，但仍然只能通过很小的窗户获得比较一般的照片。
我们将有幸看到标志着一个时代结束的新车，这款新的V4将颠覆杜卡迪以往的产品，也许它还叫Desmosedici，在2018年的有可能生产。
“我先听到了一段时间，在看到它之前，但我立即知道他们正在测试新车，V4发动机的声音，有点像阿普利亚的RSV4，还有点更狂。“拍摄者说。
从小腿骨前面，可以看到后缸，这与杜卡迪的传统V型双缸完全不同，但是向后倾斜。从前面可以看到有2根排气进入了硕大的底部消音器，还能看得出来是类似于Panigale的单壳式空滤和车架。Öhlins减震和Brembo M50 卡钳比较明显。
由于杜卡迪的MotoGP团队已经使用了V4发动机，可以预计它们之间有一些共同之处，包括其90°的缸体和还有气门驱动。当年的超级明星Desmosedici RR具有宽86mm的缸径，远远超过了FIM最大限度的81mm。如果使用48毫米的行程和81毫米的缸径，发动机将正好1000cc。
虽然照片不足够清晰，但拍摄者看的明白，“这车骑了好多圈，速度比较慢，甚至发动机还熄火了几次。”令人震撼的是那个安装在发动机下面的超大消音器，保持不变的单摇臂，而凑凑合合连散热都不计较的外包板预示这台半吊子车，离定型生产还有挺多距离。
可以试想将来的WSBK不再有V2发动机的杜卡迪参赛，不管如何，红色狂魔在WSBK起起落落这么多年，将要变成V4发动机，说起来还是相当遗憾的。
从这个角度还不能看到更多信息，只能设想一台90°的V4被包藏在车架之中，貌似也只有这个90°被保留下来。
这款车可以看做Desmosedici RR的重启，非常有可能在今年的米兰EICMA车展中亮相，不出意外的话，又是普通版，S版，R版，一堆高端配件，什么奥林斯电子悬挂，镁合金锻造轮毂，大鲍鱼卡钳，全彩液晶仪表，以及各种复杂的电子辅助系统。
从目前1299 Panigale 的价格看，将来这款V4的普通版价格约为2万美元，然后S大约2万3左右，而R版的价格会超过3万甚至达到4万美元，不会超过WSBK设定的参赛车上线4.5万美元。
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IP卡
发表于 2017-7-1 13:08
变色卡
发表于 2017-7-1 13:15
