各大品牌摩托车的特点或者标签——杜卡迪及欧系篇

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川崎、宝马、本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、 奥古斯塔…这些品牌都有什么特点或者标签？今天我们来继续聊聊杜卡迪品牌摩托车。 （想了解宝马品牌摩托车的特点请翻越摩旅君前面的帖子复习）

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外形骚。自打848和Monster696开始，杜卡迪的外观就开始骚劲儿尽显，各种前卫，各种叛逆，简直是酷炫。


▲Monster 696


▲848 EVO

而从1199开始，杜卡迪的跑车外观更是骚上加骚，可以说是酷到没朋友！Diavel的诞生也使杜卡迪名声大震。

▲1199 Panigale


▲Diavel

TFT彩屏。最多在量产车中使用TFT彩屏，仪表也是美观易读。（其他厂大多数是使用LCD屏幕）



愚蠢的线路布局（欧系车通病）。这一点十分符合欧系车的特点，意大利嘛，艺术之都，我设计到哪里就做到哪里，合不合理就再说啦~有很多车友都吐槽过日系车属于人骑车，欧系车属于车骑人。


脱挡侠。很多车友说过，V2引擎是很有激情的，前提是它不脱挡。



没错。当你骑着Ducati巨大的V2引擎跑在弯道颇多的山道上时，你就明白了2挡太低，3挡太高的尴尬。那种感觉就好比走在间隙奇葩的石板路上，迈一格走感觉太碎，伸不开腿，迈两格吧，又够不着~

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欧系四强——阿普利亚

集大成者。各种豪华配置（ohlins，各种电子设备，也许这并没有什么卵用）。

暴力引擎V4。WSBK上的冠军车型RSV4就是使用了Aprilia出了名的999cc的V4引擎。

欧系四强——奥古斯塔

别扯那些没用的，因为贵族所以贵（其实配置确实高，但是做工和科技以及更方面都相当平庸。）

▲据说F4RR的售价高达40+万

欧系四强至此介绍完了。欧系四强里除了宝马在工艺上较为优秀以外，其他三家的做工和耐久性远不如日系。很多人也都认为欧系车很贵一定很好，本田笑而不语，你以为欧系车愿意那么贵吗？它们要不是受到本田压倒性的市场优势的打压，它们才不会走上高端车、小众车的道路嘞~

P.S:杜卡迪被接二连三的倒卖就可以说明问题了，70年代初欧系厂商大批大批的倒闭很大原因就是因为Honda的CB750实在是无懈可击。

欧系四强至此说完，下回咱们来一起聊聊日系。

只爱高低座

怎么这么牛逼呢

DUCATI939

能不能行了，让不让活了