1967年出厂的经典跑车兰博基尼Miura P400

GMC

1967年出厂的经典跑车兰博基尼Miura P400
相信不少玩车的朋友都有一个梦想，就是拥有一辆自己十分喜欢的经典跑车或者性能车。而我们今天要和大家分享的是一辆1967年出厂的经典跑车兰博基尼Miura P400与前任Jay、现任车主William Nielsen的故事。

在开始讲述这个故事之前，先来说说这辆兰博基尼Miura。该车采用中置发动机布局，在当时这样的布局只能在赛车上才能看见。可以说是世界跑车史上的经典之作，开创了中置发动机双座跑车的先河。同时该车的设计师受到了福特GT40的启发，前后部分都是向各自的方向打开的（前盖向前，后盖向后），车身也十分低压，搭载了一个V12自吸发动机，共生产了475辆。后续还有动力性能更为强劲的Miura P400S、Miura P400SV等车型。直到1974年该车系被另一款超级跑车兰博基尼Countach替代。


据车主介绍，这辆兰博基尼Miura的前一任车主其实是自己的"怪叔叔"Jay。Jay同样是个爱车之人，而且"口味"十分独特，在买下这辆Miura之前，Jay其实是想买一辆法拉利的。可是自己的老板已经拥有一辆法拉利跑车了，Jay并不想与老板"撞款"，所以放弃了入手法拉利的念头。随后在一个偶然的机会中，使Jay买下了这辆橙色的兰博基尼Miura P400。并一直精心养护着，直到1984年该车的制动系统出现了故障，而且没有找到零件更换，甚至联系到了兰博基尼厂家也无法得到解决。同时由于年迈的母亲病危等种种原因，使得Jay再也无心打理这辆兰博基尼Miura。后来随着Jay在80年代末离开人间，这辆车就一直躺在车库里，再也没有见过阳光。


直到去年，William Nielsen从家人口中得知这一事情后，决定要继承属于叔叔遗产一部分的兰博基尼Miura，并计划将其修复，让其得以重见天日，完成叔叔的心愿。William Nielsen来到了叔叔生前居住的房子，通过图片可以看到，尽管房子的外观保存的很完整，但从褪色的外墙以及疯狂生长的杂草可以看出这间房子已经很久没人居住了。而那辆橙色的兰博基尼Miura就静静的躺在深灰色木门的车库里，透过木门上方的窗口可以隐约看到已经铺满灰尘的Miura。




打开车库门后，Miura的两个后轮被拆除放在车尾下方的位置，这正是一副30年前Jay正在修理爱车制动系统故障景象。除了Miura车身上布满了一层厚厚的灰尘，以及左前大灯旁边油漆有点龟裂之外，其他一切似乎都是原好无缺。尾部"Miura"车识中的牛角与尾巴，十分形象的突显了这辆"蛮牛"的身份。









接下来，Nielsen与伙伴们开始清除车辆周围的杂物，并拍下了一些车辆的细节部位，其中包括前大灯、前机盖以及车身B柱都被设置了多个进气格栅，目的就是为了使这台"蛮牛"拥有更好散热效果。





车辆旁边的杂物都被清除后，Nielsen打开了车门。同样，车内景象依然是30年前的状态，十分复古的三幅式方向盘，采用真皮包裹的仪表台，机械式仪表中的总里程数为28791。该车最高时速显示为320，证明这是一辆曾经的超级跑车，而带有挡槽的手动挡也是过去一些超跑最常见的装备之一。

GMC

打开车身的后方发动机盖后，呈现在眼前的是一台体积十分巨大且采用横置布局的V12自然吸气发动机。发动机上方的灰尘虽然要比车身少一些，但是一些管道的塑胶外套都有不同程度的老化，修复这个得花上不少时间。接着就是用千斤顶将车辆升高，把已经褪色的两个后轮安装上，三角标样式的轮胎盖很特别有木有？








在将车辆移出车库后，Nielsen还为其拍了一些照片，以作纪念。通过图片可以看到，该车的线条在如今看起来依然十分优雅，神似福特GT40。而整个车身外壳分三个部分，就是前机盖、驾驶室以及后发动机盖。






紧接着，车主开始修复这辆Miura。但是与其他玩家不同的是，他并不打算将Miura翻新到原厂状态。而是将该车的故障以及一些老化的部件进行修复，其他一些"无伤大雅"的地方就保持原样，恢复到叔叔Jay生前的模样，要知道这辆车如今的价值将近1700万元。尽管车主没有将整个修复过程公开，但是我们可以通过以下的视频和图片看到这辆"蛮牛"Miura的英姿。

TONY水水水

真棒~~~~~~~~老外就喜欢复古 就喜欢让神车复活

FZ-09双灯

学习下