▲捷克摩托车JAWA，第一台生产于1952年
1956年，包头也成立了摩托车表演队，喜爱摩托车的赵玉斌立马报名加入，从此有了一辆捷克生产的“佳娃”牌摩托车；第二年，车队应邀到内蒙古那达慕大会进行摩托车特技表演，大获好评；随后在全国摩托车越野赛上，赵玉斌个人获得了第17名的好成绩。
1958年，表现优秀的赵玉斌被调入国家摩托车特技集训队，如今提起这件事，赵老依旧是满脸的自豪。
▲赵玉斌随队参赛或表演留念
“贺龙元帅当时是国家体委主任，他对我们说过一句话，说你们一定要为中国人争气，把东亚病夫的帽子甩到太平洋里去，这句话我一直记着，它是我的座右铭。”
是队友的血液，支撑着我心脏的跳动
加入摩托车特技集训队的赵玉斌，更加“人不离车”，日日辛勤练习，他的车技越来越娴熟，对摩托车的热情也越来越浓厚。
但意外还是发生了，在一次车队的普通训练中，赵玉斌身受重伤，差点失去生命。
▲越野摩托车的危险系数较高，即使在现代赛事保护装备齐全的情况下，也难以避免受伤情况的出现。
“1958年我开三轮摩托，后边有个压斗的，两个人配合着，上山的时候他甩掉了，结果往下冲的时候，这个车到底下，整个车砸在身上，肝破裂，第一次手术没止住血，就不行了。”
当时情况十分危急，医疗条件有限，赵玉斌几乎被认定抢救无效，医院已经对他的家属下达了病危通知书，通知她们来“料理后事”。
▲赵玉斌和家人。在那次险些送命的事故之后，每当赵老出门比赛或表演，家人都十分担心。
也还是当时的国家体委主任、那个让摩托车队为中国人争气的贺元帅，听闻此事后对医院下达了指示：要不惜一切代价，一定抢救成功！在医生的日夜抢救和赵玉斌的积极配合下，北京复兴医院进行了两次大手术，在抢救中共用了4000CC的血，终于把赵玉斌从死亡线上又拉了回来。
▲赵老翻着相册讲述与摩托车的种种
“当年那次手术，全国有21名摩托车运动员都给我输了血，他们的血液现在还流淌在我的血管里，支撑着我心脏的跳动。”赵老回忆起手术的场景依然感动不已，也因为这次手术留下的后遗症，他不能再继续摩托车特技表演。
好故事总是百转千折，在疗养了半年后，赵玉斌的身体恢复明显，他不顾医生的阻拦，再一次戴上头盔走向了赛场，面对医生的顾虑他开玩笑说：“我要是再摔了，麻烦您也再给我缝上，反正比赛我一定得参加。”后来到底参加了，那一次，赵玉斌所在的车队中获得了第一届全运会摩托车比赛的团体第七名。
89岁登上荧屏，表演摩托特技
▲赵玉斌参加某卫视节目《中国梦想秀》
▲赵玉斌参加央视节目《挑战不可能》
赵老说，摩托车是自己一辈子的梦。这一次他以89岁的高龄，把他的梦想带到了央视，参加了《挑战不可能》节目的录制，在全国人民的面前，表演了精湛的摩托车特技。
在开场白里，他从舞台深处走出，精神矍铄，“我89岁了，可我不是老头儿，我是大龄青年，大家都是青年嘛。”他笑呵呵的做着自我介绍，讲述他对摩托车的热爱，讲述他引以为傲的青春岁月。
▲熟练的戴上头盔
▲准备挑战
当天赵老挑战的项目是骑着摩托车穿越20道熊熊燃烧的火门，周围消防员和灭火器严阵以待，气氛十分紧张。一声令下之后，赵老拧动油门，缓缓加速，压低坐姿，一气呵成的穿越了长长的火门，这干脆利落的动作哪里像一位以至耄耋之年的老人！
▲工作人员开始浇油、点火
. ▲火光之中一点车灯十分醒目
▲一气呵成的完成挑战
挑战极限，绝不言败
说回开头提到的那场十多年前的比赛，高原越野，并非易事，况且在海拔3000多米的高原上驾车，对于赵老来说也是第一次。
▲比赛现场，赵老向大家致意
比赛之初，赵老出现了高原反应，但是随着几天的适应性训练反应逐渐减轻，比赛状态一天比一天更好。7月5日清晨，比赛正式开始，赛段全长1300多公里，海拔落差1500多米，路况险峻，很多年轻选手都因高原恶劣的气候环境而不得不中途退出比赛。重点黄河源头位于曲麻莱县，一路不光有高海拔，还有沙漠和草湿地，地里有坑，坑里还有水，水里还有钉，脚戳进去就不好往外拔……怪不得当地有一句谚语：曲麻莱曲麻莱，去了就回不来。
▲赵玉斌在比赛中
在车队去巴干寺的路上，果然遇上了极端天气。山下下雨，山中下冰雹，窄窄的环山路铺上了薄薄的一层冰。路的一边是山体，另一边就是深渊，车队在小心翼翼的行驶着，很多选手都担心滑下山崖改为绕行，而赵老则坚强的完成了这一段“征途”。达到巴干寺后，赵老如此高龄还坚韧不屈的精神还得到了寺内活佛的赞许。
▲赵玉斌在比赛中
在下山时，赵老不小心翻下了河沟，河水浸透了衣裤，他站起来抖了抖水又跨上摩托车继续前行……就这样，当天参赛的58人中，仅有28人在7月9日下午到达了海拔4683米的曲麻莱县黄河源头，赵老的表现让所有人都肃然起敬。赛后，组委会给他颁发了“首位驾驶摩托车到达黄河源头的高龄老人”荣誉证书，并且整理资料准备为他申报吉尼斯世界纪录。
▲赵老和他的摩托车雅马哈125
真骑士，名副其实的“不老车神”
▲摩托车驾照考取年龄标准
考过摩托车驾照的朋友都知道，在中国大陆，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的说明，申请普通二、三轮摩托车驾照的年龄上限是60周岁，那已经年逾80的赵老又是如何取得驾照的呢？
▲赵老一直是家乡的模范人物
其实，这是一个讲“法”也讲“情”的小插曲。
从赵玉斌1956年获得摩托车驾驶执照至今，50多年来从未违反过一次交通规则，始终规范驾车；另外，虽然年过八旬，但赵老依然保持着每天锻炼身体的好习惯，身子骨硬朗，反应力迅速，身体素质一直不错，经过严格的体检，包头市公安局交警支队车管所给老人特批了驾驶执照。
包头市车管所还因为赵老规范驾车多年，也为他颁发了特别的荣誉证书，这也是包头市获此荣誉证书的唯一一人。做一件好事不难，难的是做一辈子好事，交通法规应当是每一位摩友心头的戒律，赵老一坚持就坚持了半个世纪，当属典范，值得学习。
▲日常骑车也记得戴好头盔，不忘安全！
几年前，在《摩托车杂志》和摩托吧网站共同举办的“摩界封神榜”：中国十大车神评选活动中，赵老以其80多岁高龄依旧热爱摩托车竞技的传奇佳话进入了候选人名单，也因他人老心壮的顽强精神，最终荣获了全国车迷心目中的“十大摩托车神”之一。
而在日常生活中，这位“车神”十分平易近人。
▲网友偶遇“车神”，一起拍照留念
一番过往，已是沧桑百年；几多磨砺，加冕不老车神。与摩托车运动难分难离的半个多世纪里，摔过，痛过，哭过，鬼门关上也走过，但今年已经90岁的“大龄青年”赵玉斌还是热爱着。就好像小时候与伙伴玩耍弄伤了手臂哇哇大哭，多年以后看着伤疤，脑海里浮现的，却是那个阳光温暖，欢声笑语的午后。
