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始于纽约牛排Z1，川崎Z900跨越40年不辱使命 长久以来，川崎都致力于打造每一级别充满骑行刺激感的机械野兽，Z系列更是从40年前就牛逼闪闪到现在，街头霸王的名头从来不是盖的！ 1972年的Kawasaki Z1 (900mL) ， 作为世界首款风冷DOHC直列四缸的街车，一举成为当时世界最强劲动力的机车！ 代号纽约牛排的Z1不仅各项数据出色，更是经过5年不断研发所获得的硕果，享誉日本内外的Z1，其拥簇者至今仍旧遍布世界各地！ 跨越40年，Z900 ABS的出现当然要不辱使命，全新开发的车架，信心十足的座高，强劲的948mL。 让我们一起来见证经典再现的Z900 ABS！ 脱胎于超级街车的948mL四缸引擎 • 基于Z1000的动力系统，强悍而不失平顺 • 节流阀门口径提升至36mm • 1-5档绵密齿比设计 • 动力攀升线性，直到约6000转上下，攀升明显，带来刺激的驾驭感 • 高转速情况下动力亦不会突然下降 压铸成型的气缸保证强度并有效降低引擎整体重量 让进气声浪成为享受 • Z900是继14-16款Z1000后唯一进行过声音研究的车型 • 两对导气管分别调校 • 长导气管为进气效率工作 • 短导气管输出音效 • 与Z1000的咆哮声相比，呈现完全不同的，清晰而独特的声线 • 声线的绵密程度根据转速不同，特别是高转时带来震撼感 标配滑动式离合器 • 轻快的离合器捏合感 • 防止过强的发动机制动力造成的不稳定 • 减少降档时后轮弹跳或打滑 全新高强度轻量车架 • 全新车架重量仅为13.5kg • 全新鸥翼式铝合金后摇臂仅3.9kg • 高强度钢的网格车架 • 车架钢管尽量做直，仅在必要时做最小程度弯曲 • 引擎同样设计为受力结构之一 • 具备极高的抗冲击性能 • 得益于车架后方的双管设计，大幅降低座高并降低震动 悬挂系统 • ø41 mm倒置前悬挂， 可方便进行预载及回弹可调 • 后避震采用水平式连杆设计，远离排气，降低热量影响 • 后避震预载和回弹可调 刹车/轮组 • 前轮ø300 mm 双对四活塞卡钳碟刹 • 后轮单活塞卡钳ø250mm碟盘 • 全系标配ABS • 全新设计5幅星形轮圈轻量且坚固 • 硅橡胶轮胎，改善雨天骑行性能，降低油耗 让激情更容易驾驭 • 街车风格的宽平把手设计易于转向 • 795mm座高让您操控更大胆 • 纤细流线型车身更贴合骑手的膝盖和脚部 • 新造型油箱更适合双腿夹紧 • 5向调整的离合器杆/刹车杆适合不同手型 • 前座支持无工具拆卸，方便简单维护 蓄势待发的Z系设计 • 紧凑的Sugomi设计头罩棱角分明 • 纤体后的车身干净利落 • LED尾灯呈现Z系强烈风格 • 修长的后座下可放小型的U型锁及小附件 • 乘客脚踏附有行李箱快装装置 • 铝合金压铸脚踏，更运动 • 前挡泥板双侧开孔 • 后挡泥板融合链条保护盖前端，有效防泼溅 • 油箱盖无可见的螺丝，时尚且轻量化 清爽整齐的焊接以及隐藏式走线打造高端品质 全新多功能仪表盘 • 清晰易读的LCD负显界面 • 档位显示功能 • 转速表3种模式选择，适合不同风格 • 可在设定转速区间内闪烁进行升档提示 • 骑手可在 5,000 到 11,000r/min 间以 250r/min为单位选择，亦可选择关闭。 • 可显示的信息包括：总里程/里程小计/续航里程/ 当前及平均油耗/外部温度/水温/时钟/经济骑行提示 • 运动风十足的碳纤风格覆盖表面
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发表于 2017-8-24 09:28
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