吸睛小辣跑 阿普利亚RS125

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吸睛小辣跑  阿普利亚RS125
提到二冲车，大部份骑士都会想起日本车。但回顾90年代的二冲高峰期，APRILIA的125及250二冲战马曾协助多位车手创造骄人成就，好像罗丝初出道WGP125世界赛的时候，以及首夺世界冠军，都是驾驶APRILIA的RS125二冲战马；罗丝昔日的死对头－庇亚基，初出道WGP250及横扫90年代的WGP250，也是驾驶APRILIA的RS250二冲战马比赛。说回APRILIA的街道版二冲大包围-RS 125，大家又知几多？

若非环保法，相信今天的市贩大包围继续使用2冲引擎，并由昔日的化油器改用电子燃油喷注供油，车辆还附有循迹系统、防起头系统、快速升/降电子转档及马力模式等等的电子功能。同样因为环保原因，2002年，世界格兰披治(WGP)已从2冲GP500过渡4冲Motogp，而为Motogp提供新血的WGP250及WGP125也无一幸免，前者在2010年由二冲250改为使用四冲600cc引擎的Moto2，后者在2013年由二冲125改为使用四冲单缸250cc引擎的Moto3。

以上的情况同样发生在APRILIA RS125街车身上；从1992年起使用2冲引擎的APRILIA RS125，也因环保在2012年改用四冲引擎，新车改名为RS4 125，而数目字4代表四冲程的意思。首代的RS4 125的外型似足同厂的超跑RSV4 1000，外型像是把当年APRILIA参加WSBK的战车复制过来，极具气势。

1990 APRILIA AF1 PROJECT 108 FUTURA是一台二冲辣跑，强劲的装备移植自WGP，相比今天的小跑车有过之而无不及。此小辣跑当年已经配置了单摇臂，此摇臂更是由法国elf研发，这间公司除了油制品驰名外，80年代还创造了不少实验性质车架，并且用于昔日的GP500战车上。此外， APRILIA AF1 PROJECT 108 FUTURA更用上粗壮的双翼梁式铝合金车架，倒立前叉、浮动煞车蹀配4活塞煞车卡钳等等，装将备媲美超跑。由于当年的环保法较宽松，因此引擎可以释放更多马力。


RS 125 Replica GP与标准版最大分别当然在车身的拉花，将2017 Aprilia RS GP MotoGP战车拉花的精髓套入RS 125车身上，令这台小跑更为注目。另外，RS 125 Replica GP除原装的双座位外(标准版只双座位)，还附送与同厂Superbike RSV4相同外观设计单座位冚，安装后更俱型格。而座椅两侧亦配上银、红的配色，与拉花首尾呼应，与标准版相差HK$2000，RS 125 Replica GP版明显更吸引。

Aprilia RS 125目标明确， 是一台专为刚取得车牌的骑仕而设，好让这批准Superbike买家在取得重型电单车牌前作热身，磨练技术的平台。既然车辆为新手而设，所以千万不要寄望有强劲的加速力，相反，要跑得快需要较高的转数配合，但她的弯向性及灵活性却是600或1000望尘莫及，这也是玩细排气跑车仔的乐趣。

2017 Aprilia RS 125仍然采用水冷四冲程DOHC单汽缸4汽门引擎，排气量只有125cc，马力有15hp，扭力有1.12kg-m。引擎体积纤巧，但使用了双凸轮轴DOHC及4汽门，因此比一般单缸有更好性能，以配合赛车形象。

RS 125采用跑车式铝合金双翼梁车架、41mm倒立前叉、300mm前刹车碟配放射式4活塞卡钳、218mm后刹车碟配单活塞刹车卡钳、前后17寸轮框、彷碳纤花纹头沙板及多功能LCD表板等等，备置相当不俗。还有，2017年款加入了ABS防锁死刹车系统，排气喉亦符合欧盟4期的排气噪标准。另外，RS 125亦可加装原厂AQS快速升档器，这当然需要额外付款添置。

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