我眼中的日本四大天王之铃木＆本田篇
英雄迟暮，廉颇老矣，我心中的那个SUZUKI，铃木。
惊闻铃木破产，不知真假定论，心中惶惶终日。这个老牌的日本民营厂，终于耗尽最后一丝力气，跪倒在地，手中的剑染满了野兽的鲜血。然而，英雄放眼望去，无数野兽依然呲牙咧嘴地看着他，英雄终将褪去身上的光环吗？ 英雄还能站起来吗？此刻我泪眼迷蒙。 铃木无疑是激进的，是追求完美的。铃木是屌丝的逆袭，用无尽的忍耐、抗核爆般的坚韧、天才的创意塑造出偏执到变态的完美，造就了日本机车的一个个铃木神话。
多年前GSX-R1300横空出世，全世界跪舔，这种跪舔其实很多年间一直在反复上演。HONDA这个高富帅多少次都自信满满，却依然跪舔铃木小屌。自以为神一般存在的意大利，也不得不为铃木的机械性能所折服。 我不会告诉你比莫塔这个贵族用GSX-R1300的发动机，更不会告诉你卡吉瓦也曾厚颜无耻的用了SV1000的发动机。一个号称制造L2发动机属性全满的高富帅，跪舔了铃木小屌的L2发动机，这本身就是铃木的胜利，一切尽在不言中。 铃木的沙沙声，是我心中那个永远的G点。铃木其实是四大车厂中最有驾驶乐趣的品牌。虽然盗匪74A让我郁闷到想吐，虽然铃木的NK技能点一直处于半呆萌状态，但是只要敢让大R出来就够了！ 我从来没有任何自信，在任何条件下PK铃木R。不但我不敢，当年的SBK各大车队也不敢。一个公升级的SBK赛，硬是被750的铃木R蹂躏到吐血。这是赤裸裸的逆袭，尔等富帅、大贵族，全都给我铃木小屌跪下！ 铃木是精灵，是敢于千军万马扑向自己时，依然坚定举起手中长矛的那个英雄，哪怕他孤身一人 。
铃木是鬼魅。其实铃木的弯道感并不好。重心太浑然一体，以至于我经常凌乱在弯点前一秒，有种找不到我是谁的感觉。 铃木是敏感的，远远不会有川崎那种的厚重。你可以用R在弯道中变轨，但是绝对不会乱了分寸。这种稳定到吐血的灵动，两个扯不上关系的属性点，被铃木小屌完美变态的统一到了一起。 铃木比川崎小了一些，灵巧了许多。我敢说，铃木说自己操控第二，不会有人敢说自己第一。 铃木说自己速度第二，多年后也只有川崎敢弱弱跳出来说，我有六眼，一起第二.....
那些年让我们又爱又恨的高富帅——HONDA 其实说起HONDA，真心表示索然无味，中庸，稳定就是一切 。
屌丝总有各种苦B做乐，高富帅只有piapiapia，一切只piapiapia，这就是HONDA 。 HONDA是日本的骄傲，是日本的掌上明珠，是日本机车的代表，是日本的荣誉之王，妥妥儿的高富帅。
据说HONDA的起家很传奇，很有爱。宗一郎前辈跳粪坑给客户找金牙的故事深入人心，却抹不掉富帅只会piapiapia的那点黑 。
HONDA的哲学很简单：稳定 。所以HONDA注定就是HONDA，有爱，但不是大爱。
你可以带着自己的儿子骑着CB去买菜，带着自己的情人骑着CBR去撩骚，骑着CBF唱着民族风去进藏，骑着CL装沧桑去怀旧，骑着XR去虐烂路，但就是抹不掉那种中庸。虽然这种中庸也是一种境界。 HONDA是日本的骄傲，所以它注定什么都有，全世界敢挂TT的只有它和奥迪，为毛？因为奥迪是勒芒TT的王者，HONDA是曼岛TT的王者。HONDA估计是全世界高级技师的最爱，超有爱的发动机冗余，各种变态改装一上，高富帅瞬间有了飞火星的资本。 其实 HONDA也没有爱，对于我等屌丝百姓，一个民用，高富帅的piapiapia只是传说，永远不是我们的菜。
所以，HONDA那一年大发慈悲的搞了个VFR，据说使用了基本没有缩水GP的发动机，我等屌丝屁颠屁颠瞬间被高富帅捅了G点。时隔那么多年，还有各种老不死流着泪和我说VFR超有爱，有爱个蛋！ 不过嘛，稳定是最难能可贵的。毕竟CB750直四发动机的首用者，日本机车时代的全面辉煌，可以陪伴一个小伙子变成老头。我不会告诉你，正是直四发动机，彻底弥补了日本车和欧系车的差距，但是有了超有爱的价格，是不是很像日本的单反？ 说白了，直四就是汽车发动机被日本缩小精致化后装上了摩托车，直接戳中G点。在那个年代，不夸张的说真是这样，瞬间秒杀了L2、直三这些大贵族。
加上直四的变态尾速，超低的震动，便宜的价格，HONDA瞬间崛起。 可是！为什么HONDA在世界各大比赛的冠军车，好多都是V型缸，坑爹的高富帅！
其实我觉得，震动小一点都不好， 震动大才有爱.....你带个妹子去兜风，骑得好快，震动一大， 那啥都省了....（此处太黄，你们自行脑补） 但是直四这个破机器，妹子下来表示一点感觉都没有，也没湿，这让我们怎么逆袭? HONDA的重心偏低，这一点是很多新人的大爱，会感觉很好掌控自己的机车。
但还是那句话：稳定。你喜不喜欢稳定我不管，但是稳定久了，真心表示索然无味，就像你娶了一个贤惠持家的老婆，很漂亮，有个好娃，收入稳定。但我敢说，你还是按奈不住心中的那点杏色红。
文章来源：贼哥
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发表于 2017-10-19 14:47
变色卡
