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毅琪摩托
查看: 3512|回复: 2

既然办不了进京证,又不让买电动两轮,那就骑摩托车吧

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发表于 2018-6-15 21:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

今天北京部门一条轻轻的通知,把车江湖搅了个翻天:自2019年11月1日起,外阜号牌载客汽车每年最多办理进京证7次,每次最长7天;没有进京证的,即使在路边停放的,也按停放天数处罚。


微信图片_20180615201755.jpg

虽然离实施还有14个月15天,但对于行驶在北京六环内的70万外阜号牌车来说,一种卡着脖子的感觉油然而生,另外不在六环内行驶的几十万,也会后背发凉唇亡齿寒。


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此前关于禁售超标电动车的通知,已经把几乎90%以上的电动自行车拒之门外,剩下的车型恐怕只有50公里的续航,稍微计算失误,就要脚蹬沉重的归途了。


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电动自行车国家标准
车重
小于55公斤
车速
低于25公里
电机
小于400W
脚蹬子
必须有
轮距
小于1.25米
宽度
小于0.45米
其他
阻燃电路

也有说法称要“以家庭为单位摇号”,“以停车位为条件摇号”,也说在考虑京籍家庭的接送子女照顾老人的“刚需”,但执行起来不知猴年马月,等起来那是花谢茶凉。


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因此,各位刚需面需们,买摩托车吧,虽然京A高达17万,但京B是0元,虽然两轮你害怕,还有侧三正三倒三各种安全的车型,虽然冬不暖夏不凉,也可以少一些地铁饼干11路发酸!


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普通100-150cc的车型,油耗仅仅1.5-2.5升,计算下来,百公里花费1毛5,比起地铁和公交2-4毛还省钱呢,京A升值算投资,京B没准哪天也是京A的套路,你懂的。


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别说人包铁不安全,看看今天微信群里接近粉碎的X5就知道,有了速度,坦克也会撞烂的,走路也有天降神车的,总不能为了怕噎死不喝水怕恶梦不睡觉吧。


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言尽于此,作为一个摩托行业努力的促进人,对于未来是不是有某种新规则忐忑于心,毕竟停了电动,停了外牌,也许正在研究怎么停了两轮呢,只能趁风未起雨未落,你我拧起来。


微信图片_20171128164517.jpg
IMG_5954.jpg

对,拧 起 来 !



timg (7771).jpg
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发表于 2018-6-16 07:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-6-18 20:34 | 显示全部楼层
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