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质优价不廉:盘点国产最贵摩托车TOP20

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发表于 2018-7-2 02:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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自从国内厂商脱离了125cc的沼泽,从150出发一直干到800cc,更大1000和1200也在紧锣密鼓的研发中,这其中,已经上市的算的上国产高端的,已达数十款,这里就做个简单的盘点。


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所选车款原则:

1、量产车,可上牌;

2、中国大陆生产;

3、款型选用新款、最高配,不选警用款;

4、同一车系的不同价格,只选最贵的;


第二十名:售价24800

车型: 鑫源银瓶440、升仕310X、大地鹰王DD350E

银瓶采用445cc发动机,SCRAMBLER风格车型,SWM的上世纪70年代外形,复古经典;升仕310是最近国产车里的翘楚,设计和做工都很好,只是实用太多新科技,有些还需要磨合;大地鹰王,嗯,先不聊了,看下一条。


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第十九名:售价25800

车型:金城 圣甲虫200、豪爵丽驰GW250F(25880元)


金城圣甲虫的发动机动力强劲,造型另类,大轮踏板国内第一款;丽驰GW250F承接GW250质量口碑,提供了一种全包旅行的感觉。

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第十八名:售价25980
车型:宗申TR3

宗申最新的大踏板,总体骑行体验与原型Q3接近,价格比较合适,虽然247cc发动机算不上大排,也是国内大型踏板的一个选择。

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第十七名:售价26800
车型:银钢大边三300B

超过300cc的发动机把银钢从200cc小挎子带到了大三轮的境界,整体设计走复古路线,边斗有老长江的风格,做工尚可,动力有进步空间。

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第十六名:售价27800
车型:鑫源X5

这是国内第一款量产的大排量拉力车型,虽然没有取得客观的销量,但也给渴望完美旅行的摩友留下了深刻的印象,400cc单缸发动机动力不俗,只是外形不够前卫。

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第十五名:售价28800
车型:SWM 米兰440

贝纳利BN302。米兰440是鑫源收购意大利品牌SWM后复活的该品牌传统车型,走线犀利的油箱得到的回应分为两极,咖啡风格的骑乘体验给喜欢舒服的车迷带来了考验;贝纳利BN302是蓝宝龙300的欧版,各方面都有提升,尤其是ABS的加入为安全提供了一定的保障。

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第十四名:售价29800
车型:春风NK400abs、比亚乔 Medley S 150、贝纳利 飓风302、摩瑞500、豪爵GSX250R

春风NK400是从650缩缸而来,质量可靠,新款造型漂亮,配置较高;比亚乔 Medley S 做工精致,欧式风格,大轮胎,各种高科技,品格所选;贝纳利 飓风是其300车型的全包跑车款,适合年轻人驾驶,销量不错;摩瑞500新上市不久,设计和理念都很先进,但缺乏市场沉淀;豪爵gsx250R,跑车,就是因为跑车,又能多卖几千。

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第十三名:售价31800
车型:DL250

豪爵DL250为其经典并列双杠车系的拉力款,仰仗前情好口碑,上市马上热销,无需多言,售价稍微有点高。

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第十二名:售价32800
车型:鑫源边三轮周末风、贝纳利 302巡航版、宗申RX3S旗舰版、凯越500X

鑫源周末风从原来的29800款,增加了倒挡、钛尺等价格来到32800,虽然骑行姿态还有些争议,但这个排量区间,仍是最有性价比且外形过关的车型;贝纳利302的巡航版有些鸡肋,相信有这个车型需求的肯定更愿意600cc以上的车型;宗申RX3S的反应不错,甚至超过了RX4,经典造型加大的动力,后续市场会给出答案;凯越500X是个什么呢,摩瑞的套路?可这比摩瑞还高的价格,难道是内力更深厚一层?据说高配更贵,无法评论。


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第十一名:售价33800
车型:嘉陵600两轮

俗称大公鸡,外形确实不太好看,质量还算过的去,但目前工厂已经主攻三轮,军单已令产量满载,民间少有货源,可见国内对此类车型的渴求。

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第十名:售价34800
车型:贝纳利幼狮500、宗申RX4旗舰版

幼狮500自发布时,就获得不少的夸奖,但后续销量平平,一方面是复古市场已经相对饱和,另一方面车辆综合素质仍有不足;宗申RX4虽已发布,目前却买不到,批量到货仍需时日,目前只能在评测上阶段。

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第九名:售价36800
车型:隆鑫LX500

大家都说隆鑫是很滑头的,自己逆行工程造出了500cc并列双缸发动机,却不急于做车,等摩瑞等把发动机试验一通过后,发现没什么大问题,自己才推出整车,免费小白鼠的套路。

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第八名:售价37800
车型:贝纳利 金鹏502ABS版

不得不说,这是贝纳利黄龙之后的一款成功车型,外形尤其过关,虽然后续有些小毛病的出现,但对于小毛病不回复不搭理,也算沿袭了这个品牌的传统,车型确实代表了国内摩托车工业的进步。

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第七名:售价39800
车型:春风CF650NK、隆鑫LX650

新款的春风CF650NK非常成功,外形设计一改上一款简单线条,变得凌厉多极,浑身散发出大排量街车的气场,配置也更加高端,成熟动力平台,稳定可靠,为春风在600cc以上排量市场中扳回一城;隆鑫LX650,虽然实用的发动机来自宝马,但技术较老,输出平平,外形一般,且设计上有些蹩脚,因此市场反应较差,看来还有改进,不知后续的拉力版有何高明之处。

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第六名:售价46800
车型:黄龙BN600ABS版

第一感觉这款车的价格有点过分了,就算加了博世的ABS系统,其他品牌表现在价格上也就2000-3000元而已,其他什么改改色,加长链条罩,这几乎没有成本增加,只能说,钱江你太任性了,一把好牌啊!

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第五名:售价47800
车型:摩瑞火灵骑士800

看得出摩瑞的灵魂人物是很有眼光的,500拉力和800巡航,不单是市场空白也是市场强需,只要在质量上稍微做些把控,那肯定是财源滚滚,可惜就目前的反应看,这个把控摩瑞做的还不够严,还需要努力。

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第四名:售价48800
车型:春风CF650MT、嘉陵边三轮600

春风这款的售价主要受到箱子的加成,650MT的主要定位还是铺装公路,有了ADV的影子而已,可选的特点有稳定可靠和外形漂亮,后续应该会有高阶版本出现;嘉陵600边三轮,质量有些瑕疵,但骑行体验很好,尤其是随动边轮,绝无仅有,但是,嗯,都被部队买走了。

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第三名:售价58800
车型:长江650

请恕无法把650发动机的车叫成750,这太拗口了。整车设计和做工都值得认可,但是没有倒挡和链条驱动,对于超过360公斤体重的大家伙,仍然令人心有余悸,目前市场需求旺盛,希望能及时改进。

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第二名:售价59800
车型:春风国宾车民用版650-G、贝纳利600巡航版

两个车型都是国内大排量的代表,但从市场上看来,春风的国宾版更为成功,首先作为国宾护卫队专用车型,已经大长国产车的士气,然后各地警用车辆也多有选用,都是让更多摩友青睐的原因;贝纳利600巡航版受第一版特别丑的影响,新版的推出时间晚了很多,失去了市场先机,再加上黄龙一些门门门的原因,需要做的事情还多。


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第一名:售价62800
车型:海陵750精品32匹

严格说这个车型已经形成销售的寥寥无几,但工厂仍是作为一个高端旗舰型来推出,就车辆本身而言,各种华丽装饰的背后,仍然是当年的发动机,各种问题并没有太多改善,这个价格里,一部分是亮晶晶,一部分是情怀。

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这二十个价格阶段的35个车型,虽然质量参差不齐,还是在一定程度上体现出国内摩托车整体工业的不断向前,排量从150到800cc,价格更是突破了6万大关,与十年前的125一统江湖是完全不同的。


往复式活塞发动机方面,国内的工业水平与欧美和日本,在起步时有着百年的差距,现在各种学习加购买,技术上和基础配套周边上,仍有至少20年的路要追赶,有时候模仿和逆向,仍是不可或缺的,这要辨证的看待。


由于统计的仓促与个人眼界局限性,难免有车型和价格的疏漏,首先请大家原谅,然后希望多多指正。


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发表于 2018-7-2 07:46 来自手机版 | 显示全部楼层
秀起来~
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发表于 2018-7-4 20:07 | 显示全部楼层
我是个凑数的。。。
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发表于 2018-8-29 12:16 | 显示全部楼层
比较全面了,
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发表于 2018-9-18 13:37 | 显示全部楼层
希望国产越做越好
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发表于 2018-10-12 12:44 | 显示全部楼层
人都上太空了。摩托有啥整不出来的,就是政策上的不支持。如果不限摩,一切都会好起来。
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