1折购三箱？快来领取2018 R 1200 GS/R 1200 GS ADV（液晶屏版本）购车专属福利

威风堂小编 · 发表于 2018-7-19 15:56

当你在马路上

听到拳击手引擎独特的声浪

看到高大的车身

和那不对称的头灯

没错

那一定是BMW的R 1200 GS或者ADV了

或许你并不了解BMW摩托车

但你一定知道BMW有个摩托车叫R 1200 GS

在2018年，BMW在中国全新上市了液晶仪表款的R 1200 GS/R 1200 GS ADV，仪表所谓获取车辆及骑行数据信息的重要窗口，很多车友还是在担心看惯了机械仪表的自己能否适应液晶屏这个“新事物”。

究其原因，是因为市面出现了很多“不顺眼”的液晶仪表，所谓“不顺眼”，既无法在需要的时候及时从仪表获取信息，造成这样结果的因素有很多，例如：显示亮度不足，仪表内容布局不合理，显示分辨率不足，屏幕刷新率不足（卡滞）等。。

R 1200 GS上所装配的液晶仪表，则针对提升用户体验避开了这些问题。首先，在强光下，屏幕依然能有非常清晰的显示，让骑士可以第一时间立即读取信息，不要小看这一点，如果无法及时读取信息而造成骑士分散更多的注意力在仪表上，以100KM/H速度前进时，一秒钟的时间车就可以前行近30米，危险性可想而知，相信这也是很多人依然不愿使用液晶仪表的主要原因，但在新款R 1200 GS的液晶仪表上，完全可以打消这种顾虑。

至于仪表内容布局是否合理，其实最关键的两项：转速显示和时速显示是必须要能及时清晰读取的，因为这两项信息会直接影响到驾驶员控制车辆。R 1200 GS的仪表设计非常凸显了此两项信息，转速显示的位置占比非常大，并且使用了辨析度非常高的配色，让骑士可以轻松的获取到引擎转速及转速变化情况，而时速显示同样用清晰易读的字体呈现在屏幕中央，相比指针仪表版本，液晶屏版本可以更清晰的读取时速信息！档位显示、油量、时间等信息也在仪表的不同位置有着清晰体现。

屏幕刷新率是在车辆的宣传册上不会体现的东西，也是车友们在选车是不容易关注的，屏幕的刷新率不足，就会导致这块仪表在使用的时候。。。卡。。。没错，并且很多摩托车的液晶仪表都存在这个卡滞问题，就好像玩游戏的时候跳帧，但电脑可以升级显卡、内存、cpu，你的仪表卡只能忍着！或许你会说：适应一下就好啊~当你激烈驾驶需要精准的控制转速时，仪表转速马上就要进入红区，你已经做好了换挡准备，但。。。眨眼之间仪表直接打到了红区格内来回跳动，伴随着引擎断油声音。。所以，一块优质的液晶仪表是不允许出现“幻灯片”既视感的。下面一段小视频感受一下R 1200 GS仪表的丝滑般流畅~

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此外，屏幕的功能也十分丰富

Connectivity系统配备的6.5英寸TFT彩色显示屏取代了传统的仪表显示，带来了非凡的读取体验。这块仪表无论白天还是黑夜都可以清晰显示。多样、复杂的信息集成在一块大屏上，通过多功能控制器就可以自由切换、随时读取。更大、更绚丽的屏幕显示，在骑行中用余光一扫就能清楚看到，更加安全和便捷。打开电门开关，即可看到屏幕亮起，显示车辆的基本信息。

主界面 涵盖转速、时速、温度、油量、续航里程、连接状态等信息，显示清晰。

“我的车辆”模块涵盖胎压监测、液位等多项行车数据。你想要的信息，几乎都可以在这里找到。

告别传统导航

“逐向导航”究竟有多爽？

配备Connectivity系统和TFT屏幕之前，骑士们或是安装车载导航，或是使用手机导航来实现指路的功能。不过，在拥有TFT屏幕后，只需在BMW 摩托车互联应用中使用连接功能，将导航信息传至 TFT 显示屏，并在摩托车上打开应用的相关功能，即可开启导航。

值得一提的是，与传统导航不一样，Connectivity互联系统所提供的是逐向导航功能，屏幕上的箭头可以直接展现行车引导，并配有语音提示。骑士无需辨别自己在哪里，只需用余光扫一下屏幕上的箭头就知道该怎么走了，大大提升了便捷与安全性，在交通法规与国内不同的国家和地区摩旅时，这个功能可以大大降低交通违规概率。