保养归来

于人

今天去老王这保养车了
下午3点多才到
更换机油，清洗化油器及调试。
一直到晚上7点多才OK
回来路上，我的竞速确实感觉变化很大。

辛苦老王了
今天还见到了小王和小小王
呵呵
居然小王不喜欢摩托哦
老王要好好把技术教给小王，呵呵

王新秦

摩托维修技术-火花塞   



各种出问题的火花塞图片

火花塞瓷芯的颜色能告诉我们很多事情，包括发动机的工作情况，这是非常重要的一点。火花塞可能会有各种颜色，每种颜色都能解释一些事情，例如发动机过热、磨损等等。火花塞的颜色是指陶瓷绝缘体的颜色，可别看到其它地方了。咱们可以看看自己的火花塞，然后和下面的照片比较一下，看看有那些问题。

严重积碳的火花塞这是一个活塞环磨损的发动机。机油流到了燃烧室，俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚兰烟。如果不加处理，即使换新火花塞也撑不了多长时间。引起这种毛病的常见原因如下：

1. 活塞、活塞环磨损
2. 汽缸内腔磨损
3. 气门导向槽磨损  



太湿的火花塞火花塞的热值太低，或者化油器喷油太浓  



粘砂子的火花塞这辆车子空气滤清器密封有问题，结果砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西  



熔化的铝火花塞上粘了很多小的熔化的铝球。这是因为点火角提前太多，结果点火的高温来不及散发，结果活塞熔化。熔化的铝粘到了火花塞上。  



正常的火花塞火花塞是浅棕色的。而且前面三圈螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的。  



下面图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积碳的火花塞。这说明混合汽太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是怠速过高。车子冒黑烟就是混合汽太浓的标志。在换新火花塞之前，要修理好这个毛病。混合汽太浓的原因一般有下面几个：

1. 空滤太脏
2. 化油器需要调整
3. 进汽喉管堵塞
4. 化油器浮子高度有问题  



火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。常见原因：
1. 火花塞热值太高
2. 汽油标号低
3. 点火提前角不对（早、晚都不好）
4. 冷却系统故障（散热片太脏，或水冷发动机的冷却水量不足等等）
5. 混合汽太稀



下面图例，发动机内部有什么东西撞到了火花塞上。如果出现这种情况，必须马上修理。最常见原因是火花塞太长了。



发动机爆震，把火花塞陶瓷绝缘体震裂了。如果这样的车车还跑的话，发动机就快完蛋了。检查一下，是不是汽油标号太低了  



积碳太多了，把电极都连到一块了。一般是发动机内部积碳太多，结果松了以后掉到火花塞上了。这时需要拆开发动机清理内部积碳了  



火花塞烧蚀。会引起发动机故障。需要检查：
火花塞热值是否匹配
点火角是否提前太多
混合汽稀
冷却系统
润滑系统缺机油  



下面的火花塞用的太旧了。注意看他的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时候耗电量很大，而且会使发动机工作不良