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查看: 912|回复: 3

♣ 在旅途中发现车生了 --- 生男?生女?

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发表于 2018-8-1 23:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
继续我们春风的新疆的旅程~~~
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今天的目的地那拉提镇,路上依旧是大致新疆的特色地形。六档赶路五档过弯的那种行程,两车发动机素质相当,在35005500转是最“舒心”区间。没有哪家摩托车企业敢说生产的车辆就没有震动,至少目前看来电动车才行吧。

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六档在45005000的转速区间车速会在九十公里以上,这时再一把油加上去提速还可以被清晰察觉。

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一百三十公里以上的情况的急加速就没这么干脆了,来源于坐垫的推动和把手的拉扯消失了,震动越发的燥起来,(下面的文字千万不能让领队看到,严禁我们超过一百三…)直到时速一百七十左右…

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这种天气大家赶路都很热。但还是要注意头盔面镜最好放下来骑行。车队中的小美女骑行中打开面镜乘凉的时候与蜜蜂亲密接触了。还好,坚强并处理得当,减速靠边停下才开始喊救命@_@...继续向前几公里才找到了一家商店买到了一瓶冰水来缓解痛楚。这张照片儿看起来农夫山泉是不是应该给车队来点赞助费。

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经过两次休息与加油,进入了那拉提地区,环境真是好,由于是相当知名的旅游区,车多人多,路边又是大片的花田与商铺,交叉路口也不少而红绿灯却一个也没有,需要谨慎驾驶。

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到达的时候,太阳已经西斜。看来今天无法欣赏花田了,不过没关系,按照行程的话,明天会在巴音布鲁克穿行,是一个短途的计划,这样就可以在这里盘桓一下。回去休息,明天再说。

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天色有一点儿灰蒙蒙的开始。拍照是一个旅行中的重头戏。这种天气拍照不会有啥好效果,心中小沮丧...
花田附近奸商挺多,初次来这儿的朋友小心价格陷阱。另外,在行程之前最好定下住处。我们这一队人就住不开,昨夜分成两处住宿。

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花田在路边延展开来,豪华腐败游的人们乐在其中,我们可不是摆剪刀手浪费快门寿命的队伍,所以边走边看而已,绝不停下...停下的后果就是被围观,行进不到十公里以后。一条烂路展现在眼前...

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有多烂?那是应该由ADV来豁的路,沙子,黄土,坑洼以及各种型号的石头,大得像键盘小的像鼠标。

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大家都采用站立姿势前进。手肘和膝盖都要放松,车轮在不断的跳动,不要像在公路上一样观察路况,这样的道路,目光要放的近一些。有一些石头还是需要躲的。碾到石头一定会改变你所规划的路线。

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好在两种车的避震和轮胎都比较给力。落地后小小的修正即可回到可控范围。动力模式不要选择运动。油门儿反应太灵敏的话。在这种路面不是好事儿。

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山上淌下来的水道有几处浸过路面。前面几条还都比较轻松,最深不过十几公分。终于遇到拦路虎,此处水深超过60公分,水面阔达7米以上。需要先下车观察水下的情况。脑中规划合理路线,低档中油门通过。还遇到牛老大抢道先行......

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这一天下来不知“颤”的有多爽,可喜的是,真的没有任何一辆车掉链子。驾驶的现代化的交通工具回归原始路段,别有一番兴奋。像是经历了十次泰式松骨的人加大油门。奔向落脚点...

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今天独库-今天独库-今天独库,好玩儿的事情说三遍!出发以后上了路段才知道不是那么好玩。
首先是小雨一直下,抓地力受影响,弯儿拐的就不是那么爽。身上有雨衣也觉得挂了一件儿盔甲相仿,活动起来也不舒适。

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然后一些路段云雾缭绕,能见度十余米。看不到路,技术来补,这也就罢了。问题是其他社会车辆根本不顾路窄车多。看到景色就随意停车,要么就摇开车窗设备伸出窗外,拍摄时龟速前进。

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不过路面还好,很少有坑洼裂缝。走到高处的积雪也如愿看到。只是此处停车拍照的人实在太多,摩托车队都被分裂成几块儿。根本难以保持行进秩序,寸步难行…

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然后是路霸又出现了,牛、羊、马轮番上阵。比信号灯还管用强迫减速。

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无论路好不好,走出山路的时候,心里还是有点失落。这中国最美的十条公路之一还真是值得再来的…
今天的落脚点选在石河子。剩下的路程已不多,加油吧!骑士们!

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今天的阳光晴好,但是大家都有点情绪不高的样子。原因很简单,今天是御风西行,摩旅无疆,共赴不凡旅程的最后一天。

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今天的行程比较短而且全程是高速路,没什么风景可言,所以车队行进的照片儿就不发了。

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话题转到车生了的事情上,其实是说MT650的升级方面,整体素质的评价是上乘的。作为目前国产的大排量。街道与旅行并且可以小越野一把素质兼备的跨界车,实在没什么车型可以拿出来比较一下的。

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可以看出春风厂家为我们的旅行做出的一些考虑。风挡加大加高而且可调,高速行走时节省体力在摩旅中很重要。虽然没有国宾车的电动的那么方便,功能却也不弱。仪表两侧后加装的三角形部分也很好的斩开气流,使肘部肩头舒适很多。

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把手前方加装的护手虽然质地看起来不是那么坚固。用力用手扳下去还有轻微变形,但胜在韧性很强,在经过沙地与过水的时候,有倾倒的现象,车把落地也没发生断裂。

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而标配的全车护杠和后箱安装支架质量最值得肯定,用料非常良心,与车架的连接点也很科学。能够很好的保护车体。只是车头部分的接口对于我这种对称强迫症来说有点儿受伤害。不知道将来能不能把接口看起来不这么尴尬。
箱子也比上一代的容量有所扩充。但不作为标配挂载车上出厂,原因也很简单挂上去之后就会因为税务产生额外费用,按照零配件儿购买车主则会省钱。

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摩旅的路途是让人兴奋的,曾经有人问我摩托车那么辛苦用四个轮子出游不好吗?我的感觉是揭开面镜就可以吹风,捏下刹车就可以脚踏实地,俯身就可以抚摸花花草草,用很小的地方就可以停车拍照,对比坐在驾驶舱里的你。我这个是现场你那个顶多算直播。我们就是要带着轰鸣的马达声开进宅宅的松果体里面。

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再美的路也有结束的时候,土地辣么大,不能将自己困在一场旅行里面。我的旅程是不想你来跟着看照片的,也没有带着那种坚挺国产摩托的宏愿,我只是简单的想,下一场旅行可以在路上遇见更多摩友。

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发表于 2018-8-1 23:57 来自手机版 | 显示全部楼层
好,很好,非常好!
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发表于 2018-8-4 21:52 | 显示全部楼层
为了三千积分!
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发表于 2018-8-24 20:17 | 显示全部楼层
好!美景配美女帅哥!顶你!~
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