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伴随着 Harley-Davidson FXDR 114 新款的发布，“哈雷” 现有量产两款正三摩托车也得到了进一步改进与升级，其中升级幅度最为明显的就是两款皆由原来搭载的 Milwaukee-Eight 107 发动机全部换成了全新设计的 114，使得扭矩较前款提升了约5%。除此之外，新增加的由IMU控制的反向联动式ABS和TC系统，能够在转弯时较好地控制轮胎滑动（类似于弯道ABS功能）。另前后减震系统也得到了大幅改进；前部增加了阻尼性能，而后部增加了预载可调式结构（调整旋钮位于座下）！而引人注目地是 “哈雷” 最新开发的 DSCS Drag-Torque Slip Control System 即扭矩减阻控制系统，它将以合理匹配后轮与车辆的速度比，尤其在意外降挡减速或湿滑路面时发货作用，进而减少和避免由于扭矩过高而产生的后轮侧滑。多媒体娱乐系统对于旅行车来说当然不可或缺，配置了Box GTS四喇叭音响系统（与Apple CarPlay兼容），6.5英寸TFT触摸显示屏，而速度更快的处理器和升级的导航设备使得旅行更加惬意、便捷与享受！另，七英寸LED自适应前灯乃是首次在 “哈雷” 机车上使用，夜间行驶更加安全。
随着今年中国市场对倒三轮摩托车的全面开放并引进，相信同时也会带动侧三轮和正三轮的影响力并带动市场热销。
2019款 H-D Tri-Glide Ultra 炫黑色 36,099美元 双色调 37,449美元 定制色调 38,499美元 2019款 H-D Freewheeler 炫黑色 28,099美元 其它色 28,599美元 定制色调 29,699美元 引擎类型： 四冲 风/油冷 Milwaukee-Eight 114 45° 双缸 排气量： 1,868cc 变速箱： 六速 皮带传动 峰值马力： 91hp @ 4,500rpm 峰值扭矩： 122 lb-ft（163Nm）@ 3,500rpm 缸径 x 冲程： 102.0mm X 114.0mm 压缩比： 10.5:1 倾角 - 拖拽距： 26度/100mm 轴距： 1,670mm 前轮： 130/60 R19 后轮： 205/65 R15 前刹： 300mm 双碟 四卡钳 ABS 后刹： 270mm 单碟 双卡钳 ABS 座高： 735mm 湿重： 546公斤 油箱容量： 22.7升 百公里油耗： 5.60升
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发表于 2018-9-11 11:05
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