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查看: 2294|回复: 1

如果ADV天天去压柏油,那可真有点让它含羞带愧了

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发表于 2018-12-26 22:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

从国外到国内,Adventure的热,仿佛是夏天的大漠沙冬天的汗桑拿,凡是喜欢摩托车的,或有或无的都接触过,各个品牌的ADV车型销量都很好。


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但实际上,能把ADV的功力发挥到50%以上的,却是少之又少,很多都是跑跑国道省道高速公路,能下到土路泥路沙地的,是凤毛麟角四海难觅,究其原因:不会不敢而已。


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诚然,驾驭重达200公斤以上的大车,在各种松软滑陡处骑行,需要掌握正确的技术要领,还需要坚持不懈的长期练习,如ADV之含义,要想冒险,没有三伏三九的功夫,都是空谈。


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国内在ADV圈内,也不乏很多高手,逐渐的也开了一些培训的训练营,这就给初学者打开了一扇上行的门,通过学习,终能窥视其中门径,见识理论,然后多加练习,掌握技术。


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专业培训结构“一路向南”就是用心做ADV培训的,2018年得到壳牌的支持,把培训业务做的更加出色,小编有幸接触两次,受益匪浅,12月份,在壳牌的KOL峰会之际,再次体验了ADV驾驶的乐趣。


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一路向南在海南岛海口市,有专业的场地,这次在场地的练习,感受非常好,练习活动安排在壳牌KOL峰会之后,会议上午进行,由壳牌爱德王子品牌经理陈雨主持。


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壳牌爱德王子品牌经理陈雨
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会议上主要对2018年壳牌一年里取得的成果进行了回顾,第三方调研结果显示,爱德王子作为摩托车润滑油的高端品牌,无论从品牌好感度,消费者认知程度都有了明显的提高,未来壳牌将会继续支持国内高端摩托车市场活动。


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壳牌赞助的大黑山矿山耐力赛,盛况空前。
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各家媒体负责人畅所欲言,分别从培训,赛事,市场建设,渠道推广等多方面建言献策,希望借着壳牌的力量提振国内的摩托车后市场,为摩友提供更好的产品和服务。


各家媒体与壳牌陈雨合影

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会议结束后,大家向专业场地:罗牛山训练基地,出发,开始新的一轮练习,首先是对新来的两位讲解场地知识,并练习不同的扶车方式,然后是起伏路、慢速坡,以及各种转弯等操作。


大家更换一路向南团队提供的专业装备。

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练习扶车,因为ADV骑行中,车倒地是很常见的事情。
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开始讲解骑行要领,开始集体练习。
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高手讲解骑行中的平衡技巧
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整个场地包括大小起伏路、高速大弯道、快速坡、慢速坡、草地、水塘等设置,大家依次练习,教练对每一种场地都有单独的讲解和演示,所以大家的进步很快很明显。


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透过头盔,看不到具体的表情,也能感到满心满溢的高兴,这就是掌握了骑行技能后不由自主的样子,心里都在笑,没说的,接着练。


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慢速坡练习,很容易倒车。
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轻轻的,轻轻的,我摔了。
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虽然场地不是很大,但练习起来是非常累的,大家个个汗流浃背,但有高手指点,进步还是很明显的,纷纷表示太有乐趣,希望能多参加这样的培训。


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第二天,更换场地,来到海边的沙滩,开始沙地的练习,项目则更加具有挑战,车队一行直接骑到了海边,在海边的软沙上进行训练,软沙骑车,必须关闭TC(牵引力控制),后轮永远在打滑,这对于平时在公路上骑车习惯后轮抓地力的车手们来说是很恐怖的。


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沙地上必须站姿放松,保持车身平衡,稳住油门不要管后轮打滑,一旦中途收油,两百多公斤的拉力车就会陷下去,那么等待你的就是独自沙地脱困的项目。


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沙地转弯也完全不同于柏油马路,几乎全靠重心转移来实现,经过练习各位老师逐渐掌握了其中技巧,速度渐渐加快,转弯半径也慢慢变小,摔车当然是不可避免的,护具齐全也无大碍,大家互相滚落,也平添了许多欢乐。


景色太漂亮了
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一段小视频,显示这些乐趣无以复加。



虽累却喜,这种时时刻刻都在失控边缘的骑行状态,每一段距离的结束,都是一场诚实的满足感,而每一次反复失败后的成功,那种开心,并不是一张欢呼的照片能代表的。


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ADV训练营,一路向南,明年也将来到北京,更高阶段的驾驭乐趣,我们一同感受。不要让你的ADV车型在地库伤心,也不要让它在柏油路上委屈,上山下水,放马过来,有驴迎战。



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发表于 2018-12-27 11:01 | 显示全部楼层
拥有一辆探险拉力车含ADV摩托车,如果非铺装路跑不到一半的里程纯属浪费,只能证明大都是起哄式的购车!
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