本帖最后由 德州牛仔 于 2019-2-26 12:06 编辑
做为当今国际前沿的美国市场最为畅销的入门级跑车款型,全新2019款 YZF-R3 进行了彻底的翻新改造提升,使其设计风格和空气动力比任何时候更加紧靠 R1、R6,甚至接近 MotoGP 专业赛车 YZR-M1;完美地诠释了 “雅马哈” 跑车 R 系列的新代真谛与俊俏风格!
以往入门级摩托车的悬挂系统都习惯使用较低廉的产品,而如今新款 YZF-R3 则完全打破了以往惯例。全新的整流罩和风挡的组合降低了7%的风阻;油箱降低了20mm而宽度增加了31.4mm。骑行更加轻盈,操控更加自如,运动气息浓厚且倍升。
配置了KYB 41mm 预载可调式倒立前叉(行程130mm)/KYB 预载可调式中置单筒后减震(行程125mm),轻质钻石型钢管车架,全新LCD仪表盘,高科技LED前灯、尾灯和示宽灯,及十幅铸铝轮毂等。在全球物价飞涨的年代,新款的售价依然与前款维持不变,多多少少算是对喜爱 R3 摩迷的一种报答喽!
试驾编辑自主打分: 发动机 – 16.5/20 悬挂/操控 – 13.0/15 变速箱/离合 – 8.0/10 刹车系统 – 7.0/10 仪表/控制系统 – 3.5/5 舒适度/人工学 – 7.5/10 外观/品质 – 9.0/10 购车期望值 – 8.5/10 价值评估 – 9.0/1019 最后加权平均得分:82/100
优点:外形如同 R6 般一样漂亮、坚硬的悬挂增强了运动乐趣、人体工程学的改变提高了舒适度; 不足:高个子腿部易受压迫、ABS版缺少靓色版本、依然属于入门级别;
美国售价: 普通版 4,999美元 ABS版 5,299美元 引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 直列双缸 排气量: 320cc 变速箱: 六速 链条传动 峰值马力: 36hp @ 10,700rpm 峰值扭矩: 19.8 lb-ft @ 9,000rpm 缸径 x 冲程: 68.0mm X 44.1mm 压缩比: 11.2:1 倾角 - 拖拽距: 25.0度/94mm 轴距: 1,380mm 前轮: 110/70 17 后轮: 140/70 17 前刹: 298mm 单碟 双卡钳 后刹: 220mm 单碟 单卡钳 座高: 780mm 湿重: 167公斤/ABS 170公斤 油箱容量: 14.0升 百公里油耗: 4.21升
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