101001 SM的诱惑 DR-Z400 SM

冷自泉 · 发表于 2010-10-3 17:42

本帖最后由冷自泉于 2010-10-3 18:16 编辑

SM为SUPER MOTARD的缩写。
在骑了多年公路车后，想寻找更多的快乐和体验。
前年威风堂年会上有机会试驾了它。
那种难以形容的感受从此萦绕心头。
近日终于圆梦，果然给我带来了更多的惊喜。

日系400排量MOTARD车型只有XR400和DR-Z400 SM，选择余地不大。
两车马力相差悬殊，而且DR的配置更高，国内保有量也较高。
单缸400,39匹马力，竞技倒立前叉，水冷双水箱，铝合金后摇臂。
一切都是那么迷人。

摩托车看着，想象着和真正自己骑熟练后的差别太大了。
之前仅凭图片就被我否定的SM如今给我带来了全新的非凡体验。

直线和高速不是他的战场，一旦进入山间弯道，就成了DR的游乐场。
这车很容易上手，弯道的感觉非常稳定，可以快速的进入和逃离弯道。之前和我一样节奏的同伴已被我甩下很远。
新车新体验，这次的感受真实太不一样了。
（事实证明，我和同伴换车后，就变成我追不上他了。ZZR1200）

05年后才设计的SM符合新时代广大车友的新需求，极大的促进了滑胎车型的进步和滑胎市场的培养。
回想同样是单缸400的CB400SS，动力和弯道的感觉那真是不堪回首啊。（当然SS也有他的战场和爽快感。只是不适合激烈的山路驾驶）

骑完一天山路后，我就觉得，怀柔山里的弯道对SM来说还是太少，还是不够急，还是不够连续。
骑上它，我终于不用像大排那样小心谨慎了。
骑这么多年车，这回终于车随心动了。
这车太疯太狂野，进弯往下一推把，出弯猛加油，越加越稳定，可惜过节路上车多，真想一路加下去啊。
骑上这车会使你充满激情，充满了信心，充满攻弯的欲望，还会误以为自己驾驶技术和弯道速度一样突飞猛进呢。

说说缺点。
SM的车座有点窄了，300公里山路下来，屁股有点难受。
高速超过130以后稳定性不太好，油箱10升，续航大概250公里，略微有点紧张。
最后关键的问题是单缸再怎么强劲，输出特性和操作感受也无法和多缸相比。
现在我幻想的是DUCATI的HYPERMOTARD。
一个梦想接着一个梦想，我希望它永远没有尽头。

最后我想问问，谁会滑胎啊，希望有空能教教我。
你说要是进山，从R1的反光镜里看到我反向打着车把，甩着就从弯里追上来，那得什么感觉啊！

laowu · 发表于 2010-10-3 19:01

冷总的欲望真是无止境呀。好久不见了。

laowu · 发表于 2010-10-3 19:01

真羡慕你们的换车速度。

基本鼓点 · 发表于 2010-10-3 19:11

高手的座驾啊~~~

风中男孩 · 发表于 2010-10-3 19:36

真不错啊

04020133 · 发表于 2010-10-3 20:50

滑胎要流行起来了~

刁刁 · 发表于 2010-10-3 20:54

我认为此贴有比较给个精华~~~~~~~~~~~~~·

忍者神牛 · 发表于 2010-10-3 21:11

:victory:

joleo · 发表于 2010-10-3 21:16

给总D了好好享受吧嘿嘿

weihaoyang · 发表于 2010-10-3 22:02

dddddddddddd

zsw890616 · 发表于 2010-10-3 22:54

:victory:

我爱隼 · 发表于 2010-10-4 02:43

冷总看了您帖子有个无关的问题
您车上面左面车把上竖着的跟手机一样的那是个什么？
我这也有一个公司发的什么牌子忘了应该是个摄像机具体的我这说明书上没有一个中文
我的这个是橘黄色的麻烦您给解释一下市场价多少行么谢谢了

冷自泉 · 发表于 2010-10-4 08:41

回复 13# 我爱隼 的帖子

这个是柯达的ZX1，可以拍摄720P 60FPS的MOV格式动画。
随机附送两节5号充电电池和充电器。支持32G SDHC卡。
操作方便，但不支持数码变焦。
目前已经停产，淘宝的价格应该在400元左右。

建国-车行 · 发表于 2010-10-4 10:54

:victory:

功夫熊猫 · 发表于 2010-10-4 17:07

小车真干练~~~

离合器 · 发表于 2010-10-4 21:39

就爱看楼主每次买完新车发的帖子感觉和你一样好言归正传照楼主的试驾说明我猜测此车在山道弯角处绝不败给性能跑车喽？单缸的油料也都要少吃些哈哈我感觉是这样的

离合器 · 发表于 2010-10-4 21:43

最后一句话的答案我来答要是反打着把出现在我的后视镜里我会大喊道我 X 拓海什么时候追上来的！！

我爱隼 · 发表于 2010-10-5 12:44

回复 14# 冷自泉 的帖子

谢谢您我看了看还真是ZX1 哈哈

白开水 · 发表于 2010-10-5 16:44

要是跑车的兄弟们都开始换这车，那碣石那边又得在火一把

冷自泉 · 发表于 2010-10-5 17:14

本帖最后由冷自泉于 2010-10-19 12:12 编辑

就爱看楼主每次买完新车发的帖子感觉和你一样好言归正传照楼主的试驾说明我猜测此车在山道弯角处绝不败给 ...
离合器发表于 2010-10-4 21:39

咱不和别人骑跑车比，就对比我之前骑过的所有大小车辆，弯道速度，稳定性，信心都没有SM强，而且差的不是一星半点。
骑上这个才真是感受到了挑战连绵弯道的乐趣，每个弯道之间在速度和情绪上都没有任何的断续。
给过我同样类似感觉的还有TMAX和SRV250。
由于我每次都是全程山路，一天两三百公里，
所以再大的排量和动力没有太大意义。反而油耗对我来说更实际。
当然，如果是大直线跑平路，DR还是无法和跑车相比。

骑了这么多年车之后，对极速和加速早已没有感觉。
车辆整体的平衡感和与驾驶者之间的交流变的更加重要。
我正考虑是不是弄个全新的DRZ呢，要不就找个HYPERMOTARD.
FZ固然好，但油耗比SM高，车身重，需要更高的技术和细腻的操作来驾驭它。

人慢慢步入三十岁，心态和想法已经少了年轻时的挑战与征服。
更多的是享受轻松的快感。
但对车辆高性能的追求始终没变。
以我的技术和驾驶风格，DRZ足以。
而且骑着三万的车和五万的车，心里压力不一样。
虽说都不能摔吧，但便宜的不怕摔的车（护手和软板子）毕竟从一开始就更轻松。
每次加满油50块和100块的区别也不小。
连绵的轻松愉悦的感觉随着一个又一个弯道流入心中。
那才是我真正要寻找的可一直持续的快乐。

战俘刀 · 发表于 2010-10-5 19:56

真棒，，，帮顶、、、

战俘刀 · 发表于 2010-10-5 19:57

真棒，，，帮顶、、、

卡西利亚斯 · 发表于 2010-10-5 20:44

真不错的车子给朋友顶了啊

涿州人儿 · 发表于 2010-10-5 20:49

真不错的车子给朋友顶了啊

基本鼓点 · 发表于 2010-10-5 22:26

看一次顶一次，骑过几次DRZ，真是好车，进山特好使~~~

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