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外型更MAN了! 银钢MINI二代试驾体验

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发表于 2019-10-10 09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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银钢MINI车型自上市以来凭借圆润可爱的造型,一直有着很好的销量,是不少入门级玩家和MINI车型爱好者的首选车型之一。

时过境迁,第二代银钢MINI已经推出了全新的国四版本,在外观设计上更加硬朗的同时还保留了MINI车型该有的外形特点,8280元人民币的售价也有诚意(文末有视频)。

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第二代银钢MINI首先是油箱造型更为高耸硬朗,整车风格非常鲜明,改变造型的同时整车造型依旧和谐美观。

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车灯造型依旧延续圆形大灯的设计,前转向灯造型与大灯相呼应,整体感十足。

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尾灯设计理念与车头相同,圆形LED形式的后尾灯搭配卤素形式的转向灯。

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略带棱角的油箱造型令第二代银钢MINI更MAN了,小巧的油箱造型却有12.5L的容积,官方给出续航里程可达400km。

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第二代银钢MINI采用了“毛毛虫”车座设计,车座长度相比老款有所增加,乘坐两人算是够用。

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前刹车采用单盘式的单向双活塞卡钳,150cc小车力道足够。

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后刹车采用成本低廉的鼓式刹车,侧出的排气管外部配有银色金属材质的防烫板,有效提升排气管质感。

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车座下方饰板上标有明显的银钢MINI二代的标识。

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银钢第二代MINI采用了正立式液压前叉,经过重新调校的减震系统在车辆行走时可以提供更佳的舒适感。

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第二代银钢MINI采用后双筒式减震器,配多段可调节功能。前后脚踏采用铝合金材质。

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第二代银钢MINI依旧采用双圆形指针式仪表,该仪表可显示车辆时速、转速、油量、里程和挡位等相关信息。

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车辆左右车把控制器操作便捷,功能比较常规,使用手感与用料值得肯定。

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发动机采用了YGF二代,涡燃平衡轴技术的单缸发动机,最大功率8.2kW(11.2Ps)/7000rpm,最大扭矩11.5/5500rpm,原车还配备了反向启动踏杆。银钢怪兽产品使用同款发动机,特点是低扭来的比较快,适合城市骑行。

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前后轮胎规格均为:120/70 R12,采用了远星品牌的“龟背”花纹轮胎。

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第二代银钢MINI的座高为680mm,几乎不存在高度恐惧的问题,照顾了很多对座高有要求的摩友。

动态感受:

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第二代银钢MINI在车辆行走感受上与上一代基本相同,124kg的车重搭配实际排气量149cc的发动机,车辆动力表现在同级别中比较出众。

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车辆在中低转速区间的扭矩不错,震动非常轻微,随着油门加大,转速攀升,车辆的动力会得到明显提升,震动也会随之加大一些。

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车辆刹车系统表现中规中矩,满足日常需求完全没有问题。车辆骑行三角设计合理,可以给驾驶者一个相对舒适的姿态骑行,减少驾驶疲劳感。   

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较轻的重量令第二代银钢MINI的驾驶表现非常轻盈,原厂采用的“龟背”花纹轮胎在铺装路面与非铺装路面上都能兼顾可靠的抓地力。




第二代银钢MINI在车辆造型上有了明显的升级,令原本可爱造型的设计增添了一些硬朗线条,更有一种特型复古的感觉。经过多年验证的发动机在可靠性上非常值得肯定,省去了消费者的后顾之忧。
官方的8000多元售价中规中矩,不会给热爱此类车型的消费者带来过多的经济压力。作为玩乐小车的代表车型,第二代银钢MINI,借助第一代的强势口碑,仍是一款值得入手的可心选择。


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