对于一位爱玩的人 宗申赛科龙RZ3S让我又找回了原来的爱好

威风堂编辑

我有一个发小（从小一起长大的玩伴），在我们还没成为油腻大叔的时候当过一段“鬼火少年”，那段记忆让我们对摩托车一直有着难以忘怀的情感。后来我成为了一名摩托车编辑，而他成为了一名电视台的摄像师，接触了不同的人群让他增加了许多爱好，但内心那团摩托车的火焰始终没有熄灭。



整天看我朋友圈秀骑车，他终于安耐不住内心的骚动决定买一辆摩托车了。看了我之前写的宗申赛科龙RZ3S评测，综合了自己的经济实力、车辆颜值、动力、配置等因素，毫不犹豫的就去刷卡了，买的还是高配版。



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意式街车外观？超高性价比？动力十足？赛科龙RZ3S了解一下！

我作为媒体，他作为车主，这可能是我这些年面对最轻松的采访了。



Q：你对这款的发动机有什么想说的吗？

A：发动机动力非常不错，震动在可接受范围，油耗百公里4L左右，20L的油箱对于我日常通勤来说一周都不用加油。



Q：你最喜欢这款车的什么特点？

A：这款车的特点还是不少的，但是我最喜欢的还是这款车的整体颜值方面，比如采用的多透镜形式的LED大灯，圆形大灯设计是我对街车的第一印象，我并不喜欢现在花里胡哨的大灯造型，这很容易让我找不到原来印象中摩托车的味道。



Q：你知道我为什么让你买高配版本吗？

A：因为你想让我多花3000块钱！（高配与标配差别在于减震器和ABS品牌等，高配车型：博世ABS系统，前双盘刹车，前倒置减震，铝合金后平叉。标配车型：赛福ABS，前单盘刹车，前正置减震，钢制平叉）。我知道这些配置就算可以改装的话，3000块钱也下不来！



Q：这款车骑多久了？有什么想说的吗？

A：这款车是在去年秋天看你评测文章后买的，至今骑了2000多公里，平时大部分时间是用来上下班通勤，RZ3S在操控上非常轻盈，堵车的时候钻来钻去没压力，只要转速保持在中段左右超车也很轻松，高配版的刹车和减震器支撑也没问题，本来开春打算把车辆改装一下，但是看到最近京城对改装摩托车的管控力度，这件事就先放一放吧。













最后放几张我发小的生活照，大家看看他的爱好是不是有点多？但是这些爱好都充实了他的业余生活。据我所知，自从再次回归到摩托车生活以后，他已经不钓鱼了，后来通过宗申赛科龙摩托车他又结交了很多新的朋友，而且她还有一位骑摩托车的女朋友，这对于摩托车爱好者们来说是多么幸福的一件事。