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小刀慢拉,温水青蛙,门头沟禁摩的强硬带出了更多的危机

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发表于 2020-8-8 22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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不须多说,下面这张图已经传遍国内摩托车友微信圈,从区分局提请区政府,很短的时间,这件事就变成了红头文件,赫然大红公章,血一般的猩红。

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领导们稍事小会议,没多少天,事情就定了,强硬的很,严重符合上头关于禁止会山会海的精神,也一定是矿泉水一瓶,没有违反八项规定,坚持为人民服务。

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热心摩友制作的具体禁行路线图,都是平时摩友跑山的常用道路,包括了北京西部山区的大部分山路,尤其是全国有名的妙峰山路。这在摩友的导航里,将是永久的黑紫红色。

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由此联想到:
2018年,密云的几条道路,禁止摩托行驶,连京A都不行,京A都要办通行证;2019年,大兴区画了一个方块,同样禁止所有摩托行驶,本区域的居民驾驶摩托车,要禁行备案。

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2019年11月,全市禁止公司登记摩托车牌,引发全市上牌大积压,最多时超过5000台等待验车注册登记,几经争取,才折扣性的度过难关。

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今时今日,个人(其实也包括公司)购买摩托车上牌,要面临下图的要求,虽然站在避免和打击背户情况的角度上,这么做也对,但字里行间,还是有着一些悲凉。

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类似的禁止行驶,在其他省市也有,比如鼎鼎大名的浙江省四明山,由于太多的摩托车进去跑,确实给当地造成了一些困扰,最终125cc以上的被禁止。

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门头沟禁止摩托车跑山的通告发出后,很多摩友表示出了愤怒和不解,体察民情的12345热线成了主要投诉渠道,但这位朋友的方式太过激进,不提倡。

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目前的情况有两点:
1、如果这样继续下去,下一个被禁止的是哪个地方?是某条路,还是哪再画一个方块,还是一个行政区?小刀一下一下的不那么疼。
2、凡有怪事必有妖,从密云到大兴,从妙峰山到四明山,都是有投诉、有事故、有影响,才会做出反应。骑摩托车的,是不是要自律、要反省?

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上图的新首钢大桥,如果再一而再的出现重大伤亡事故,难道你能相信这不会被禁止,下图的这位兄弟,你真的太背了,事实上你也可能是被摩友所累。

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近两年国内的大排量市场确实比较火爆,各个品牌150cc以上的车型销售量很大,400cc以上的也飘满了大街,这本是好事,但车数量上来了,也带来了不少的问题。

一个很明显的就是,买摩托车必改排气,好像不改一根声音巨大的排气管,就不会骑车了,恕小编眼窄:600cc以下3缸以下的,就是来根40米长钛合金碳纤维,也未见得能好听吧。你说好看我不反对。

怎么就不想想扰民问题呢,你有改排气的权利,人家有睡觉的权力;你觉得摩托车群体挺多人的,恐怕没有妙峰山路一个村的村民多;更别说你家里你公司你途径的路了。

另外一个是夜跑,尤其是改了排气的夜跑,那高转高亢的嘶吼,跑起来是爽了,却忘记正常人都是21点22点睡觉,这点冲突恐怕能打爆投诉电话了吧,若你是执法者,你怎么办?

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最后就是事故。随着摩托车总量的巨增,相同的概率也会有更多的交通事故出现。稍微翻一下微信圈,你就会发现,2019年出现的摩托重大交通事故超过60起,而妙峰山一路出现的最多。

所以,我们在想办法反对这条禁摩通告的同时,也应该反思我们自己,是不是给其他的人造成了困扰,怎么才能更好共存,怎么才能让事情不继续恶化。

近日还上线了一个细思极恐的东西:随手拍,这个太可怕了,口诛舌伐来到了人民斗争的汪洋大海。提京B进四环的问题很多摩友会不高兴,但你没有把法规扳倒之前,还只能遵守。

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在随手拍这个层面,汽车也难逃厄运,在荒野里玩,也会被查到,在小区里停着,也会被举报。据知情人士讲,只有一个方法可以改装:买车后拿着发票合格证,不上牌,只改装。



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回到门头沟禁摩这件事,目前通告已经在政府网站官宣,8月14日就会开始执行。那么这个通告是否合法,是否有有效期,投诉12345有用吗?对法律法规政策条文有深刻了解的,多讲讲。
是区分局提请区政府,而不是区分局自己发布,这里面文章大。
一般来说,盖过章的,想撤回,太难太难,毕竟这意味着承认自己错了,错可不能瞎认,影响仕途。那么居住在禁行区域内怎么解决,有没有身处其中的摩友,前往交通部门寻求答案?



最后,如果继续炸街炸山,事故不断,恐怕下一个禁行区域将不久矣,榜特么样的力特么量太特么大了,这摩友与被扰者,之间的矛盾没什么好的解决方式,各位好自为之,人小而势微,言尽于此了。

改了排气又不扰民的,技术不好就小心驾驶的,是大多数,都是好样的。

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