2021新款赛科龙RX3S技能树都点亮了些什么？

不敢给油

新的一年就要来到了，这次我们要说一个老朋友，赛科龙RX3S，车型的名称是个老朋友，但是从内到外多项新装需要划重点。









一台车首要的就是心脏，2021款的排量升级至401cc，功率提升到31.5kw，这个在骑行中明显有感觉，每一个挡位发力都很充分，拧下去快感就会跟上来。






加宽的连杆轴瓦，提高发动机可高靠性，采用锻造活塞，减少了零部件的重量，同时降低了震动，活塞环经过dlc处理，耐磨性提高，减小了磨损引起的机油消耗。




速比调整到了让骑士舒适的一个状态，整车共振不再恼人，舒适性有提升，三档轻松破百，而高档低速也没有顿挫感。





气缸上采用一体式阀体，一次性铸造，降低故障率，无需转接机构，信号传递更为直接，让左右缸燃烧更加协调一致，自然就顺滑了。







双油门拉线，使打开与关闭油门，操控更加精准，在烂路上在沟坎之间，让你的驾驶意图更准确的展现。




把手上的开关总成点亮了背光，夜晚降临的时候，形成了新的亮点，感光装置还在仪表的左下方。


新款的排气尾段采用不锈钢双管，外观靓了自不必多说，配合增大的排量，吼叫更加兽性。


超大的TFT仪表，确实厉害了，对比两侧的12伏点烟器和USB接口，大家就可以估出大概面积。


根据环境光的明暗度，还可以智能调整背景的亮度，数据相当全面，电压、水温、蓝牙以及导航信号等等。


恰好这辆试驾车的前胎压有点略低，在仪表上清晰显示出来，并给以警示信息，牛皮之处连轮胎温度都有。



风挡略微改变了外形，可在停车时调整倾斜角度，减少气流对头部的影响。




后轮由原来的130/90-15升级为140/70-17，加宽了少许，同时提升了扁平率，增加运动性。


新版的铝合金三箱，全新设计边箱明显宽大了，而且都加装发泡内衬，颠簸路段更好，保护你携带的行装。






尾箱轻松装入一顶拉力全盔，箱体都实现了快装快拆，值得一提的是，卡扣有保险设计，忘记闭锁的情况下，也要由手指从下部向上顶开保险销才能开启，避免了粗心的朋友在路上颠开箱盖的情况。





不锈钢保险杠明显质感高于原来的黑色喷涂，挂在一些附件的时候，也不用担心伤害漆面，并且也加宽了构架，更好地保护车体。








坐垫高度可以选择两个版本，分为790mm与820mm两个规格，本人身高171，轻松双掌落地。







吸塑坐垫宽大舒适，工具包在坐垫下面，坐垫下空间整洁，只是在拆装坐垫的时候与后尾箱的支架略有冲突，如果能在尾架上做出个弧度就更完美了。





这个不锈钢发动机的护板是走烂路朋友的爱，对发动机底部与消音器的防护，起了关键作用。用材厚实，用力推压几乎没有变形。




对于老款只有侧撑，不少朋友吐槽过，这次新增了车大支架，泥沙路稳稳的站立，而且上链条油的时候也不用再找一个人帮忙了。




整车升级为汽车级烤漆，由智能机器人喷涂展现金属质感，双固化罩光，耐候性提升100%强酸强光环境可保证2千至3千小时耐久。




后脚踏升级为铝合金材质，美观度配合着新的保险杠的高反光部件增加使整车闪瞎钛合金X眼。






幅条轮毂真空胎兼顾了非铺装路面的通行能力，与轮胎泄露的应急处理便利性，轮胎采用了腾森高抓系列轮胎，让你弯道稳稳嗨。






双通匹道ABS是老配置了，公路安全没问题，但是土路呢？这次新增了ABS可关闭功能，就在右手的车把处开启或关闭此功能，使野地更好玩。






阻尼可调前倒置减震与15档可调后减震，可根据路面情况与个人需要精细匹配，获得更理想的通行效果。






尤其在非铺装路面，可舒适，可运动，过滤颠颠簸没问题，也可以硬朗的像只弹跳的兔子。

升级后的车款共有六种颜色可选，幻影黑、晨曦红、皓月白、休闲橙、海洋蓝与星空灰。这全新的进阶型休旅车，可轻松驾驭，拥有着长途的舒适性，兼顾城市骑行，上述的许许多多升级，可否让你有些心动？