开启辅助访问

扫描二维码登录本站

QQ登录

只需一步,快速开始

现在注册 找回密码 切换到宽版
川崎北京金港店
宗申赛科龙
银钢摩托
天津善驰轮胎

威风堂机车网-论坛

查看: 14144|回复: 0

亲和力极高的拉力车型,无惧轻度越野和障碍:CRF190L试驾

[复制链接]
发表于 2021-11-28 17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式


本田的190发动机已经被摩友深深认可,所有系列车型都获得很大的成功,在偏向越野拉力的领域,还缺少一款对应产品,于是它来了。

qw2.jpg

CRF190L,从命名看,这虽然是本田CFR车系的入门车型,但也能和250、450的王者级产品一脉相承,具有可靠的征服能力。

qw3.jpg

这款车在今年10月份正式上市,相对于偏向公路的CBF190X,为了适应更恶劣更野外的路况条件,做出了很多项的改动,目的很明确:越野拉力。
qw4.jpg

由锐利的头灯设计,改为强拉力风格的竖直造型,稳重感满满。

qw5.jpg


与拉力车头相搭配的风挡,也设计为角度很大的大面积,提供了很好的挡风效果。

qw6.jpg


所有配置中,变化最明显的是仪表,从单色液晶提升为彩色液晶,让整车档次瞬间得到提升。

qw7.jpg


车把的高度更适合站立式驾驶,以应付沙、石、水、泥等需要用身体控制平衡的路况。

qw8.jpg

qw9.jpg


保持全LED的灯光配置,下面近光,上面远光,照度满足夜间行驶的需求,提供双闪功能。

qw10.jpg


增加2升的14升油箱,造型圆润,可提供不低于350公里的续航,除了个别无人区,都可放心通行。

qw11.jpg


平直坐垫,兼顾越野的快速前后滑动和长途骑行的舒适,宽度适中,内衬海绵较厚。

qw12.jpg


原厂标配粗壮的后货架,可满足尾箱和边箱的承载重量,为长途旅行的载物需求做好了铺垫。

qw13.jpg


190发动机久经考验,不追求极致性能,稳定可靠耐久为第一品质。

qw14.jpg

qw15.jpg


前19后17的辐条轮圈,是越野拉力的必须配置,提供很好的弹性容错空间。

qw16.jpg


高位排气尾端,是区别于偏公路型拉力车型的根本标志,也突出强调车辆的过水能力。

qw17.jpg


防滑后刹车踏板,也是取自越野车型的功能需求。

qw18.jpg


保持所有190车型的前ABS设置,满足基本刹车需求。

qw19.jpg


前90/90-19,后110/90-17的多功能全地形轮胎,花纹更偏向于越野,在爬土坡时有突出表现。

在驾驶方面,同样的发动机平台,让190L与190X的动力表现区别不大,只在操控方面有些不同。

qw20.jpg

CRF190L的城市道路驾驶,由于前减震行程达到180mm,可以过滤到几乎所有的坑坑洼洼,甚至严重不负责的突出或凹陷井盖,给人的感受是非常舒爽的。

qw21.jpg

在草地、软土、大坡等路面上,CRF190L也有很好的表现,动力不爆裂但随时存在,可以好不勉强的通过各种复杂地段,仅仅145Kg的整备质量,给驾驶表现提供很好的起点。

qw22.jpg

在200cc的排量段,目前在售的车型中,没有可以与190抗衡的,尤其在具有越野能力的区域,190L可以是独家的存在,有自己的一片天地。

朴实、可靠、可信、能行,是CRF190L给予每一位选择它的摩友最大的承诺,真实而且长久。



回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 现在注册

本版积分规则

秃子收车
碣石阿烈点单车 杜卡迪

QQ|手机版|小黑屋|威风堂机车网-论坛 ( 京ICP备17057880号-京公网安备11010502026042 )-联系:13701124377

GMT+8, 2022-11-26 17:03 , Processed in 0.208609 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表