凯越做大事与中国公路摩托车赛车队签约，面世的四缸400RR来袭

不敢给油

2022年11月2日，中国公路摩托车赛车队（后文统称“国家队”）与凯越机车完成了签约仪式，努力推动中国摩托车运动。


即日起，中国人、中国车，向更高舞台挺进，包括ARRC亚洲公路摩托车锦标赛、WSBK世界超级摩托车锦标赛、MotoGP世界摩托车大奖赛等。


据悉，国家队在未来5年与凯越一起共同培养中国年轻车手，2023年将输送第一批年轻车手赴欧洲训练和比赛。



签约仪式上，还揭幕国家队的全新赛车321RR，公布了国家队训练营车手代表。



全新赛车321RR是在凯越厂队赛车321RR的基础上，进行了性能升级、外观更迭；全新赛车版花采用了奥运会队服常用的中国传统红、黄色彩。


国家队训练营车手代表有4位，分别是周盛俊杰、詹骏浩、冯隽懿、王首岳。


是日，为庆祝这一重要时刻，也为了满足更多骑士的“赛道梦”，凯越机车发布了国家队限定版321RR-S。



凯越品牌目前在我心中带有的属性就是倔，想法马上会变成目标，继而就去努力实现，然后就是一系列的猛冲，当然是指技术研发方向的。


带有能人所不能的属性，可以零基础平地起高楼。总是会在一些竞技类车型作出令人叹服的性能参数与实际驾控体验。


从以往发布的车型以及前期对市场的许诺和后续实现的效果，我认为市场上需要一员这样的猛将。



这次就以四缸为话题。之前也曾被来源于各个方面的信息泼洒冷水。而凯越人迎难而上，其实就是日常操作。


这一届摩博会。就带来了确实的消息。而工程样车也亮相摩博会当天的展台，就是400RR。





从设计上来讲，仁者见仁，智者见智，凯越创始人张雪先生称，这辆车的正面为鲶鱼脸。并且表示凯悦正在寻找家族化设计的基因构成。



那么我想这句话代表的意思就是说，无论你是不是喜欢？即使凯悦将来生产出600、800乃至公升这张鲶鱼脸的主要构成线条会一直延续下去。就像宝马汽车的前双格栅。





如发动机，车架等核心部件均为独立设计，正向研发。所以说就是原创。



而冲压进气无疑会对发动机的功率有所助推。在动力方面，凯越一直奉行的是不满足更轻更快，也是他们一直追求的。





所以，轻量化设计在这台400RR上面，大量的使用了钛合金，镁合金以及碳纤维等部件构成。前轮毂4.1kg\后轮毂4.9kg；主车架7kg\副车架1.9kg；平叉3.6kg；消声器8.5kg；整车重量160kg，轻巧灵动。



另外侧倾阀、油箱锁集成设计，隐藏排气设计。碳纤维定风翼（高配）。全段钛合金排气（高配）。虽然有个括号里面包含高配两个字。那么，价格一定会产生差异。凯越已经追到到极致，就看作为车主的您需不需要追求这种极致。


最后要说凯越对于大家期望的车型从来不拖堂，不放鸽子。因此，我认为400r正式推向市场的时间已为期不远，所以敬请期待。