大几千的好宝贝儿不带玩儿 MOTORAX临时救场收获骑好物

不敢给油

这几年，摩友的追速生活安全性被不断强调。所以街道和跑山就都是休闲游了。大家都知道，想狠狠的拧一把，赛道才是最好的选择。



一个朋友也骑了几年车，但是从来没去赛道玩儿过，于是找了个活动日报名参加。到了日子，兴冲冲签到验装备被拒之门外。



头盔不合格！啥？这刚买没几天大几千的东西为啥不让进？然后被告知他这个头盔还被叠buff了。首先是个揭面盔，其二是个双镜片，第三是快插扣。还有就是没有效认证。这四条任何一个存在都是不允许进入。



这来都来了，钱也交了，反正以后还要来这玩，所以迅速买一个才是正确选择，赛场边就有一大排的装备店。



别提那些超级复杂的认证。什么ECE、SNELL、MFJ……这赛道只要有CCC或是DOT即可，因此，这两者认证都有，而且外观相当好就是MOTORAX。







本以为是个仓促选择，但发现是一个性价比的普遍选择，因为十几个人里面就有一大堆同品牌，甚至还有一个撞款。





在他试戴了一下之后，我拿过来仔细看了一下。外形属于目前符合审美和功能性兼顾的主流线条。碳纤维凯夫拉坚固不用多说，还较轻这个对颈部太友好了。









根据销售店面的资料介绍，头盔的上部与尾翼，加上自主研发的air flow MAX通风系统，可以让你尽情的破风而行。





我也亲身感受了一下，有几点值得一提，首先是在骑行中操作顶部和口部通风口打开闭合的动作，均可轻松准确完成。





这个方面对于骑行安全来说很关键，当你要操作，不能准确找到开关位置，或者需要费力进行，都会吸引你的驾驶注意力。



第二点是风阻不会带给颈部过多压力。无论是低趴或者是侧面撞风，头盔都不会产生过多的摆动情况。这个结论是在120公里每小时以下得出。




还有就是通风口打开的情况下，通风效率很高，但不会打扰你。这句话怎么理解呢？就是你明显感觉到凉爽，但你并不会觉得头盔内某部分是在强烈的过风。






口部的通风口在头盔内侧是由导流板沿着镜片分散到额头和脸颊部分，不会直接撞击口鼻部。头顶上则是区域降温，不是一条冷。






最后就是镜片与盔体的结合部分，部件设计的密合度很高，一张纸都不容易插进。乱流不会产生，当然莫名其妙的风噪也就不会有。




操作镜片开合的推板安排在了中央，左右手均可操作，另外好处即使是侧面滑倒也极大降低了镜片被意外滑开的几率。




头盔内衬，包裹性相当好，没有产生某部分紧，而某部分有空的感觉，垫材偏硬，这个是必然，竞速的跑盔当然是稳定第一。触感舒适度在70分以上。有人所谓强调的亲肤度。那是需要一些绒面材料的支持。但当你大量出汗的时候，长绒面料的存水就是噩梦。


内部的摁扣定位准确，闭合紧密。拆卸不是很容易，但反过来说，意外脱落也不容易。毕竟内衬不是天天洗。







内部预留了耳机的安装槽位。出厂默认是两个圆形模切海绵垫。令人好感度大增的是粘贴耳机的魔术贴已经被安排在了其中。




能下赛道的颚带方式必然是双D。MOTORAX选择了有色铝合金。功能肯定是完备的，外观又上了一个酷加点。






视野上没有任何障碍。在低趴状态的时候。头盔的设计线条与后颈部完全没有冲突。左右的余光也不会扫到盔壳。




说回最初不让进场的情况。双镜片不能进入赛道，那么强烈的阳光怎么办？MOTORAX有着多款镀膜镜片产品。X宝或者X东总能找到适合你的。






那么如果近期想入手头盔。不妨了解一下，对比三年以前的产品，我个人认为MOTORAX的东西越做越精致，质感已经进入了一线厂商的圈子。希望越来越好。