摩博会是个大事 赫璐轮胎表示参展之前我们就玩个大的 带给您一场嘉年华

不敢给油

这是一场摩友活动、是一次文化交流、是精彩比赛，综合下来就是两天热烈的爱车日，这就是9月12日在成都开办的“赫璐轮胎超级嘉年华”。





活动内容当然是与机车相关，主要内容是以赫璐轮胎冠名的两场比赛，其一是三个组别的仿赛公路赛车，还有就是更能体现轮胎性能的特技赛。





轮胎是摩托车上很特别的部件，它是“消耗品”，摩托车其他零部件产生问题，你可以选择修复，而轮胎你只能更换。



你选择了什么车型需要更换的时候都可以选择并非装车品牌的轮胎产品。而前提需要的就是这部件的高性能。





HELIOS-赫璐轮胎已经算是读者老爷的旧识了，源自欧洲的品牌，在近些年进入到中国市场，品牌的名字起源于希腊的一个神话人物～太阳神HELIOS 。



品牌产品线包括了竞赛系列、运动/休旅系列以及ADV越野系列。采用的是最新的MCR结构技术，这种技术能够提升在不同操作情况下响应速度，操控性能良好。



那么作为摩托车唯一在行驶中接触地面的部件拿出来练就是硬道理，对比日常应用公路赛更高地要求轮胎性能，而特技驾驶更甚之。


而轮胎的研发使有效接地面积大，无论是急加速的马力表现或是重刹时提供的摩擦力减速都能满足车手要求。


然后讲到轮胎是消耗品我们还要考虑一个平衡，赛道中一天下来就有可能需要换胎，原因就是高强的抓地就要所谓的“软”。




软了就不会耐久，赫璐在这方面也做了大量努力，产品接地压力及形状优异，轮胎的抓地力及行驶里程得到有效提升；这是对于用户来说一举双得地选择。




还有就是应用零度钢丝MCR技术，是针对中大排摩托车最佳的轮胎选择，尤其是街车、旅行、超跑及赛事领域。




另外，这三个为中大排量摩托车开发的全新系列轮胎也都使用了高强度高伸张钢丝以及单钢丝无接头钢丝缠绕技术。


这种平时会被你归为避震器优劣表现的颠簸过滤其实有有一部分也要与轮胎性能挂钩，在特技中的翘头与翘尾再重回地面，轮胎都在剧烈变形。


那现在赫璐的原材料与技术可以保证高强度的同时拥有更好的可延伸性，兼顾操控性和舒适性。






通俗点来说就是可以在强烈激进的驾驶场景下依旧能保证最优的性能表现。比如现在进行的特技比赛。












很多动作都是在与保有抓地力与失控之间反复横跳找临界点，考较这轮胎所有方面的真是功力。






两天的活动中无论是公路赛的车手，还是飙着特技动作的赛手都在赫璐轮胎的支撑下展现自己的技艺。




结果也是皆大欢喜，竞争就是要有个一二三，颁奖就是对努力的肯定，也是对艰苦训练的回报。










两天的活动在以赫璐轮胎为基柱的情况下圆满结束，品牌方表示这类活动还会不断开办，赫璐已经是老朋友，当然希望能够常见。