稀缺物种250级别复古踏板，RT3E只需16588元，您的150踏板还在吗！

威风堂小编

这是赛科龙旗下的第一款复古踏板车。发布名称为RT3E。虽然还是以“RT”为前缀，但是与RT系列的外观从设计上来讲，完全改头换面。





相对以往现代、科技、运动的气息，这次的设计完全是一副精致的复古格调。当然，其中也融入了一部分现代审美，达到经典与时尚的平衡。




全车LED灯具。尤其前照灯官方宣称5000流明高亮度。这个对复古型车辆尤为重要，毕竟辅助射灯没有位置改装上去。








仪表可视范围超大。数据全面，读数清晰，故意找了一个45度角向阳的方向拍照，也可以比较清晰阅读信息。车辆标配T-Box智能终端。




手把背光按键触感段落清晰。车辆加持了TCS系统。可以在右侧手把操作。手把防滑胶套是赛科龙定制款式。






智能无钥匙启动。也考虑到了全车无供电情况下的物理开启方式，从钥匙可以看到。在旋柄中心找到匙孔



自动回弹的购物袋挂钩。和带有USB插口的隐藏手机盒。最下方是油箱盖。






这个坐垫看起来平平无奇，但是是几年来驾乘过大踏板最舒适的一款。坐桶空间长，宽都比较大，但是厚度只可放入半盔。






75度曲率的铝合金尾翼。坚固实用可扩展出原厂尾箱。


排气造型平直与整车气质相符合，镀铬排气罩使复古气息更加明显。同时要说赛科龙这款新车造型协调是其一，其二大量的装饰镀件使整车透出一丝华丽气息。


前泥瓦，高位进气口格栅，尾部的防撞条，鞍座的前端，前后灯罩，以及点睛之笔～前大灯下的立体Logo，这些元素的集成使精致和高档感进一步提升。










XQ250动力平台＋博世电喷。最大功率18kW/7500RPM。最大扭矩24.5N.m/6500RPM。






车前轮正立式减震，双活塞制动卡钳。后双支预压可调减震，同样是双活塞卡钳标配ABS。




这个组合在试驾的过程中显示出了不俗的制动力。ABS触发的介入点经过较为精心的调教。从急减速车体传回的反馈来打分肯定是个优秀标准。




整个车身不算小。应用这个款型专属的龙骨车架。轴距1410，加上超长的鞍座垫，使中等身材的驾驶姿态相当舒展。


虽然车体看起来饱满宽大，但车重却是照顾到了女骑的驾驶感受。仅重162kg，再加上750mm的座高。对相当一部分人群来说，数据很友好。


虽然是复古车型，但是迅疾的动力还是让你有驾驶运动车的感觉。从0到80公里每小时的动力提升，一直能让你感觉到持续并且明显的推力。


在更快的速度情况下，新开发的车架特性就得到了完美体现，没有任何松散的感觉，稳定并且舒适。




舒适性其中就包括了震动。值得一提的是，这台车真的让驾驶者感觉很安逸。排气的声音不嘈杂，车体的振动控制在平均线以下。


S线驾驶重心很容易做到人车一体，装配赫路白边轮胎，视觉上对复古风格是个添彩的亮点，而海陆花纹略偏向于公路运动，所以漂亮且可以安心劈弯。




而这个避震器的调教，让我感觉到这台RT3E其实是一艘快艇。那种缓升缓降的滑动感真的很适合惬意的城市生活。




油箱容积13公升。这个续航里程可以超过400公里。那么又在动力充沛而驾驶舒适的前提下。这款游弋于城市的时尚车也可以用来做中长途旅行。




这个系列一共有五款配色。今天我拿到的这个是霜雪米白。而我个人更喜欢山涧青蓝。全系配色有五套方案，那么你的选择是什么？