请你射出来
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注册 2011-4-19
状态 在线 | #1 为什么比较贵的中高档摩托车在国内不能普及?因为禁摩?人穷?通通错了
现在国内(指大陆和海南,不包括其他区域)的摩托车都是些一万左右甚至几千块的为主,为什么呢?
不要抱怨国内一些城市禁限摩,这只是其中一个并不怎么重要的原因罢了,况且禁限摩的城市在国内只是少部分,之前统计数据是150多个,不知现在增加了没有,而全国有2000多个县市
不要抱怨汽车越来越便宜(以前125摩托一两万甚至还贵的暴利时代,桑塔纳也需要20万),这也是其中一个不怎么重要的原因,很多人还是非常喜欢摩托车的,而且摩托车便利灵活与自然接触,是汽车无法替代的
不要抱怨中小城市的人买不起,大部分人花两三万买个摩托车完全可以承担的起,现在一些打工的每年都赚三五万甚至还多,所以大部分人不是消费不起
各位都知道,摩托车,电动车现在非常容易丢失,论坛甚至有一半左右的人都丢过摩托车,我身边就有很多人丢了摩托车,电动车,有的人甚至丢失了多辆!
花上几万块钱买辆摩托车,丢了怎么办,丢了就自认倒霉!
有人可能会说,汽车不照样满大街都是吗?而且汽车比一般的普通摩托贵多了,少则几万多则几十万几百万,没错,但汽车丢失的概率小的多,这是一方面.汽车和摩托车在这方面最最重要的一个区别就是,人家汽车都有商业险!
这一块就属于盗抢险,一般几万的汽车每年几百块就够了,一般的汽车只需要每年花几钱块上个综合险.丢了车?小事一桩,保险公司就给你赔一辆!车不小心撞烂了?没问题,保险公司帮你修好!车划了漆?没问题,保险公司帮你补漆!下大雨车被淹了,泡的基本报废了,那没问题,只需要多加每年几十块的涉水险,保险公司给你陪!有人撞了你但人跑了,没问题,保险公司给你陪!省略数千字
而摩托车呢,在国内任何一家正规保险公司,譬如平安,太平洋,大地,阳光等等,都不存在商业险,即便是摩托车交强险,很多公司也都取消了这个项目!
原因就是这样的,摩托车太容易丢失,而且不能上商业险,丢失也好,是不小心撞到墙上撞烂了也好,一概自己负责损失!这就是很多人不愿买中高档摩托的原因!这也是国内中高档摩托一直不能普及的最大原因!还有人可能说,丢了车去报案,好,那请问一下你身边的丢车人,报案后有多少找回来的,这个比例到不到20%以上!
试想一下,花三万块钱买辆摩托车,不能上商业险,整天提心吊胆,生怕被偷了,又怕停在哪里被人搞了破坏,又怕路上和人撞了遭受损失,但有那么一部分人,不在乎,丢就丢了,大不了再买一辆,但绝大部分人是不这样想的,花几万块买辆摩托,丢了不能有任何赔偿,这是多么让人郁闷的事!而汽车,花不了多少钱,上个盗抢险,就可以安心睡大觉了,丢就丢了,无所谓,保险公司给陪!
还一方面就是稍高档点的摩托就可以买辆汽车了,而且配置比摩托高的多,舒适性不是摩托可比,换句话说,现在是汽车越来越实惠了,而且稍高档的摩托性价比太低太低,让人没法甘心去选择.
有人说以前摩托多少多少钱,那是肯定了,早些年很多发动机乃至全车都是进口的,贵有贵的道理,质量普遍都好,现在的摩托和那时候的摩托车质量没法比,现在除了水货只有大贸渠道才能有进口车或进口发动机.
有人说哪些车卖2万多,我简单说几个,比如江南奥拓,很多地方卖1.88万,不过我们这稍贵点,卖2.1万,其配置是800毫升排量,水冷,3缸,带空调.QQ308,我们这里卖2.6万,其配置是800排量,水冷,3缸,带空调.比亚迪F0,其配置是1000毫升排量,3缸,水冷,带空调,国四标准.长安奔奔,2.9万,1000排量,4缸,水冷,带空调,16气门,电子控制多点燃油喷射,最大功率51.2KW,最大扭矩90N.M,最高车速160KM.
现在有不少2万多的汽车了,很多125卖2万多的时代,根本没有2万多的汽车,所以那时拿2万多,要买全新机动车,选择只有一个,那就是买摩托车,那时候普桑卖17万,现在才7万,那时候捷达也卖到21万,现在捷达再卖21万,谁去买?现在国内造的(包括合资)风冷单缸125卖2万多,谁去买?
早些年,没形成比较全面的市场化,导致摩托贵,汽车更贵,而且那时是地道的暴利时代,不过汽车环保标准执行的是越来越高了,反而价格越来越低,摩托一执行马上大幅涨价.汽车很多地方报价并不黑,很多地方差不多的价格,摩托部分车型,在有些地方报价离谱的吓人.
某广东纯国产125踏板,GY6发动机,风冷,电喷,我们这里卖9000块,估计很多地方也差不多卖这个价,以前欧二时是卖7600元,改了个电喷成了国三就立即涨1400元,都是纯国产的东西,汽车配置高那么多才2万出头,摩托反而加点东西就大幅度涨价,就以这款纯国产125踏板为例,它现在是单缸,要是加到双缸或多缸,再加上个水冷,排量加大点不要求到800,就到200就可以,下一步环保标准升到国四,岂不价格要超越汽车价格了?增加这些配置的话成本真比2万多的那几款汽车高吗?
重庆某国产车,单缸600,卖2.98万,再加个铁边斗卖4.58万,没搞明白它哪里值3万? 这个斗1.6万,光这个铁斗再添几千就可以买辆代步汽车了.
重庆某合资车,单缸风冷250排量,卖2.38万,虽然是合资,但区区250的排量,仅仅是个单缸,连油冷都不是,是个风冷，（天剑王不是风油冷么？——编者）一辆就买好几辆普通合资125,就这态势,怎能普及?群众难道拿2.38万(添2200元就可以买辆1000排量3缸水冷的F0轿车了,或者添2200买辆800排量3缸水冷的QQ)去买辆这个作为家庭代步交通工具,买这样车的通常都是家里都有汽车再买这车的,更凸显了它是一个玩具的身份.
浙江杭州某摩托公司,纯国产车,650排量的双缸跨骑,卖3.78万元,油耗官方报的是5.5L百公里,而这个价和这个油耗基本和铃木1000排量3缸水冷电喷的轿车持平了,有人说大排摩托拉风?呵呵,大冬天冻的哆嗦着,别人坐轿车里笑着看你所谓的拉风,车外的风是挺大的,雨天别人坐在轿车你看着你淋雨拉风.在不喜欢摩托的人看来,这部分人也占了生活中绝大部分人,他们觉得你摩托没什么风可拉,是穷人的工具,你就是骑个几十万的进口摩托车,他们一般也不相信,即便是相信了也觉得你有钱不会花.
一个纯国产的650跨骑,它的成本哪里比铃木1000排量3缸的轿车高了?有人说没有可比性,不知哪里没有可比性,都是机动车,都需要上牌,都上路,都有内燃发动机,只是形状不太一样.说白了,现在排量大点的稍高档点的摩托在国内是奢侈品,严重的奢侈品,价格严重虚高,注定不会普及.
说句摩托高度发烧友和这个车的车主不爱听的话,这个纯国产的650双缸跨骑,除非是钱多的花不了或家里有辆不错的轿车了再买辆这个玩具玩玩,要是是普通工薪族,家里没汽车,全家人指望这个3.78万的摩托代步,真是无法想象.
这款摩托车,要舒适没轿车舒适,要带人多没轿车多,要排量没轿车大,缸数比任何一款轿车都少,档次在大多数国人看来3.78万的这个摩托并不比2万多的QQ高档,说经济性不比轿车省,一般1升左右的轿车也就是6升左右油耗.驾驶安全性更没法和任何汽车比,防盗性更没法和汽车比,摩托极容易丢失,特别是摩托没商业险如盗抢险,丢了只能自认倒霉,找回的概率可以忽略.
上面举了几个排量稍大点稍高档点摩托的例子,证明没有任何性价比,只是玩具,没有普及的任何趋势,有人可能会说,这些摩托质量比两三万到四五万的汽车好,制造水准高,那就更不解了,卖的这么贵,质保还都这么短,不像是质量好的体现.
汽车,比亚迪F0,全铝发动机,50KW功率,1000排量,电喷,3缸,水冷,多气门,带空调,最高时速达160公里以上,2.6万,质保3年或10万公里
QQ308,800排量,电喷,3缸,水冷,多气门,带空调,2.6万,质保2年5万
奥拓,800排量,电喷,3缸,水冷,多气门,带空调,2.1万,质保2年5万
几乎所有的汽车最少都质保2年或5万公里,哪怕是2万左右的汽车.摩托里能保这些的罕见,摩托车能做到2年质保已经非常难得了,绝大部分仅仅保1年1万公里左右.
种种情况表明,稍高档点的摩托,由于安全性(防盗性)得不到任何保障和性价比极差,不改变现况,永远无法普及!
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IP卡
发表于 2011-4-26 16:21
变色卡
楼主
发表于 2011-4-30 11:44
