#36人，4万公里，100天，31省市区。。。。梦想之旅2011大型穿越活动#威风堂直播帖！

活力的刘燕东 · 发表于 2011-7-8 16:06

原定9点从巴塘出发，由于车辆的维护推迟了半小时，也许是上天看到了我们昨日的艰辛，今天给了我们一个奖励，车一出巴塘就进入了一条超级爽的道路，让我们狠狠的过了把压弯的瘾，这也许就是上天给我们的奖赏吧。很快就到了竹巴龙派出所门口，前面就是金沙江大桥了，所有入藏的车辆都必须在此进行登记，奇怪以前都是在桥的西藏那边登记，而今天在四川这边也要登记，是公安而不是武警登记，那公安看到银钢250的车也很感兴趣，上去试了把，回来就大叫爽。

活力的刘燕东 · 发表于 2011-7-8 16:09

上午的天气用独闯中华的话讲：“老天真的很给面了”，80公里犹如梦幻般的道路很快就过去了，进入的碎石道路也远比昨日的要好得多，既不扬尘也无泥泞。

活力的刘燕东 · 发表于 2011-7-8 16:15

车子不停的在山间回转，一路上坡，路面也是很不平整，两边也没有什么景观，全是植被不多的沙石山，很陡且高。这些沙石垒起来的山，偶尔出现的油菜花地被藏民们用石头围墙围起来，更加凸显珍贵，路边不时出现的牛羊头骨更是引起摩友们的欢笑。

活力的刘燕东 · 发表于 2011-7-8 16:19

在到芒康的半道上有部银钢250已经跑得没油了，从另外一部银钢250上放了些油才勉强跑到芒康，到之后自然第一件事是加油，一看现在开始是高原油价了，93#汽油9.15元。影响还是给大家报告下摩托车的高原油耗，这次的三台山地王同样跑了430公里加的油，独闯中华的加了11升油耗约2.56升百公里，童老师的加了12.9升油耗约3.00升百公里，周洁强的加了12.1升油耗约2.81升百公里，看来不同的驾驶习惯对油耗挺大的.

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:10

7号的由我来更新啦！！！！！大家有什么问题就告诉我。。。。。发消息哦

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:12

318国道芒康到左贡段前一阵修路非常难走，据摩友介绍芒康到左贡156公里要走十个小时，不过我们这次到来路的路基已经基本平整，虽然是土路，然而平缓，弯道也不多，刚出芒康就爬第一个垭口--拉乌山--海拔4388米，路程中鸟瞰芒康县城也是高原上难得景色

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:13

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:19

高原极地的寒冷，贫瘠与不便的交通使山地的农牧民仍处在简陋与贫困的生活环境中。一路上，只要车一停，就有好些衣衫破旧的小孩或几个妇女向你围上来，口里嘀咕着结结巴巴的汉语向你讨要钱甚至糖果，铅笔，笔记本什么的。

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:20

很快就到达了今天第一个垭口--拉乌山--海拔4388米，道路的两边成群的牦牛在慵懒的吃着草，摩友“修坏”看到这场景实在是忍不住了，一把油门冲入牛群，直奔山顶而去

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:21

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:23

牦牛对摩友的闯入似乎毫不在意，当摩托车轰隆隆的开近独牦牛毫无惊恐，只是抬起头望一眼我们后又低下头去。能抬起头望一眼人，对牦牛来说实属难得，它始终是低着头的样子，要不是对我们这群陌生人有好感，它是不会望这一眼的

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:26

牦牛对摩友的闯入似乎毫不在意，当摩托车轰隆隆的开近独牦牛毫无惊恐，只是抬起头望一眼我们后又低下头去。能抬起头望一眼人，对牦牛来说实属难得，它始终是低着头的样子，要不是对我们这群陌生人有好感，它是不会望这一眼的

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:27

从拉乌山垭口一路下坡，到达了山底时已经是中午时分了，这几天我们一路赶路，都没有吃中饭，都是干粮解决，早上特地到超市买了点巧克力，吃上一点，效果很是不错，整个下午都没有饥饿感

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:29

在我们路途休息的时候，常常有藏民走到身边，也不讲话就是默默的站里，从他们的身上与眼神中，看到了种友善，也看到了在恶劣生活环境中那种不屈与倔强在那约显呆滞的眼光中也感到了一丝丝的无奈与茫然。

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:30

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 08:31

很快就要翻越觉巴山了,从觉巴山山下来带着一路尘烟的大巴死里逃生般的一冲而过,似乎在告诉我们,刚刚捡回一条命,快走为妙，在进山前有又检查站，这已是滇藏行的第四次检查了

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:11

脚巴山，有20多公里上坡,10多公里下坡，弯道很多，路一直都是绕着山盘旋而上。脚巴山虽然没有东达山高，也没有怒江山那么曲折，但却是一个字——险,公路的一边是靠山，而另一边就是几乎成90度的深渊，而这深渊就是澜沧江,如果道路宽敞也罢，可道路及差。加之雨水少，阳光充足，又干燥,汽车经过的地方是尘土飞扬，能见度差，稍不注意可就……。

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:15

盘旋而上的公路，今天我骑的是银钢山地王3代，虽然说不上动力强劲，但基本都是三档上坡，表现还是令我满意的，回想两年前我的GN125-F爬觉巴山时乏力的情况,二档,油门用尽慢慢吞吞的向上爬的情景至今令我不堪回首

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:16

近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:18

在川藏线上与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:19

过了觉巴山我们到了今天的最后一个山口--东达山垭口
东达山垭口是川藏线上最高的山口，在山顶即便是夏季气温也可达摄氏零度以下,而此时澜沧江峡谷的气温却在20度上下。这意味着，跨过澜沧江翻越东达山就会经历一天里海拔落差近2500米，气温落差近20度！很刺激吧？
确实很刺激，我们翻越东达山垭口时天上正下着冻雨，我们一个个都冻得直哆嗦

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 09:21

东达山虽然海拔高，因为此前已经有拉乌山和脚巴山的铺垫，脚下已经有了一定的高度，加之坡度并不陡，虽是砂石路面，却较平整，还算好走，只是天降冻雨，冷的厉害加上天色已黑，到达目的是已经晚上九点多了，所以觉得异常疲惫

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 11:06

全国山河一片红（A段07）---波折不断的一天

今天行程这一天，山峰连绵不断。
我们翻越了海拔4658米的业拉山和4475米的安久拉山,
总计里程427公里，今天出现了不少意外，是波折不断的一天

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 11:09

一早起来，整理车辆发现冯老师的摩托车牌照不见了，可能是昨天晚上赶夜路，道路颠簸给颠掉了，好在前牌照还在，应该不会太影响行程吧

超神的蜗牛 · 发表于 2011-7-9 11:12

一早起来，整理车辆发现冯老师的摩托车牌照不见了，可能是昨天晚上赶夜路，道路颠簸给颠掉了，好在前牌照还在，应该不会太影响行程吧