这款V-Rod车型尾部配备了造型简洁的镀铬斜线切割双排气管。深陷式座椅让驾驶着稳稳地安坐在摩托车上，后拉式焊接转向把支撑起蛤壳式仪表盘和泪滴状光学反射前大灯，成36度倾角的49mm前叉牢牢地固定住镀铝前轮辋。车辆的外形真的很独树一帜，让大家会认为是一种外星人留下的作品。
Harley Davidson的最新力作 - VRSCA V-ROD。VRSCA的全名是V-TWIN RACING STREET CUSTOM MODEL A，看來是揉合了運動性和獨特性於一體，野心很大。低扁長的流線外型，誇張的前傾頭叉，一切仍是美式巡航車的典型設定，但卻充滿科幻感和力量感，全車由引擎至車架輪胎的設定都和以往不同，哈利的狂熱份子可能會不喜歡，但以前不喜歡哈利的車友，則肯定會刮目相看。V-Rod採用了廠方全新開發的水冷引擎(H-D REVOLUTON ENGINETM)，V2引擎的夾角不是一貫的45°而是60°，風盒位置放在油缸底而並不是放在V2引擎夾角。控制每汽缸四個活瓣的機構放棄了歷史悠久的推桿設計，改由CAM鏈推動。供油系統也追加回現今大熱的電子燃油噴注系統，一切一切的努力，目的只有一個：製造一臺符合現今科技標準的電單車，剃走滿面鬍鬚的野性，搖身一變，成為一個風度翩翩的運動健將。另外一項重要改動是在鋼管車架上，除了剛性提高重量減輕外，也能收取賞心悅目的效果。38°前傾角的前避震選用直徑粗達49mm的套管前叉，剛性十足。水冷散熱柵的導風設計，和[url=]Honda X-11[/url]有異曲同工之效。採用皮帶傳動，比軸傳動更能提高運動性能和減輕體重，配合292mm三碟式鋼喉制動系統，造功精美的鋁合金車身，密封式合金輪框，超低660mm座高，渾身散發著Drag style風采的直路魔神.
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发表于 2011-9-25 16:09
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