YAMAHA CYGNUS及CYGNUS-X劲战的资料

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之前在卖车专区发过帖子，后来怕不符合规定删帖腾到这边来了，既然腾到这边来了，我就把整个雅马哈-CYGNUS系列的绵羊我了解到的资料都发给大家，方便大家查阅！

雅马哈-Cygnus系列是Yamaha发动机制造并销售的一款轻型踏板摩托车。正式的型号是XC。虽然以前所有的型号都是日本生产，但现在都是日本国外生产。（就是台湾生产）

车名CYGNUS是“天鹅座”的意思。


目录：  此页为雅马哈劲战的资料
            
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如今大家都对劲战的理解有一些错误，主要是在老近战上！我也是玩劲战的所以这几天我再网上查找了很多资料结论是我们都错了，再没查资料之前 我们认为 老近战有日规和台湾版 两种 总觉得140表头的劲战不如110表头的日规 而新劲战据说台湾版还分为山叶劲战和光阳劲战。。。真是让人晕了头

劲战是属于YAMAHA CYGNUS 系列  

劲战系列，官方英文为CYGNUS-X，型号变更为NXC125开头，于2002年发表，顶级迅光的继任者，在车体、引擎上都有全新的设计，对台湾的125cc速克达市场投下了一颗震撼弹并带动台湾125cc速克达朝向新世代发展，一般民间俗称"天鹅"。

CYGNUS-X于2003年发售。属于大改款车型，配有前后12吋轮框、55W/60W H4卤素大灯、四气门GP电镀陶缸超合金引擎、大容量座垫下置物空间（Met-in Space）、双枪后避震器。从配备到车体设计都有相当好的评价，在125cc市场是相当热销的车种。从

2004年开始，发售双重车体颜色和避震更换的CYGNUS-X SR衍生车型。
2005年发售黄色及黑色配色的50周年厂庆版本。
2007年10月12日发售全新大改款，使用搭配FI喷射引擎的台湾版本车型，为了对应日本国内汽机车气体排放法规做了许多设定跟装备上的更换。

CYGNUS-X在生产国台湾当地相当热门（以NXC125型号发售），由于台湾当地的车辆加速噪音法规比日本国内还要严格，所以跟Majesty 125 FI一样，日本国内相当多公司销售直接进口的台湾规格车辆（水货）。
台湾车型在2005年发表采用喷射引擎的CYGNUS-X FI，2006年进行车体外观大改款，配置了数位仪表等装备。2008年发售了对应当地新环保法规的小改款车种。

老近战的各个版本

Cygnus-X 4V，俗称天鹅一代，为台湾发售CYGNUS-X初期版本
Cygnus-X 4V SR，俗称天鹅二代，外观配色及后避震器更换，并且多了磁石锁。
Cygnus-X Fi，俗称天鹅喷射版，搭载无含氧传感器喷射引擎的版本。
Cygnus-X SR Evolution，俗称天鹅三代，外观多了许多装饰贴纸，在引擎方面则多了TPS（节流阀开度感应器）装备。
Cygnus-X STD，以Cygnus-X SR Evolution为基础的外观配色及避震器更换版本。
2006年CYGNUS-X进行外观大改款，在台湾以CYGNUS-X新劲战 125之名发售。一般俗称为"天鹅四代"或者"新天鹅"。初期发售有化油及喷射（无含氧传感器）版本。
2008年为了因应政府五期环保制度，推出搭载含氧传感器喷射引擎的版本，以CYGNUS-X新劲战 125 五期FI为名发售。五期新劲战采用熏黑大灯座与LED尾灯，强化车尾辨识度。

虽然日本市场上CYGNUS-X有150cc的车种，但这些都是由车行自行进口并将引擎改装的产品，并不在Yamaha官方保固范围。在台湾将排气量从100cc改为125cc、125cc改为150cc让动力升级的人相当多，因为在市场上有许多厂商贩卖排气量升级套件，所以在改装上相当容易。
台湾曾经贩售Valentino Rossi配色的限定版CYGNUS-X。
由于引擎内部一些零件的不同（例如活塞），以及为了符合噪音法规的传动设定，让台湾规格的CYGNUS-X速度比日本规格还要快。
日本规格和台湾规格在外观上的不同处
码表刻度（日本：110km/h，台湾：140km/h）
大灯开关（日本：没有，因为全时点灯，台湾：有）
座垫的车厂名称刻字（日本：YAMAHA，台湾：YMT(后期推出的CygnusX也改为YAMAHA刻字)）
大灯灯壳（日本：透明，台湾：淡蓝色）淡蓝色大灯见底下图


总结一下：
1.台湾规格的CYGNUS-X速度比日本规格还要快
2.从2005年开始台湾版本的CYGNUS-X 应该是没有氧传感器的FI 电喷版本（底下附图 表头左下角）
3.现在市场中的老款劲战太乱了，水货车过来有瑕疵就把坏掉的配件直接换为山叶雅马哈的配件了！所以在北京市场销售的大部分都是日规的劲战！

查询资料中很重要的一句话：台湾车型在2005年发表采用喷射引擎的CYGNUS-X FI，2006年进行车体外观大改款，配置了数位仪表等装备。2008年发售了对应当地新环保法规的小改款车种。与我们的日规不同，03-07没有变款，07年底的劲战有大变款。。。

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此页为Cygnus的资料




Cygnus   （迅光）

Cygnus于1984年发售。正式型号为XC125，引擎使用124cc排气量，以圆弧曲线为设计特征的车体外观。虽然并不是一台很人气的车种，但却是贩卖相当久的商品，1988年的小改款后，持续在日本市场贩售了10年以上。
但1995年进行整个大改款，正式型号改为XC125T（台湾称为迅光），到目前为止Cygnus全系列都是由台湾当地法人公司台湾雅马哈机车工业所生产，在日本则以代理的方式贩售。外观设计上增加更多的圆弧线条，销售也有显著的上升，以往大幅降价求售的情况已经很稀少了。


CYGNUS D ・ CYGNUS Si ・ CYGNUS SV （风光）

CYGNUS D（部份海外市场称为CYGNUS R）在1996年发售。产品定位在先前发售的XC125T高阶版，前轮配有碟盘煞车，大灯则被设计在前斜版处。
CYGNUS Si（台湾称为风光）在1998年发售。事实上他就是XC125T的大改版，产品定位在Cygnus D的低价版本，虽然没有配备前轮碟盘煞车，但车体重量下降为97公斤。直到2001年型号改变为CYGNUS SV后，使用CYGNUS D的前轮总成让前轮碟煞成为配备之一。



CYGNUS-Z・CYGNUS-L （迅鹰）

CYGNUS-Z以及CYGNUS-L是中国所生产的Cygnus车型。整个车体设计都跟台湾生产车型有相当大的不同，L版为101cc排气量的低价版本。
在车体设计上沿用过去Cygnus T・D・S・SV的部份零件，目前YAMAHA在Cygnus车系是采取中国及台湾各自生产的制度。



CYGNUS XC180

CYGNUS XC180是1982年开始销售并贩卖十余年的轻型机车，是Cygnus车系始祖，排气量171cc的引擎可以产生15p马力。但是引擎散热部份被车体覆盖而导致过热的缺点也在上市后逐渐显露。销售状况并不好。



CYGNUS GT

CYGNUS GT于1993年发售。正式型号为XC150（台湾称为迎光），使用149cc排气量引擎。散热方式采用水冷汽缸头融合空冷汽缸的特殊结构。虽然这台由台湾制造的车种在销售上并不是很好，但在Majesty发售后依然可以看到CYGNUS GT在商品型录上。



台湾的CYGNUS

虽然台湾市场的CYGNUS系列在1991年就开始在市场上贩售，但初期都是使用中文名称称呼，在车壳上的英文名称也不使用CYGNUS而另外命名，由于中文名称都是以-光为命名，例如迎光、迅光、风光，故有人称呼为光字辈，一直到2002年台湾YAMAHA发表劲战CYGNUS-X后，CYGNUS这个英文单字才正式出现在台湾市场。
最早在台湾贩售的CYGNUS车种为1991年的迎光150 FLY ONE（日本为CYGNUS GT）
大约在1992年推出CYGNUS 125cc排气量车种，型号为XC125开头，如同日本一样，台湾XC125系列也分为高阶版迅光系列，以及低阶版风光系列。
迅光系列，官方英文为Fuzzy，生产日期从1992年到1998年，外观采用欧洲风格设计，优雅的线条在当时125cc市场中相当新颖流行，引擎采用符合第二期环保法规的四行程EV4引擎，配备在当时也是数一数二的豪华，如铝合金货架、无内胎高速胎、双后避震器及大容量置物空间，在长达六年的时间也随着市场变化推出许多小改款车型。
以下为迅光系列各版本
迅光Fuzzy，1992年发售，是迅光初期版本，外观使用配有前轮挡泥板的可动设计，前避震器为防俯冲多连杆避震，煞车为股煞设计，大灯为双灯泡设计（30w灯泡），一般俗称为老迅光或者可动版迅光，外销版XC125T以此车型为基础。
迅光Fuzzy FX，与上述可动版迅光的衍生产品，在外观上采用无前轮当泥板的斜版设计，大灯有双灯泡及三灯泡版本（30w灯泡），后期还导入当时颇为豪华的第二LED煞车灯版本（使用三灯泡车型，无货架）。
迅光Fuzzy FR，1993年发售，是迅光车系的小改款车型，外观上全车系改为无前轮挡泥板的斜版设计，前避震器改为潜望式油压避震器并配备碟盘式油压煞车，大灯一律采用三灯泡设计（20w灯泡），有货架版及第二LED煞车灯版两种版本可供选择。
迅光Fuzzy FD，1995年发售，迅光Fuzzy FR的衍生车型，车壳铭牌为Forward，大灯位置从龙头下移到斜版，采用35W单灯泡，原本在斜版上的方向灯则上移到龙头两侧位置，原大灯龙头位置则改为定位灯并与方向灯共用一体式灯壳，第二LED煞车灯为标准配备，日本CYGNUS D及外销版CYGNUS R以此车型为基础。
迅光150，引擎排气量为150cc，于1996年发售，虽然使用迅光的名字，但车体结构、外型和引擎部份都跟迅光125cc排气量版本有很大的差别，理论上应为迎光150的后继机种。
风光系列，官方英文为Forte，型号为XC125M开头，1996年发售，产品定位为迅光的低价车型，故此车系都配备股煞前煞车（衍生车型为碟煞版），前避震则顺应时代潮流采用潜望式油压避震，后避震器为单只侧置型，外观为斜版设计，大灯则在龙头位置，无第二LED煞车灯，外观线条相当流线，而销售时间也相当的长，直至2008年仍然还有贩售，目前则以劲风光作为车系的最新车型。
以下为风光系列各版本
风光Forte，1996年发售，前轮为股煞配置，无第二LED煞车灯，斜板进气口为垂直栅栏设计，车壳颜色为单一车色。
NPA风光Forte，约1999年发售，引擎更换为NPA版本EV4引擎，外观配色及装饰也有小变动。
风光Deluxe，约2000年发售，以NPA风光为基础的小改款车型，有第二LED煞车灯配置，外型同NPA SV 125R股煞版，但龙头并没有黑色小风镜配置，方向灯为透明灯壳无黑色外框。
新风光，约在2002年发售，外型同风光Deluxe，但方向灯改回黄色灯壳，也取消了第二LED煞车灯。2005年版本有修正引擎问题。
Forte SV 125R，官方中文为劲魅，风光高阶版，型号为XC125R开头，大约于1998年发售，使用跟风光Forte相同的车体，但却配备有碟煞及第二煞车灯，前方向灯有黑色外框，龙头也附加黑色小风镜，外观配色以及贴纸装饰也采用比较运动化的设计，前斜板进气口则为横置飞翼设计。2000年小改款更换NPA版本的EV4引擎，配色为双色（主色 + 黑色侧导流壳），透明后方向灯壳，红色避震器弹簧，也推出低价导向前轮股煞版本，但在市场定位上跟风光Forte太过接近而容易让消费者搞混，最后则研发新车体SV-MAX作为劲魅系列的接班人。原本劲魅的车体则回馈给新风光使用，日本的CYGNUS SV则以此车为基础。
劲风光，官方英文为Breeze，约在2004年发售，采用修正过的NPA版EV4引擎，分为无标题的股煞版及DX碟煞版，大灯在斜板位置，使用H4规格灯座，方向灯则在龙头位置，在设计上有特别考虑女性使用者而降低座椅高度。2008年则增加大灯和方向灯都位在龙头的劲风光版本，让使用者可以在斜板安装菜篮增加便利性。2009年劲风光全车系推出对应五期环保法规的喷射引擎版本。
顶级迅光系列，官方英文为Force，约在1998年发售，产品定位为迅光的后继机种，是台湾YAMAHA第一个搭载NPA版EV4引擎的机种。在外型方面则以Fuzzy FD为基础加入了更多现代感线条，圆弧部份也增加了许多，但车体尺寸却比Fuzzy还大很多。大灯采用H4灯座60W灯泡，方向灯则位在斜板下方，轮框采用前12吋后10吋的配置让转弯更加的灵活，并且配有前潜望式油压避震及单活塞卡钳碟盘煞车。Met-in置物箱容量也更大了。值得讨论的是，由于前代Fuzzy系列在后双避震器的设计不良而造成的诸多问题，导致台湾贩售的顶级迅光取消了后双避震器配置，改为单只侧置式，但在外销版仍然使用后双避震器设计（主要为欧洲国家）。
顶级迅光车系约有三次小改款，型号分别为XC125B、XC125G及XC125N。

凌鹰

LZ辛苦了，05年日版劲站是最适合改装的。其他都不知道了

rock的力量

太专业了。有点看不懂。
慢慢学习！

www008

这个必须精华+给分啊~ 写的很详细。

電影原聲帶

www008 发表于 2012-1-17 15:49
这个必须精华+给分啊~ 写的很详细。

谢谢版主大人，没记错的话版主大人卖头像上的内个隼的时候说的话特地到！ 特实在！ 用机会跟斑竹大人出来玩 哈哈  请您吃饭！~~~使劲拍马屁哈哈

love两冲

電影原聲帶 发表于 2012-1-17 22:17
谢谢版主大人，没记错的话版主大人卖头像上的内个隼的时候说的话特地到！ 特实在！ 用机会跟斑竹大人出来 ...

04年就出了第一代电喷劲战

love两冲

電影原聲帶 发表于 2012-1-17 22:17
谢谢版主大人，没记错的话版主大人卖头像上的内个隼的时候说的话特地到！ 特实在！ 用机会跟斑竹大人出来 ...

04年就出了第一代电喷劲战

车迷哥哥

不懂绵羊
看看
电影
写这么多
真不容易啊

電影原聲帶

love两冲 发表于 2012-1-17 23:02
04年就出了第一代电喷劲战

05的吧？？？0405 一款  我说的就是这个 因为环保要求 所以台版的劲战再05年 发表的这款FI   可是看看北京的劲战 内台是老款电喷？？？问题就出在这里了

love两冲

電影原聲帶 发表于 2012-1-18 13:38
05的吧？？？0405 一款  我说的就是这个 因为环保要求 所以台版的劲战再05年 发表的这款FI   可是看看北京 ...

应该是发布了电喷的  但是也生产化油器的

電影原聲帶

love两冲 发表于 2012-1-19 02:55
应该是发布了电喷的  但是也生产化油器的

没法说啊  那就算05以后还有化油器  台湾版06变款了啊  进行车体外观大改款，配置了数位仪表等装备。而且08年我们知道的大变款的时候台湾版的只是小变款  你说说为什么 我觉得这个就是我们的误区，所以说06的台版劲战8成就是在吹牛逼 不定是日规的表头坏了换了个台湾版本的表头还是老车装的新版子！ 我认为是这样，买车直接干脆上日规！地道好处  台湾版水太深踏进去怕出不来啊

love两冲

電影原聲帶 发表于 2012-1-19 11:51
没法说啊  那就算05以后还有化油器  台湾版06变款了啊  进行车体外观大改款，配置了数位仪表等装备。而且 ...

现在好多水车都弄不明白 有的发动机传动偏箱上是YMT  有的是YAMAHA  还有就是座子  但估计到碣石都是日版的给你上台版的表   就跟我原来那化油器劲战似的  但是我也说不好车是哪年的  碣石告诉07的  我看了山叶官网也困惑  但是我车板子还有原漆的部分  车子发动机也特好  其实买车的时候没什么太大必要问清具体型号年份  车况自己觉得满意就好了  

starks

欣赏~~~学习~~~

mickey

真全啊! 给楼主顶下~{:soso_e182:}

電影原聲帶

love两冲 发表于 2012-1-20 08:40
现在好多水车都弄不明白 有的发动机传动偏箱上是YMT  有的是YAMAHA  还有就是座子  但估计到碣石都是日版 ...

这到是 玩的舒服就行！~~~哥们是北京的么  加个Q吧  以后还有地方要像兄弟学习！~~  看哥们头像也是玩近战的 Q849220687

www008

電影原聲帶 发表于 2012-1-17 22:17
谢谢版主大人，没记错的话版主大人卖头像上的内个隼的时候说的话特地到！ 特实在！ 用机会跟斑竹大人出来 ...

兄弟说话太客气了~ 有机会一起出来玩。

大眼螃蟹

{:soso_e179:}

上山打兔子

好贴一定要顶

nickshow

劲战骑行如何，今日正想购入，给些骑行感受。

935296602

学习了 楼主辛苦了

hunpo006

劲战北京有卖的吗

福福嘻嘻

请教以下，有个劲战，液晶表，电喷，但是没有变款，黑色减震 ，刹车泵，卖家说是08的是么？？

福福嘻嘻

福福嘻嘻 发表于 2012-5-5 12:34
请教以下，有个劲战，液晶表，电喷，但是没有变款，黑色减震 ，刹车泵，卖家说是08的是么？？

就是大灯是老劲战的，电喷，液晶表。

穷苦人家

不错，帮顶