骑车的技术(8) 直线最有效率的煞车

大师级 · 发表于 2012-2-27 19:46

我们之前连续谈了几篇之后，有热心的车友问我，为什么不谈直线？国内很多人玩直线！！我觉得直线真的没什么好谈，他是最容易照成严重车祸的主因之一。但是当我想到这边的时候，我不经想就是因为直路补油门最简单，所以最多人喜欢做，直路英雄！！所以不应该轻忽直线的问题，反而应该要针对问题大家来互相分享急讨论。

所以我们今天谈 -  直线  的煞车概念。
以下的数据以及方式都是经过专业的人事，在安全的场地里头所测试出来的数据。里面包夸了煞车的作法不同，产生不同的煞车「距离」。可以供大家参考，怎么样的直线煞车，是最有效率能够在最短的时间煞住。

法国一个专门研究煞车的机构单位：

他们利用了一部跑车（a）本田cbr1000RR  以及一部長途旅游机车（b）本田金翼，以及 8位丰富经验的赛车手，一起研究找出一个最适合直线紧急煞车的方式。在测试的时候机车后面，都装有非常多的研究设备，他们总共记录了820馀次的测验，在此感谢他们的付出。

以下得数据，全都是这个专门的机构所研究出来的。并非我测试的！！

小叮咛：为什么会是负数G力值，因为我们煞车的时候重心会往前，加速重心往后就是正数G力值，为什么要提供g力值意思是要让你清楚煞车力道产生的负数G力值有多大？你能承受嘛？所以下面的G力值都是可以承受的数字。

他们得到一些数据如下：
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紧急煞车的时候，传统煞车系统的车子，他们多半都利用后轮煞车。（虽然很多赛车学校，根本不认同）
而且后煞车在紧急的时候似乎没什么帮助！！后煞车的角色正确的说法应该是「煞车刚开始的时候」也就是后轮还有抓地力的时候。（第五篇有提到过，在此不加以说明），他们在2003年做作另外一系列的研究中证明了：前后轮一起煞车可以有 -0.774G力的减速度，但只用前轮的只有 -0.711G力，说明了后者较小。

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a车：本田公升跑车
b车：本田长途旅行车
这两部车子的煞车能力是差不多的，他们各从时速 100公里煞车到静止：
a车：平均数据显示为 41.6公尺（开始煞车-静止所需要的距离）
b车：平均数据显示为41.83公尺（开始煞车-静止所需要的距离）

研究显示：以上测试煞车会产生的负向G力值平均可以达到-0.829G力以及 0.318秒的煞车能力
最好的数据是2.7秒距离为37.8公尺。以及  2.75秒距离为36.95公尺
这证明了一个很重要的关键，那就是在刚开始的时候你煞车的方式为何？？

实际操作：
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(1)
要不要搭配退档？？？
有不少人都曾经说过，「紧急煞车」最好能够搭配退档。我认为这么说是因为可能我们需要随时「加速离开」。
也有人说，「紧急煞车」的时候，不要搭配「退档」要用心煞车就好，退档只是会让煞车变慢。
不过这些都是「有人说」。好在我们有法国研究单位他帮我们解除了疑惑！！
他们做了77次的实验，发现到：
「紧急煞车」搭配「退档」的煞车距离为 :43.17 公尺
「紧急煞车」不搭配「退档」的煞车距离为:41.71 公尺

*记住！！这些数据都是「直线」的参考数字跟我们之前所学的有所不同，别搞混了！！

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(2)
离合器的使用：
每次跟经验丰富的车有讨论到这个，光这个我们就可以讨论半天......基本上分两大门派，一派是说「不要抓离合器」让他保持跟引擎结合，另外一派则说：「要抓离合器」让引擎转速分离，就已经要煞了不要再让转速去带动后轮。好在我们有法国研究单位他们帮我们解除了疑惑！！
研究显示发现到的数据：
「使用退档」 : 产生 -0.891G力距离 43.17公尺  煞车秒数 3.21秒
「不抓离合器」: 产生 -0.889G力距离 41.51公尺  煞车秒数 3.21秒
「抓离合器」   : 产生 -0.929G力距离 39.95公尺  煞车秒数 3.08秒

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(3)
在将近820馀次的经验中，也尝试了其他多种的方式发现最好的方式是：

关掉油门 > 后煞车 > 前煞车 > 抓紧离合没退档喔，只有抓、没有退档
所需要的时间数据如下：
关掉油门                0.0秒
开始采后煞             0.0712秒
开始前煞                0.1567秒
抓住离合器             0.2090秒
产生前避震压缩       0.3401秒
所以用这个方式煞车平均是：
产生：-0.9713G力
距离：38.351公尺
此方法：煞车距离最短负向G力也是在能承受范围内。
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总结：
看的出端倪了嘛？？数据会说话，的真谛就在这里，你想选哪一个为自己的值路紧急煞车方式？
有了这些数据，我们可以直接推翻派系到底怎么煞车是最有效率的。即使你学会了当今最快的煞车方式，或者你拥有世上最快的煞车系统。但你在直路奔驰的时候，多想想。如果发生后果？你有办法承担嘛？

公路非赛道！！
附注：此方法为直线「紧急煞车」使用。跟之前所学的入弯不同，别搞混罗！！

朱小广 · 发表于 2012-2-27 21:37

学习了，，

power0282 · 发表于 2012-2-28 14:53

好贴。还是数据最有说服力了。
楼主请问你是专门做测试的高手吗？

农民吉他手 · 发表于 2012-2-28 22:50

非常感谢您。您的帖子我转了下，但都标自威风堂了！谢谢跪谢！~~~

倒走的表 · 发表于 2012-2-29 20:03

顶了，好帖

墨镜猪 · 发表于 2012-3-5 22:06

现在我的退档加油基本已经练熟练了~！不过只练了3档退2档~后面都是一样的道理吧？李哥~！

威风凛凛 · 发表于 2012-3-7 02:15

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队伍对齐 · 发表于 2012-3-9 13:43

学习学习学习

莅洹 · 发表于 2012-3-9 15:15

哈哈，看来我一直用的方法还是对的。不过也在次学习了

大师级 · 发表于 2012-3-10 09:41

莅洹发表于 2012-3-9 15:15
哈哈，看来我一直用的方法还是对的。不过也在次学习了

我们都在不断的学习！！

天鹏元帅 · 发表于 2012-3-10 11:23

再次学习，再次感谢，刹车的重要性

疾驰如风 · 发表于 2012-3-12 16:36

应该推荐。毕竟专业机构出来的数据。但也要结合车况及个人水平

percy · 发表于 2012-3-13 10:17

会开车前得学会刹车！学习了。。。

碳色 · 发表于 2012-3-13 12:28

认真学习学习再学习~

LordNii · 发表于 2012-3-14 21:16

学习了......

fanlidong · 发表于 2012-5-14 08:50

大师的教学材料还真是有用啊，学了好几篇了，受益匪浅啊

梅塞施密特 · 发表于 2012-6-29 19:51

学习了 .............

怀旧郭楼 · 发表于 2012-7-4 11:25

顶了，好帖{:soso_e179:}{:soso_e179:}

185314795 · 发表于 2012-9-5 20:20

这种技术贴得好好看看

老马哥154323953 · 发表于 2013-10-28 04:38

好贴，学习！

zjjackyzj · 发表于 2013-10-31 20:53

学习了，很管用，但是到现在我仍然不敢急刹车，所以骑车的时候都很注意安全距离和周围情况

riti · 发表于 2013-11-4 22:38

多加练习！

假装伤心、 · 发表于 2013-11-17 00:03

学习了，很管用，但是到现在我仍然不敢急刹车，所以骑车的时候都很注意安全距离和周围情况

叔叔兜里揣着糖 · 发表于 2013-11-19 20:55

学习了！一直都在疑惑刹车的时候要不要捏离合，现在更好了解了！谢谢楼主的帖子！

~小胖~ · 发表于 2014-2-10 22:33

学习了 ~~~~~~~~~~{:soso_e100:}

骑车的技术(8) 直线 最有效率的煞车

骑车的技术(8) 直线最有效率的煞车