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本帖最后由 小魔鬼他哥 于 2012-3-21 14:14 编辑
北方地区唯一台，此车是建设K8抢楼活动中的奖品车，他不仅仅代表了国产赛车的最高水平，也是一种好运的象征。整车还未开箱，随车赠送机动车专用发票，可以上牌，价格电话聊，13911264632
希望您能看完这些介绍，虽然有些啰嗦。
中国首款赛车式弯梁---建设JS110-5(k8)成为2011年全国公路摩托车锦标赛（CRRC)唯一指定弯梁赛车
勇者无惧
建设K8,令人垂涎三尺张扬的外衣，并不能诠释其內在性能的优劣。跨上为适应比赛进行了初级改装的k8,驶上僻静蜿蜒的盘山公路，解析其炫丽赛车元素包围外表下的内在性能。
建没k8搭载着全新改良风冷113cc卧式中置平衡轴发动机，其技术和生产工艺达到了国际领先水平。启动，发动机无任何迟钝随即投入到工作状态。尽管是未经磨合的新车，但不论平稳怠速还是匀速运转，都格外平稳。
k8凭借改进的全铝合金气缸体,大大减少了整车质量,提高了散热性能,将发动机可承载的最高转速发挥到了极致.即便如此,建设k8发动机也未表现出明显的动力下降,持续平稳的动力输出,排气声甚至未出现想象中狂躁高亢的轰鸣,给人以完美的赛车式动力体验.
拥有一颗动人澎湃的“心脏”,并不足以证明建设k8具备作为一款赛车人车合一的卓越性能,操控性.悬挂.制动效能等整车细节的精细化及人性化设计同样不容忽视
建设k8采用全新加强式暴龙型车架,经过上百万次抗疲劳实验,前段为高强度合金板.中段为加强型钢管,为敢于挑战极限运动的勇士提供了更牢固.更安全.更舒适和更具有战斗力的驾驶姿势.
在骑行中,k8依据人体三角工程学的人性化设计,采用高低式运动型降低重心座垫
令驾乘者手.足.臀三点自然结合,更为舒适.
建设k8重量轻,采用全新换挡机构,档位清晰，换挡细腻柔顺，油门灵活，操作起来轻松简单。而稍稍偏硬的悬挂系统，对高速和压弯等激烈驾驶方式具有更好的适应能力，让崎岖路面上的过弯操控变得轻松起来车手甚至可以用较高速度将车体压到一个看上去不可能达到的角度。在重心分布上，建设k8也做得十分合理,车体在运动时基本上不会有因外力干扰而出现异常表现,就是到了极速,车手也可以轻松驾驶,不必顾虑其他.不论弯梁车还是跨骑车,只要是运动车款,都需要这种表现,所以,建设k8的操控性能跟上了它的运动性能,这一点很讨人欢心
在运动.劲道与时尚间,建没k8化身为车迷生活中睿智灵动的守护神,在为其提供充分完美的赛车式动力体验的同时,使其安全得到更好的保障.
建设k8为运动而生的天性,在一次次近乎“暴力”操控面前，泰然自如。这一切为k8出击赛场，接受赛道更为残酷的考验。展现优异性能奠定了深厚的“功力”｛发动机采用spc高档位保护装置，确保高速行驶下的动力安全，
大直径菊花碟刹盘制动力量大，制动灵敏，配合牧挥可靠的后轮鼓刹，应付百公斤左右的车体绰绰有余，不论中低戓中高转速都有令人满意的制动表现，安全性
更高，较高的离地间隙和增强型减震确保车辆具有优异的通过性能，
作为一款洋溢着运动气息的车迷用车，建设将k8做出了“彩”也做出了个性。尤其值得称道的是k8改变了传统弯梁车型座垫下方通常被油箱完全占据的设计,非常巧妙的在这块狭小地带开辟出一块储物空间在彰显运动本色的同时,将运动与实用均衡到最大限度
建设k8,无愧于中国首款弯梁赛车的名号,它以感官视觉的全新风范.舒适驾控的惬意享受,人性化的高科技装备,实现了澎湃动力与激越之情的完美交融,让我们充满朝气的积极乐观的生活场景随着转动的车轮一幕幕地在美好与满足中尽情闪烁吧
技术参数
长x宽x高mm 1940x690x1080
座高mm 760
轴距mm 1240
最小离地间隙mm 130
整备质量 102kg
发动机型式 单缸.卧式.风冷.四冲程
排量ml 112.5
缸径x行程 51.5x54.0mm
压缩比 9.0:1
起动方式 反冲/电起动
润滑系统 压力飞溅式
空气滤清器 纸滤芯
燃油箱(总空积) 4.2L
点火方式 C.D.I
火花塞型号 A7RTC
蓄电池规格 12V/5Ah
前照灯规格 12V35W/35W
位置灯规格 12V5Wx1
尾/制动灯规格 12V5W/21W
前转向灯规格 12V10Wx2
后转向灯规格 12V10Wx2
仪表灯 12V2Wx3
指示灯 12V1.7Wx8
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发表于 2012-2-29 09:40
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