【日系二手重机】05年整车下货原版原漆多处国外改装银色公升级川崎街车新标准Z1000

青岛新动力车行

05年银色公升级川崎街车新标准Z1000,整车下货，原版原漆。成色完美，两把原装钥匙。国外改装名牌后视镜、升高脚踏、碳纤维排气等，实际里程，实车现货拍摄，预购从速。
日本四大牌子中有很多重量級街車，但以現代科技打正旗號注重運動性能的車款不算很多。當中以Yamaha的Fazer1000、Honda X-11和Hornet 900算是符合標準。但Fazer不是採用電子燃油噴注系統，X-11和Hornet 900只是採用正立套管前叉。
另外一項衡量車身性能的指標是車重。ZR1000乾重「只有」198kg，比起真正跑車當然還差得遠，但比起其他對手例如Fazer 1000的208kg，X11的222kg和Bandit 1200S的214kg，則率先突破了200kg界限線。其他街車如Bandit裝備過於保守、GSX1400、CB1300SF、XJR1300採用雙筒避震，ZRX1200的車重也超過220kg，根本不能滿足跑車迷的要求。只有這臺由Kawasaki ZX-9R引擎bore大了的ZR1000，集電子燃油噴注和倒立前叉和輕量化於於一身，實現「街頭戰士跑車化」的最高境界。 ZR1000的出現，帶領我們進入中價街跑新世代。盡管ZR1000擁有127ps/10,000rpm和9.7kg-m / 8,000rpm的驕人輸出數據，但這並不是它的最大賣點。雖然ZR1000排氣量由ZX-9R的899cc增加至953cc，但馬力和扭力輸出仍然不及Fazer 1000和X-11。那麼ZR1000有什麼地方吸引我們呢？答案是198kg車重、電子燃油噴注、倒立前叉和便宜的售價。即使加了稅後，ZR1000仍然是最威猛最抵玩的一公升直四街頭霸王。要性能、裝備和賣相能和ZR1000看齊，但價錢又不能貴過它的對手，難！

摩托车行

给群群哥   顶起来

evevlasting

{:soso__16984349925490629196_1:}