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发表于 2012-7-30 21:34
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本帖最后由 vt-r 于 2012-8-27 13:46 编辑
D13天(6月25日)通麦--工布江达
一早从通麦出发,目的地工布江达。通麦镇往前2公里左右,看到一个拉索桥,过桥后就是传说中的通麦天险了。通麦天险的路和之前新都桥到理塘的318烂路比,算好走的。这里没有搓板路,没有弹坑路,没有鼓包的鲤鱼背,没有长下坡,没有涉水过河,没有鹅卵石路,没有几十公分深的车辙,几乎没有一个180度发卡弯,没有陷车的沼泽,海拔2000多米,在川藏算很低的,四季不会结冰,为什么人们还叫它天险呢?
(上图中这辆大客停下过不去了,因为对面来车了,不过不是汽车,是我。这个地方好像是最窄的一段了。大客司机冲我喊,你是上坡,我是下坡,你应该让我先过去。我说我前轮卡在一个水坑里,只能往前走,往后我推不动啊!于是客车上下来好几个乘客,帮我往后使劲,终于,终于在我往下倒了5米后,国道上顺利完成了一辆摩托和一辆汽车的会车过程,这要在其他地方都不可思议)。
通麦的路很窄,一边是陡峭的山体,一边波涛汹涌的帕隆藏布江,而且有些路段是向江边倾斜的,而且因为江水冲刷,路基经常塌方,而塌方后是没有条件填起来的,因为土石倒下去就被汹涌的江水冲走了,只能在塌陷的地方用木头搭起来,上面覆盖上土,所以各种危险陷阱。还有很多地方,因为太窄没办法会车,所以上坡的车只能往后倒车,危机重重。过来的时候,警察反复叮嘱,因为是雨季,而且下了两天雨了,一定要靠山体一侧走,后座乘客要抬头往上看,观察山上随时可能的落石。
就这么小心翼翼的走着,在一些地方,因为太窄,汽车和摩托车都没法会车,我只能扶着车往回退。在走了10多公里后,看到数警察及消防队员往江里望着,询问什么情况。警察说:“我们在找司机,一个卡车掉下去了。”汗毛都立起来了,掉下去肯定就没救了。半个月前,也是这里,一辆依维柯也翻入了滚滚江水中,11名乘客至今什么也没有找到。当地人把这里称做“通麦坟场”
17公里后,终于走出了川藏最有名的难走路段,其实与新渡桥到理塘的烂泥路比起来,这里并不难走,最起码我没摔车。但这里的确是沿途事故率太高的地方,因为他太险了。继续往前路面还湿滑但最起码宽了。再往前是排龙镇,然后就进林芝地区了。按照这一路的经验,走出烂路一定遇到好风景。果不其然,水墨画般的景色出现在眼前,而且从这里开始,一路风景如画。林芝是西藏的小江南名不虚传!特别是鲁朗附近的景色,不虚此行。
推荐这里产的瓜,叫“吊瓜”。国道两边都有卖,温室大棚出品,据说是广东援建的,两块五一斤,回来一查,还挺多讲究的。吊瓜,又名栝楼,为葫芦科多年生草质藤本植物,生长在海拔100—1800米气候温润的山谷密林和坡地灌丛中,博采山水之“灵气”。是一种名贵的中药材,据《本草纲目》、《中药大辞典》、《中国医学大全》中药志等中医药文献记载:皮、籽、根均可人有药,具有润肺化痰、降火止咳、宽胸散结、消肿祛毒、润肠通便等功效,《本草纲目》载,吊瓜(栝楼)籽炒用,补虚劳口干、润心肺、治手面皱,现代研究和权威机构检测吊瓜籽含不饱和脂肪酸、蛋白质等。
还要推荐的就是鲁朗的石锅鸡,石锅鸡当地盛产手掌参和由当地的石锅,以手掌参和土鸡为原料,经这种石锅慢火炖制的鲁朗石锅鸡风味非常独特,汤味有一股淡淡的药材清香,鸡肉嫩而有弹性。石锅是用一种叫做“皂石”的云母石砍凿而成,而这种石头仅产于墨脱,要靠背夫从墨脱把原始石材背出来后,再由门巴族人用整块石材手工细心凿制,加工时要求下手力道匀称,一旦心急,皂石立被凿穿,所以这种石锅售价也非常昂贵,最便宜的1000多一个。墨绿色的云母石锅,保温性特别好,而且据说富含镁铁等17种矿物微量元素。当然了,这么讲究的锅炖出来的鸡也不便宜,4个人吃了300多。不知道是不是西藏的土鸡个头很大,我们四个人吃了半天,还是没有把鸡吃完,而且越吃越有,很神奇的锅,哈哈! |
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