刀尖上的骑士，曾经骑过的车。。。。。。

碣石飓风车行

乔垒从小作为一个狂热的机车迷，后来到一个车商，从来都没有停止过对摩托车的狂热追求！由于本人不才，以下实驾车型希望能为新手提供一个简单的选车参考，附以前的一些玩车照片   

1，03年雅马哈FJR1300，此车本人骑了差不多2万公里，几乎是当成踏板车使用，买菜，出去吃饭都是它胜任，大排量的直列四缸低扭十足，市区穿行如鱼得水，极速落在260左右，由于车体庞大，在一次泡妞过程中，抬头得瑟，摔爆了外壳让我损失了大几千块，但是由于我们爱他，车体庞大这一缺点就包容了，可能是由于轴传动的缘故，在每次退档补油的过程中总感觉不顺畅，或许是学艺不精，但总体来说，弯道性能也可以，是一辆好车！

2,05年雅马哈XJR400，此车是本人接触的第一辆车，作为新手的入门车，是很完美的一部车，相比CB400，这车价格便宜，动力好于CB，操控得心应手，车身不像CB那样圆滑，更能给人一种大排量的感觉，只是在每次激烈驾驶中，老是感觉变速箱齿轮不够精密，间隙太大，肯能是小排量车的痛病，极速有个170左右，是部很好的入门车

3,05年川崎ZX-10R，公升级的猛兽，相比同级车，有点太多，各人感觉比新款车更加暴力，新款车的加速太过线性，弯道的话，还是新款车来的踏实，但价格快差了一倍，这也是一个年轻人应该考虑的因素之一

4，09年雅马哈YZF-R6，这车本人骑了有差不多1万公里，唯一不满的就是那个简直和做爱一样的骑乘姿势，实在是太累了，不过由于座位很高，对于喜欢劈弯的车手来说更加灵活，低转扭力不怎么样，不过作为一个高速为生的车子也不是什么让人接受不了的事情

5，09年哈雷883，首先本人对这种长轴距的太子车毫无兴趣，原因大家都知道，883的优点太少，加速太慢，操控非常不灵活，刹车刹不住，有好几次差点撞到车，如果从哈雷的角度出发，作为一部哈雷入门车，倒是相对灵活，本人骑得是N版，如果是R运动版刹车应该会好一些，如果你是一个哈雷迷，以上文字就当开玩笑了

6，03年雅马哈TMAX500，雅马哈的速克达做的确实漂亮，相对于同级车TMAX500动力要好很多，操控灵活，弯道让人很有信心，不过谁会拿一部休旅踏板车去压弯呢，对于日益飞增的油价，本人没测量过，但显然油耗低于同级车

7,98年川崎ZX-9R，本人的第二辆车，化油器的车除了毛病多，油耗高，加速反应是真的快，只是刹车不够力道，作为一部老车，价格合理是新手的不二选择，车也耐操

8,07年川崎ZX-6R，加速太过于线性，虽然在同级车中属于佼佼者，8千转以后开始显示她的力道，作为一部600cc的跑车，起步到200非常迅速，操控很好，如果F5同他相比，本人选择了更加暴力的他下过赛道，2档高转车也很稳，弯道没的说，是部好车

9,08年杜卡迪1098，刚开始非常喜欢的一台车，由于学艺不精，到现在都没能彻底了解它的干式离合，不过V2的车确实比直四的乐趣要多很多，抬头非常轻松，只需轻催油门，对于弯道本人因为没了解干离，总是不敢大手给油，新手就别想这车了，技术不到位，此车不适合你

10,08年杜卡迪848，相对干式离合的1098好很多，只要稍微花点时间适应，848是一部很平易近人的杜卡迪车，弯道比1098简直好太多太多，2档的时候一冲一冲的感觉是非常美妙的，如果想入手杜卡迪，848是一部好车

11，KTM640，这是一台猛兽，低扭太强，轮胎打滑着就射出去了，由于本人是玩跑车多，对于滑胎，由于重心太高，学艺不精，实在是无从下手，不过是一台很好玩的车，极速没试过，当时跑140，单缸的震动已经很大了，抬头利器，喜欢得瑟的朋友就选这车

12,06年本田CB1300，本人最喜欢的一部街车，低转扭力十足，坐姿舒服，弯道操控灵活，高速稳如泰山，机器极其安静，拥有100p的马力足够你跑到240，现在还没有找到缺点，骑起来完全不是Z1000和FZ1N那个感觉，非常好用的一台车

13,05年布尔XB12R，装了哈雷XL1200调校后的发动机，这车低扭非常霸道，巨大的刹车盘提供了很强的刹车力度，由于低扭给力，市区穿行也不用怕放不开身手被踏板车秒杀了，骑这匹野马，整个身体都在跟着它抖动，更有人车合一的感觉，呵呵，唯一的不足是，身为一部跑车，极速只能落在220，喜欢哈雷不喜欢哈雷的操控就选这车吧，不过，这车很少

14,06年川崎Z1000，不愧为超级NK，充满肌肉感的车身，扭力方面无论在哪个区域都很充足，也许川崎制造此车就是为了追求操控吧，拥有120p跑车的动力，和惊人的扭矩，让她在前三档随意抬头，即使是新手直接上这车，也不会有驾驶不了的感觉，短轴距让她在弯道里也有肯能干掉跑车

15,09年川崎ZX-10R，拥有接近190p的马力让她成为一台不是一般人就能驾驶的猛兽，由于本人的是改了整段排气和外挂电脑，光排气就减轻了有10公斤，所以马力更高，就算到了4档，大手灌油也有起头的反应，弯道没的说，很容易磨到膝，近年来川崎的操控也越做越好，以后选日系车直接就选川崎吧

碣石飓风车行

顺序比较乱，今天照片数量已达上限，明天继续更新。。。。

咹靜

广告打的不错 ~那辆草上飞还是很有范的！

fywjzjb

帮顶。
顺收K9小R排气

碣石飓风车行

fywjzjb 发表于 2013-1-4 18:59
帮顶。
顺收K9小R排气

是收排气还是买排气，如果是买的话，联系我把

kzbq24

顶啊。。。

风中男孩

真不少啊

碣石飓风车行

风中男孩 发表于 2013-1-4 20:35
真不少啊

还在更新中。。。

碣石飓风车行

继续更新。。。

卡西利亚斯

顶了，，，，，

dingjun

{:soso__16791009875739124847_2:}

老白。

FJR弯道补油是个问题 这车就是耍大弯的 旅行车嘛 哈哈哈！

碣石飓风车行

老白。 发表于 2013-1-6 10:42
FJR弯道补油是个问题 这车就是耍大弯的 旅行车嘛 哈哈哈！

进弯补油的时候总是感觉摇晃，车架刚性不够。但是平时骑跑车的话{:soso_e113:}那就很爽了，应该不是学艺不精的缘故，后来才想起来可能是前避震的缘故！

kzbq24

都是有钱人啊   大车玩不起。。。

碣石飓风车行

kzbq24 发表于 2013-1-6 18:49
都是有钱人啊   大车玩不起。。。

努力奋斗，一切皆有可能！

lsg

大车聚集,感觉良好{:soso_e179:}

那Zi菋

羡慕啊，不过楼主说的98  —9好像不多。哎。我何时能抱得大排归啊！

越野大鬼

{:soso__16984349925490629196_1:}