摩旅生涯的无奈--为了摩旅生涯大家要遵守

魔鬼诱惑 · 发表于 2013-6-8 15:33

本帖最后由魔鬼诱惑于 2013-6-8 15:53 编辑

我是一名热爱摩托车骑行和出游的摩友。对于我的人生，摩旅生涯是我的最爱，也是我缓解生活和工作压力的良药。但是在北京，每年都会出现对摩托车整顿，严查等情况，对于我很困惑，很无奈。

昨晚有幸和交管局的一位叔叔聊天，我提出为什么对于我们摩托一族国家交管部门总会让交通支队不定期的进行严查和整顿。每年汽车发生事故比摩托车发生事故多很多，而且摩托车简洁，方便，还能对道路堵塞起到很大缓解作用。

下面是叔叔对我讲的原因：1.摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉，摩托车事故往往都是惨烈的，伤害性高。2.目前对摩托车扰民的投诉太多，尤其夜间排气管声音太大。3.摩托车发生事故后，摩托车没事，逃逸的太多。4.摩托车骑抢太多。5.每次严查整顿后，以上原因会长时间不会发生。

解释：其实每次严查和整顿摩托车都是发生了事情，和你们摩托车有关的事情。为了打击不法分子，你们吃瓜捞这也是没办法的，每一个骑摩托车驾驶员脑袋都没写我是良民两个字。

每次整顿都是为了给摩托车骑行者以警示，为的是避免交通事故；为的是打击骑抢；为的是杜绝扰民。

大家看了后，为了我们摩托一族的未来，为了我们摩旅生涯的安稳平静。希望减少以上所提的整顿原因，尤其能炸街的兄弟姐妹们夜间就别骑行了，对于骑抢的，大家发现后诛杀之。谢谢大家。

点不着的烟 · 发表于 2013-6-8 15:51

本帖最后由点不着的烟于 2013-6-8 16:03 编辑

好久没留言了，今天讨论这个话题就聊一聊
第一：摩托车和汽车的死亡率很显然汽车高，事故率也是汽车高
第二：这点必须要承认，炸街的太多，但是要解释一下改装排气炸街其实是次要的，首先机车体积小，在汽车后面容易进入汽车驾驶员的死角，难以被发现。会有危险因素在里面。所以很多车友选择改装排气，让道路上的车辆能够快速的找到声音源，并及时发现车友
第三：逃逸问题，如果此问题相关部门能够制定一个有效的管理办法，我想这个根本不是问题，其次，相关部门不能去想着禁止一些东西，这些东西是禁止不掉的，是否可以考虑禁止变为引导、
第四：不能是因为骑抢犯罪频发，就能够一竿子打翻一船人。那入室抢劫的还多呢，是不是所有人都不能回家住了呢？

逃避责任，所谓的人道主义社会，我只想对相关部门说：有些东西你是禁止不掉的，既然禁止不掉为什么不去改为引导呢？一个有效的管理机制，能够使以上的问题全部减少发生率。许多的国际化大都市都没有禁止摩托车上路。天朝怎么就可以，去剥夺我们人民喜爱一个东西的权利
我们的通行率比汽车高，我们的道路占地面积比汽车少，我们的空座率比汽车少，我们的环保减排比汽车少。
问道摩托说过：请尊重每个市民去选择交通工具的权利。摩托和汽车不是互相代替的，而是互补的。
我们需要每一位机车骑士的自觉，自爱。并且也希望媒体的客观公正

阿诺儿 · 发表于 2013-6-8 15:53

沙发没抢到，事实的确如此问题不是整顿主要是好多车都不给你上牌，我没听说国内汽车超过多大排量不给上牌子的，全都没手续见到警察就跟耗子见猫是的玩命跑他们怎么不统计这样出的车祸能占多少比例！

魔鬼诱惑 · 发表于 2013-6-8 15:59

本帖最后由魔鬼诱惑于 2013-6-8 16:01 编辑

阿诺儿发表于 2013-6-8 15:53
沙发没抢到，事实的确如此问题不是整顿主要是好多车都不给你上牌，我没听说国内汽车超过多大排量 ...

这个问题我提到，不管多大排量的，只要是正规手续都可以上牌照的。不能上牌照的都是黑车，对于黑车都是不可能上牌的，包括汽车，因为黑车都是耗子车，如果国家给你上牌了，那不是助长耗子车的增多，丢车者也会增多。丢车者会多么伤心难过，他的人权谁去管。其实主要原因是进口车税收太高，进口车或大排量车价格高，我们老百姓接受不了，这是最现实的，最主要的原因。
目前国内国产的大排量和大贸的大排量摩托车都能上牌照包括1500排量的。

点不着的烟 · 发表于 2013-6-8 16:03

魔鬼诱惑发表于 2013-6-8 15:59
这个问题我提到，不管多大排量的，只要是正规手续都可以上牌照的。不能上牌照的都是黑车，对于黑车都是不 ...

没有一个有效的管理措施，所有问题让市民去承担责任，当然，我们还需要媒体的客观公正

流氓有文化 · 发表于 2013-6-8 16:11

这种事情总是一马勺坏一锅！

昌十三 · 发表于 2013-6-8 16:45

都是真理顶贴.........................................................................

FS123 · 发表于 2013-6-8 17:05

敬佩楼主以及各位我觉得说白了就是国家收不到你的保护费就一棍子打死很多玩老车的哪来的手续想上都没地方上如果政府开放一下把所有的车都登上记多好也不会有么多的问题

深蓝硬体 · 发表于 2013-6-8 18:04

本帖最后由深蓝硬体于 2013-6-8 18:08 编辑

这个国家，呵呵，其实这也不是主要原因，作为JC这个阶层也只能理解到这些，完全是洗脑式的被灌输摩托车的种种不好，如果仔细推敲这些道理，其实一个也站不住，但为何这些JC又有这些认识那，中国自古有云：以正合，以奇胜，这话放在这件事情上确实完全贴谱了，为何那，且听我详细分解，首先政策面：（1）汽车和摩托车附加值以及给国家经济贡献的税费对比，（2）利益集团之间的博弈（3)国家的现阶段基本政策和发展方针。以上这几点咱们不必要说的那明白，大家都懂的。
对比结果后就可以理解为何政策面对摩托车如此打压的根源在何处了，所以为了这个目的性，必须要妖魔化一些东西，就如当年**和GD之间的很多争执，现在言论相对自由多了，事实也浮现出来了，我们知道了雷锋做的每件好事其实都是有人做记录的，但这个记录真实性···以点带面，其实中国的老百姓实在是太善良太好骗了！

一日一日一日 · 发表于 2013-6-25 11:12

在欧美！爱好是个人的权利，只要你不影响到其他人，你就有权利去保护我们的爱好。对于炸街的兄弟们，我也不太赞同，因为你影响到其他人了，但国外的警察叔叔不会一棒子全打死，谁触犯才去管理谁。我们的ZF.........咳！忍着呗