各位车友你们好。
最后三张是JS货场原始照。
本帖可以理解为卖车贴,又或者交流贴。
大量篇幅,嫌麻烦的可以直接看价格,有兴趣看看介绍。红色部分官方的说辞,黑体字的就是个人的感受。
如题
被迫卖车
简单介绍
09年ducati hym 1100s
整车下柜,无丝毫事故。2把芯片钥匙。
保养刚做不超过50公里:空滤新换,pakelo机油,kn机滤。
象牌M5对胎上车1000来公里。
个人骑乘感受:
简单点说:暴躁,无与伦比的暴躁。干离。4000来转爆最大扭力,提速异常的快。翘头翘尾这种动作对于HYM来说就是小儿科。滑胎过弯此类动作只要你想,随时随地。
高转稍许乏力,160码后加速不够犀利,但是也不影响我在G50高速上把这台怪物开到200多出头。
刹车给力。鲍鱼高等级锻造式一体卡钳,高速重刹只有一个感觉,眼珠子要掉出来了...
操控无敌,细窄的车身,舒适的坐姿。L2的动力让你随时随地可以穿插于车流之中。
用ducati本厂技师的话来形容HYM。“反正是相当不合理的机车,没人需要这种机车,但是拥有一台就很酷!”
HYM不适合没开过ducati的人,HYM不适合所有开过ducati的人,HYM本该就属于喜欢玩乐的人们,每一台ducati都是艺术品。
改件无数。如下:
原车进来时已在S版近乎变态的配置上改装
1, Termignoni钛合金排气(含匹配ECU)
2, 大量碳纤维板
3,STM / EVO RACING 离合器总成
4,STM离合器下泵
5,Rizoma 后赛道用尾架总成/含同厂方向灯和牌照灯
6,Acerbis 高强度护手
7,Nology 高能量点火线
入手后又陆陆续续增加改装件
1,德国知名品牌双面碳纤维后挡泥
2,德国知名品牌下导流
3,DMV油冷护网
4,CNC RACING前后轮防摔组
5,DUCATI 4s店出品车身防摔一组
6,RK GXW级彩链条
7,CNC切削LED射灯一组
8,PUIG 专用风挡
9,RCP大视野反光镜一组
10,美国知名品牌加强型正时皮带一组(未上车)
11,台湾汤浅电瓶(未上车)
介绍完毕。
价格:88000基本不刀。
联系方式如下:
电话 15821605505
18616990565 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Marzocchi50mm倒叉
全功能調較
165mm行程 | Marzocchi50mm倒叉
DLC 全功能調較
165mm行程 | | Progressive連桿Sachs單筒油壓避震,全功能調較,141mm行程 | Progressive連桿Ohlins單筒油壓避震,全功能調較,141mm行程 | | 120/70 ZR - 17 / 180/55 ZR - 17 | | 2 x 305mm半浮碟配
Brembo四遮徑向卡鉗 | 2 x 305mm半浮碟配
Brembo四遮Monobloc
徑向卡鉗 | | | | | | | | | | | | | |
DUCATI HyperMotard的外型由05年十一月車展到現在差不多曝光了15個月,終於落實為2008年車度,但會提早在07年推出的新車款。以貨論貨,Ducati多用途全天候電單車2007 Multistrada 1100雖然是好車,但論款式的新鮮程度和配套用料,都不及得Hypermotard般吸引。所以如果兩者開售價錢沒有大幅度差距的話,老編實在想不到誰人還會對Multistrada 1100有興趣。Hypermotard為何會用「Hyper」而不是用「Super」呢?採用90度V2汽缸,馬力超過90ps,極速超越201km/h,規格上早己超越了supermotard....如果想概略地認識Hypermotard 1100,最快捷簡單的說法,便是把Multistrada 1100換上更粗壯的頭尾避震、更強勁的頭輪制動、和把車身造形重新塑造。
Hypermotard動力心臟來自Multistrada 1100的1078cc四衝程風冷V2 兩汽閥Desmodromic引擎,峰值馬力和扭力相同,輸出分別維持在90hp/7,750rpm和10.5kg-m / 4,750rpm。車架當然是編織式鋼管車架,排氣系統同樣也是二出一再出二的座下中置尾排佈局。但Hypermotard的頭叉直徑由43mm暴升上50mm,前掣動也改用賽車級的徑向式卡鉗,為Hypermotard踏出優勝的第一步。
Hypermotard採用乾式極力子,比起Multistrada 1100的濕式極力子有更直接硬朗的動力反應。雖然兩車的頭尾避震行程完全一樣,但Hypermotard的軸距比Multistrada 1100短了7mm,座位也矮了5mm。重量更輕了19kg之多!Hypermotard比Multistrada更輕盈,座位更低,軸距更短,動力銜接更直接....結論是Hypermotard 1100比起Multistrada 1100更跳脫更頑皮....
Hypermotard是一臺揚威耀武的玩樂之車,如果你不喜載人的話,大可以把乘客腳踏組件拆除,以取得一個更清減的線條。相反,Multistrada則是一臺成熟實用的「每日之車」。這個說法可以從兩者油缸的容量看出來。Hypermotard油缸容量只有12.4公升,而Multistrada 1100則是20公升。除非你很喜歡去油站,否則12.4公升容量似乎少了一點。Hypermotard設有標準版和S版,分別是S版的避震和掣動用料更精良更高級。標準版的轆軨是鋁合金,而S版則是鍛造鋁合金,S版的重量也比標準版再輕了2kg。
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