在谈汽车机油和摩托车机油是否混用的问题。

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机车与汽车引擎机油不可混用
四行程机车与汽车之引擎虽同为四行程设计，但其结构不同，对机油的需求也不一样，加上两者换油间隔并不一致，因此提醒开车族与机车骑士们，使用针对不同引擎的操作环境所设计的机油，方为保养爱车之上策。

由于机车引擎内部各组件，包括湿式离合器、离合器片、变速箱之各部齿轮及引擎内之活塞、汽缸、汽门组件等所有零件都在同一结构体内，并共用同一机油，且离合器片的摩擦与齿轮之转动，均会产生高热，再加上引擎工作温度，会使机车机油承受的引擎温度高达 140 度左右；而由由于汽车的引擎、变速箱等是独立存在，且使用不同润滑油，机油承受的温度约为 90 度左右，远比机车温度低。此外， 因为机油具有流动散热性，机油量少则热效果低，而机车引擎内之机油量约为 1 公升，远少于汽车 4-5 公升的机油量，加上机车气冷式引擎散热效果不如汽车的水冷式引擎，也使得机车机油温度高于汽车机油温度。 如果硬要说摩托车也有水冷，但是转速在那,125、150.250国产发动机现在引擎转速能高达1W，开过汽车的朋友都知道汽车最高转速才多少吧？平时你会用到多少的转速呢？

再从引擎马力输出看，机车引擎输出单位马力约 120Kw/1 约为汽车 Kw/1 输出单位马力的1.9倍，而机车引擎马力输出约为汽车的两倍，普通的车，因为有限速，其最大马力输出时的转速也有10000 转，汽车则为 6000 转；加上机车车身轻巧，经常以最大马力输出时的转速行驶，以加快速度，因此引擎的温度不仅高且磨耗大，由此可知，机车机油的耐高温与抗氧化特性，使机油在高温下依然能维持稳定的品质与一定之油膜厚度，确保以擎内部各机件受到完善的润滑，以保护引擎。

引擎需要适当的机油来配合润滑，运转方能顺畅，发挥最大马力与瞬间加速性。经测试合格之机油油品能够保护并进而延长引擎寿命，因此，选用正确的机油对於减低引擎的负担与磨耗非常重要，同时也千万要去瞭解，机油并不是全部通用的！

要是有机油发烧友，硬是想使用汽车机油的话，也只能勉强在小踏板上使用。像那种上了250，,400等的踏板，你敢使用汽车机油吗？答案是肯定得。

雅虎

我的GN250和我的B5一直在使用黄壳

百维鑫

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