2014年2月8日---小踏板从北京-大雪奔袭秦皇岛青龙-没有什么可以阻挡你对自由的向往

深蓝硬体

    图不多，最近流行踏板出游，春节初四从青龙骑回京，本来想初八回来，偏赶大雪当天，单位急事，也算锻炼一下风雪路的能力，骑车，中午11点出发，下午7点到，速度不算快，也不算慢，慢了，晚上头盔反光，地下全是冰，那就更噩梦了，一共行程400多公里。。真冷！车是台铃V125S铁拳，全车实用改装，花钱不多，科技含量可不低，懂的能理解，效果不错，车一直裸奔，风雨雪雾无阻·······说走就走。

     小踏板在这种天候路况相对重车以及拉力车都具有先天优势，因为踏板底盘低，重心低，扭矩小，减速时不容易咗车，重量轻等等特点，在这样的路况和天候上还能保持体力精力消耗小的前提下跑起速度来。公升级重车或拉力车，因为重心高，造成操控难度加强，一旦侧滑很难救回，因为传动特性很容易造成减速时前后轮速比不同而发生咗车，造成侧滑，因为扭力，在轮胎无抓地力的环境下那简直就是在玩溜冰平衡术，稍有不慎就是大错。因为重量，轮胎抓地力严重不足时造成骑手的内心紧张，精神紧张，很容易疲劳，顾可能在这种路况下你走10公里都耗费大量的精力体力。跑这种路况，为了提高轮胎抓地力，轮胎的气压也是一种学问，具体到那种气压合适，同学们需要摸索了。

省的内个213又说我带坏小朋友，所以，请特别注意：小伙伴们别学我，这种天候和路况，最好在家喝茶，没经验的，会很惨。

德国拜耳的镜片照样起雾，因为我用围巾把下风口都堵住了，所以热气出不去，会形成一层霜，把原厂的防雾镀膜覆盖，然后再霜上又挂雾，后来，稍微把围巾在腮帮子位置开个小缝隙，就好了，750元一个镜片，不是盖的，盔是从德国让朋友带回来的，貌似和国产VR-1代工的那个完全不一样{:soso_e113:}{:soso_e113:}！！另外，狼爪真抗风！


这水坑看着不深，到中间淹没了排气了，空滤位置和排气位置差不多，吸进水了，在水坑中间位置好悬没灭了车，这要真灭了，2脚丫子进水了，那一路这滋味可有的受了。


红线定制版三防GPS导航，陪伴我走了2年多的路，冷热酸甜，各种天候，各种烂路，一切正常（此物非市售版，所以请不要问我在哪里买的，我也不卖这个）！另外，可以看我的夹具和镜子的链接方式，就一根12cm长的4分管（国产夹具一般都4分管粗细的设计，这夹具最贵才25元），切好角度，抛光，插入反光镜的预选位置，焊接上，自喷漆，OK!   又可以装灯，又可以装GPS，还能装啥您自己研究吧，反正10元搞定一切，咱别听内奸商忽悠，什么美国夹具啥的，300多一个，我靠！一大堆啰嗦钱都白花。这设计是本人原创，历经半年多各种烂路锤炼，考验，非常实用。


快到地方了，这茶也凉透了，一口下肚，这回，心都是凉的！

   新版工具集合，大大节省携带重量和压缩空间，很多东西都是抗低温剪切性能优良的，别小看这些工具，每一种都是精心挑选，每一种都是有不同需求而定规格的，不会出现扭力大拧断或者劈的现象，基本除了不拆发动机剩下都能干了，大家可以看看尺寸放在坐桶里面的占用面积（装烟的筒里是各种改锥批头，可以用我这些工具里的加长杆转接各种长度，也可以弄成丁字改锥或套筒，材质全部抗低温剪切力强的。



   下面这2个是泰克低温硫化胶水和泰克贴片，作用，呵呵，东西不便宜，但只有这个补出来的胎才耐的住用，高温布开胶，低温不变脆，而且对于眼大的补丁，从眼里进的水，不会把补丁泡开而造成漏气，你可以扫听一下泰克专业补胎一次都什么价格，另外，请勿买国产泰克，这个东西跟美国进口的真心2个概念，虽然差价三分之一，但却是值了，我的贴片是三种规格的，涵盖很广，这个您自己研究自己的需求，我就不说特别细了！


  上次在帖子里提到的书，这本书是12年买的，本来想扫描上传，但一直没找到合适的扫描仪，另外，祖国的路实在是日新月异，大家再买的时候就买这个名字的，但要14年版的就可以了。

机械研究所

厉害{:soso_e179:}{:soso_e179:}

疯狂机器

战士 绝对的战士 佩服又羡慕

卡西利亚斯

勇气可嘉，，，，，，，，，，。。。。。。。

深蓝硬体

疯狂机器 发表于 2014-2-10 21:48
战士 绝对的战士 佩服又羡慕

谢谢帮顶········

疯的速度

帮顶喽~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~战士战士！

随风倒

搜噶~我原来在通县工作~家在海港区~~一个月跑一趟~~早知道跟你搭伴跑了~~都岛上人~没事回家出来哈茶~~

深蓝硬体

随风倒 发表于 2014-2-11 12:07
搜噶~我原来在通县工作~家在海港区~~一个月跑一趟~~早知道跟你搭伴跑了~~

索德斯内···············

深蓝硬体

卡西利亚斯 发表于 2014-2-10 22:52
勇气可嘉，，，，，，，，，，。。。。。。。

谢谢帮顶··············

宸宸

真是战士啊～！一路下来肯定冻透了，装备不错

我会忘记

狼爪第一户外品牌啊~哈哈

EWAN帅

厉害··猛    玩的就是超越·····

jin

强烈支持楼主，辛苦辛苦，给楼主顶一个nb

王12345

楼主加油，我们都看好你哦。

五羊

摩托车没有测试过。
汽车而言，普通路面，冰雪路面，还是正常气压的刹车性能最好，低胎压是不行的。

深蓝硬体

五羊 发表于 2014-2-22 16:58
摩托车没有测试过。
汽车而言，普通路面，冰雪路面，还是正常气压的刹车性能最好，低胎压是不行的。

应对冰雪路面早准备 冬季轮胎使用完全攻略

寒冷的冬季，难免出现冰雪天气和路面结冰的现象。尤其在那些气温低的地区，车主经常会有驾车在冰雪路面上行走困难的苦恼。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验，对爱车本身也是一种考验。俗话说：千里之行，始于足下。爱车要想正常、安全地行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。为此，我们特别总结了一下冬季轮胎使用的注意事项。

轮胎：宽与窄

大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

胎纹：深与浅

如果说在雪地里宽胎的牵引力不如窄胎，有的读者可能会不服气——越野车的轮胎比普通轿车大得多，难道说越野车胎的牵引力还不如轿车轮胎？但只要大家稍稍留意就不难发现，越野车轮胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。

因此，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。那种磨损很厉害的轮胎，即使是越野胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。所以建议大家轮胎要根据磨损情况及时更换。普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5万-10万公里。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记，如米其林轮胎在胎面必比登娃娃指向的地方会有一个小的橡胶凸起，这个凸起称为胎面磨耗指示标TWI。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

胎压：高与低

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。

深蓝硬体

顶起来··········

再见。。。

帮顶，帮顶。。。。。。。。注意安全。。。。。

雨靴

好帖要顶  向lz学习

花盆

给群友顶了

深蓝硬体

花盆 发表于 2014-4-22 18:46
给群友顶了

谢谢帮顶！多交流！

微笑革命

厉害！