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没有最强-超越R版-致命武器:2014 Ducati 1199 Superleggera

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发表于 2014-5-6 04:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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致命武器:2014 Ducati 1199 Superleggera
杜卡迪超级跑车已经进化到1199Panigale,2014年共推出了标准版、S版、R版,其中R版属于最高规格。但是,江湖上没有最强,只有更强,现在R版仍然被超越,这就是终极版1199Superleggera!
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轻盈——只有155kg!
在意大利语中,Superleggera的意思是“超轻”。我们已经知道,1199 Panigale R的干重只有165kg,但是Superleggera更是轻得让人目瞪口呆——干重只有155kg,比1199 Panigale R还轻10kg!
“超轻”是如何实现的?
最核心的,就是广泛运用高科技含量的贵重材料。比如,单体车架、前后轮辋用的都是镁合金,车体和后部副车架则采用了碳纤维,排气系统、发动机连杆、进气门和排气门以及诸多螺栓等紧固件,则全部由钛合金制造而成!难怪,这台排气量达到1200cc规格的超级跑车,重量只相当于500cc的摩托车,实在让人叹为观止!
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副车架使用了碳纤维---真轻啊!
后部副车架用上了碳纤维材料.jpg


后链轮使用了铝镁合金锌系合金---轻啊!
后链轮采用了铝镁锌系合金.jpg


镁合金轮毂---这可不是简单的整车减重了!
轮辋用的是镁合金.jpg

强悍——超过200马力!
“超轻”的胸膛内,奔腾着火爆的“烈火雄心”。这颗昵称为“超扁平”的L型双缸,采用了112mm超大缸径,缸径冲程比达到夸张的1.84,以飙高转速来榨取火爆动力的目标昭然若揭!
与1199 Panigale R相比,杜卡迪工程师为“超级”的发动机注入更多科技含量,武装上全套钛合金气门和钛合金连杆。而且,杜卡迪首次在量产型摩托车上,安装了双环活塞,这是只用于赛车的特制装备!该活塞采用了短裙部,只安装了两道环(即油环和压缩环),从而显著减轻了往复质量和内部摩擦。


超过200匹马力由它提供!
最大功率超过200马力.jpg
为了进一步提高性能,燃烧室同样借鉴了WSBK赛车的技术结构,配上新的活塞头,实现了13.2:1的高压缩比,比1199 PanigaleR提高了0.7。与之相配的,还有新的超轻曲轴,并配以致密钨嵌件来实现精准平衡。
最新赛道技术,产生了令人吃惊的成果——“超轻”在转速11500rpm时,输出的最大功率超过了200马力(149kW),最大扭矩134Nm则在转速10200rpm时爆发!再结合155kg的干重,“超轻”的功率质量比高达0.96kW/kg,实力之强大、气焰之嚣张,足以睥睨群雄!

镁合金车架---够轻够坚固!
钛合金单体车架轻巧坚固.jpg
动力曲线图.jpg


犀利——100%赛车血统!
对应于更轻的重量、更强的动力,“超轻”还武装上赛车水准的悬挂系统和刹车,Panigale R的43mm NIX30 倒立式前叉已经很优秀,但Superleggera替换上更强的Öhlins FL916 43mm倒立式前叉,内管氮化钛电镀以减少摩擦系数,完全可调,行程120mm;后部则是ÖhlinsTTX36单筒减震器,行程130 mm,弹簧采用钛合金材料。这套赛车水准的奥林斯顶级悬挂系统,性能出类拔萃,为超一流骑手提供刀锋般犀利的操纵性能!


每辆Superleggera都拥有自己的独立编号
每辆Superleggera都拥有自己的独立编号.jpg


奥林斯TTX36单筒减震器配上了钛合金弹簧
奥林斯TTX36单筒减震器配上了钛合金弹簧.jpg



动如脱兔,静若处子,大家闺秀绝对不同于小家碧玉!“超轻”的刹车系统同样灌注了赛道血统,前轮安装的是2330 mm半浮动盘,由布伦堡(鲍鱼)M50一体化卡钳司管,配上了MCS 19-21前主缸。只需轻捏制动杆,强大且反馈清晰的制动力,立即让“超轻”迅捷止住飞奔的脚步!
为了完美实现赛车梦想,杜卡迪还为“超轻”提供完整的赛车组件,再次增添杀伤力!该赛车组件严格限制用于比赛,包括高赛车风挡、Akrapovič赛车排气系统等,不但能增加5马力,而且减重2.5kg,助力“好战分子”在竞争白炽化赛场上,分秒必强、毫厘必争!
赛车规格的奥林斯FL916 43毫米倒立减震
赛车规格的奥林斯 FL916 43mm倒立式前叉.jpg






2014年Ducati 1199 Superleggera规格参数
发动机型式:液冷,Desmodromic 4气门,L型双缸发动机
排气量:1198 cc
缸径 x 冲程:112 x 60.8 mm
压缩比:13.2:1
最大功率:>200hp(149kW)/11500rpm
最大扭矩:134Nm/10200 rpm
启动方式:电启动
传动系统:6速
燃油供应:电子燃油喷射系统
离合器:湿式多片,滑动式离合器
车架:镁合金单体车架
驱动方式:链条
后倾角:24.5°
拖曳距:100 mm
轴距:1437 mm
座高:830 mm
悬挂系统(前):ÖhlinsFL916 43mm倒立式前叉,行程120mm
悬挂系统(后):ÖhlinsTTX36单筒减震器,行程130 mm
制动系统(前):2 x 330 mm半浮动盘,辐射式单体4活塞卡钳
制动系统(后):245 mm单盘,2活塞卡钳
前胎:120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP
后胎:200/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP
油箱容量:17 L
干重:155 kg

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杜卡迪下一步还能继续怎么进化!这么高的配置,太狠了!

威风堂独家译稿,如需转载至其他媒体,请事先告知。
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发表于 2014-5-6 04:55 | 显示全部楼层
只能过过眼瘾 意淫一下了 NB啊
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发表于 2014-5-6 08:09 | 显示全部楼层
不用问了,肯定天价
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发表于 2014-5-6 09:11 | 显示全部楼层
好车还得有好的车手驾驭
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发表于 2014-5-6 09:26 | 显示全部楼层
简直就是剃刀!
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发表于 2014-5-6 09:59 | 显示全部楼层
要疯啊,这也太牛叉了                  
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发表于 2014-5-6 10:15 | 显示全部楼层
牛车~~~~~~~~~怪物你要去哪里?
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发表于 2014-5-6 14:43 | 显示全部楼层
1200排气量,200马力,只有155公斤。。。。。好可怕,我记得钱江黄龙600,重量就超过200公斤。。。
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发表于 2014-5-7 06:12 | 显示全部楼层
果然是牛车!
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发表于 2014-5-8 14:57 | 显示全部楼层
堪比DESMOGP RR啊
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发表于 2014-5-10 23:57 来自手机版 | 显示全部楼层
顶起来啊啊啊啊啊啊啊!!!
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发表于 2014-5-22 15:33 | 显示全部楼层
不用问了,肯定天价
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发表于 2014-5-25 21:36 | 显示全部楼层
太nb了,口水。
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发表于 2014-7-13 15:23 | 显示全部楼层
艺术品,就是艺术品
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发表于 2014-7-15 00:13 | 显示全部楼层
太TM的帅了
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发表于 2014-7-23 15:15 | 显示全部楼层
迪拜专属花呢还是
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发表于 2014-7-24 22:34 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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